Severus
-
Posts
913 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by Severus
-
-
Filtrul polen l-am scos afara, caloriferul e fierbinte. Acul de la apa sta la normal. Pompa auxiliara de apa functioneaza si ea.
Nu stiu ce sa mai verific, am aerisit si instalatia. Mi se pare tare ciudat conceput sistemul de incalzire, l-au complicat cu o gramada de pompe si by-pass-uri.
Totusi ce face a treia conducta?
incearca in TIS sa vezi poate arata acolo
-
Dap, asa este merg cu frica ....iar cat despre diagnoza la bmw(m-am gandit ca au aparate bune si ca-mi pot spune ce are )....asta am incerct sa fac ...un efort financiar...(333,85 lei m-a costat sa-mi scrie pe foaie niste aberatii si minciuni)pt a afla ce are cu adevarat masina....si mi-au dat dianoza :...debitmeru stricat 16 mil+turbina noua 45 mil(in conditiile in care turbina mea era reconditionata de cateva zile)+filtru de part mort in totalitate 100 mil+ updae de soft -nu mai retin cat mil costa+manopera(probabil multttt ...costa doar montatul turbinei 6 mil)...deci am aruncat banii pt diagnoza in contul MHS-Militari ...degeaba
Calculatorul masinii a inregistrat eroarea cu turbina,a-ti reconditionat-o,fara a sterge eroarea din calc.Cei de la bmw au citit eroarea stocata,au zis ca e defecta,au mai citit si eroarea implicita data de debitmetru de aer,si au zis ca trebuie schimbat tot de la A la Z. De update la soft nici nu aveti nevoie.
-
masina este un 525d din 2004,M57N.Astept oferte.
poti sa-mi spui te rog cati km avea pe bord masina cand a picat turbina?
-
vreun scurt pe undeva sau vreun modul defect care nu intra in sleep mode....du-o la un tester....
-
da,si eu am auzit asta.....dar in schimb daca in tot acest timp tii piciorul pe acceleratie masina va deveni una steptronic din una manuala.... :twoup:
-
Asa ca nu sunt eu autorul cuvantului,chiar daca mai luat peste picior.
nu te-am luat peste picior in nici un fel si mi-am cerut si scuze mai sus....nu esti tu de vina....tu doar ai preluat o informatie...si dupa cum am mai spus:nimeni nu le poate stii pe toate
:twoup: -
Colegii de la Quattroruote au efectuat un test comparativ intre doua motoare diesel, unul Euro 2 si celalalt Euro 3, echipat cu filtru antiparticule (FAP). Rezultatele sunt de-a dreptul socante si previzioneaza un viitor apropiat mult mai ecologic.
Reglementarile referitoare la poluare sunt tot mai drastice, normele Euro stabilind baremuri din ce in ce mai joase pentru concentratiile de substante poluante rezultate in urma arderii. Un autoturism care se incadreaza in specificatia Euro 2 este deja depasit, chiar daca nu cu multi ani in urma nimeni nu ar fi anticipat o asemena evolutie. Motoarele diesel in particular au cunoscut o dezvoltare exponentiala, devenind mai performante, insa conservand o caracteristica daunatoare sanatatii: emisia de particule de fum. Grupul PSA a dezvoltat si pus in practica un filtru antiparticule, pe scurt FAP, ale carui rezultate sunt interesante...
sursa: autoshow.ro
Articolul este mai mare,am extras si eu doar atat sa vedem cum e pana la urma cu FAP-ul!
Carcotasi mai sunti unii!
Poti sa-mi dai link-ul exact de unde ai citit asta cu antiparticule? Cred ca este ceva gresit acolo.Antiparticulele sunt strans legate de fizica cuantica,ele nu exista fizic,sunt doar considerente teoretice,la fel si tahionii,particule care se presupune sa se misca prin spatiu cu o viteza mai mare decat cea a luminii,purtand cu ei antiparticulele.
La Geneva s-a construit un accelerator de particule lung de cativa kilometrii tocmai pt. a se incerca accelerarea materiei la o viteza apropriata de ce-a a luminii,pt. a se incerca obtinerea primului atom de antimaterie(antiparticula)...care ciocnindu-se cu materia,va elimina o energie asa mare incat teoretic se poate obtine o gaura neagra,minuscula.....astfel de poate evidentia in laborator primele clipei ale creatiei asa numitul big-bang....deci nu cred ca cei de la bmw au reusit sa construiasca inca un filtru antiparticule..... :twoup:
cele bune
-
ma gandesc sa merg cu ea putin prin orash pana incalzesc motorul si apoi sa o las 10 min dupa care verific uleiul...
baga ulei prima data sa fie la nivel pe joja si dupa aia du-te la plimbare..... :twoup:
-
si crezi ca la +1 grad uleiul si-a micsorat volumul cu aprox 1,5 litrii? Probabil nu te-a atentionat inca deaorece nu ai senzor de nivel de ulei si inca presiunea la ulei e buna.
Completeaza ulei pana la nivel si ai rezolvat. bafta
-
poate fi de la orice care tine de motor,lichid de racire,ulei,presiune ulei,nivel ulei,benzina,pompa benzina,debitmetru,plus o gramada de senzori aferenti.
baietii cu testerul nu ti-au verificat live parametri de functionare ai motorului sa-ti spuna cauza? doar au sters atentionarea ? Au sters efectul,dar nu au eliminat cauza....bun asa...cine stie cunoaste.....
-
De ce ai schimbat curelele? Erau crapate sau patinau?
erau taiate, nu mai tineau mult
-
Imi cer scuze daca intervin pe topic initiatorului, am un 523i si astazi in timpul mersului mi-a dat ca un sut sau mai bine zis parca ca si cum s-ar fi oprit pentru o secunda alimentarea cu benzina si a repornit dandu-i un pic mai multa benzina (nu stiu daca ma intelegeti ) :twoup: in fine iar la primul semafor cand am vrut sa plec s-a oprit motorul a pornit imediat si pana acasa nu a mai avut nici o problema .
Daca a mai patit cineva asa ceva va rog astept pareri sau rezolvari ......multumesc .
Scuze inca odata
.citeste topicul http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=91234
-
frate nu mai comanda senzor de turatii....decat daca vrei sa arunci banii pe fereastra....s-ar putea ca nici senzorul vechi de la axul cu came sa nu fie defect....e doar decalibrat atat....cauta omul care stie sa calibreze asa ceva...asta sa cauti...el i-ti va spune ce ai de facut mai departe....bafta
-
Da...din pacate nu s-a remediat problema numai prin inlocuirea senzorului ax came. masina a mers toata ziua f bine si acum seara m-a lasat iar in centrul orasului, aceleasi simptome,s-a oprit motorul si nu mai porneste decat dupa nu stiu cat timp(cu becurile alea galbene aprinse, ca si cum dezactivezi DSC) am lasat-o parcata pe acolo. deci cred ca trebuie sa schimb si senzor arbore cotit(senzor turatii). nu stiu ce fac daca schimb ala si tot se opreste.... chiar nu mai stiu ce sa fac. nu am patit asa ceva la nici o masina pana acum de la astra din 93 pana la vectra c din 2005. m-as duce si la Bavaria nu mai sa rezolve problema, dar nu sunt in buc! credeti ca se rezolva daca schimb si senzor arbore cotit? crankshaft sensor=senzor arbore cotit, nu? Sunt disperat nu mai pot
senzorul de la axul cu came este in stransa legatura cu senzorul de turatii.....daca senzorul de turatii o ia razna,acest lucru se rasfrange asupra senzorului de la axul cu came care da eroare....asadar si prin urmare cei 2 senzori trebuie sa fie intr-o coordonare perfecta....coordonare care se face prin recalibrarea senzorului de la axul cu came dupa senzorul de turatii......nu stiu daca cumperi de noi acesti senzori ei vin gata calibrati..dar ma indoiesc sa vina asa....ei se folosesc la diferite motorizari....asadar nu mai pierde timpul...si cauta dupa cum ti-m zis un baiat priceput care stie cum sa-i calibreze pe motorul tau....
-
v-ati contrazis atata cu filtrul ala "anti-particule" sa filtrul "de particule"... da eu din cate stiu, pe motoarele pe benzina nu exista nici de unu, nici de celalalt
sal; in ce priveste filtru de particule am lamurit-o,dar cred ca esti deacord ca pt. filtru de antiparticule trebuie un catalizator de dilitiu sa functioneze?
voie buna rhaziel :twoup:
-
ia cititi topicul asta poate va lamuriti http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=91232&hl=
-
Pai am Cartea de Service in fata... si am urmarit totul pana in prezent ce a schimbat si ce nu...
nu te baza pe cartea service....poate fi o facatura..... :twoup:
-
Este filtrul antiparticule,incearca sa resetezi intervalul de service al acestuia...sau poate trebuie schimbat,depinde cati km are masina.La mine scrie in cartea tehnica parca la 160.000
Ok!Care este faza,ca nu am inteles?Frate esti cu cine vrei tu...
Vroiam sa-ti sugerez ca ai facut o greseala de ortografie intre PARTICULE si ANTIPARTICULE ....dar vad ca nu ai sesizat....scuze de interventie...nimeni nu le poate stii pe toate :twoup:
-
Este filtrul antiparticule,incearca sa resetezi intervalul de service al acestuia...sau poate trebuie schimbat,depinde cati km are masina.La mine scrie in cartea tehnica parca la 160.000 trebuie schimbat,asa imi aduc eu aminte.
frate vazui acum edit-ul tau si mai vazui ceva foarte interesant filtrul ANTIPARTICULE......exceptional sa fie nava spatiala STARTRECK care foloseste antimaterie ca energie de deplasare ajungand la viteza superluminica care se masoara in warp???? :twoup:
-
Salutare,
Au aparut in bord de ceva timp 3 erori pe care vi le-am si atasat.
M-ar ajuta mult daca imi puteti spune in ce consta erori.
Mentionez ca sunt de culoare rosie iar masina este 116i din 2004.
Multumesc !
In octombrie 2010 trebuiau facute la ce-ti indica acolo inspectiile periodice(sau resetate).Suntem in 30 noiembrie...te-a mai lasat o luna :twoup: Nu este nici o eroare doar trebuie resetate pentru o noua perioada...2 ani cred....
-
+1
mai are o problema nerezolvata sau noua si de aceea reapare eroarea. Nu trebuie decat interfata de 2 lei pentru stergerea erorii
+1+1=+2 :twoup:
problema nerevolvata si noua aparuta prin scoaterea mufelor afara este modulul SRS care trebuie resetat
-
nu sunt smecher; doar bisntar
mai ai un pas pana a deveni si ''baiat destept''
:twoup: -
Orice ai face,chiar daca ai pune volanul original inapoi....nu vei scapa de avertizarea de airbag decat prin reset,dezactivare sau schimbarea modulului SRS. Altfel nu ai cum.
-
Poate sa ma ajute cineva cu niste sfaturi? Vreau in cel mai apropiat timp sa schimb uleiul de motor, cel de frana si acum am observat ca si lichidul de racire imi apre mesaj precum ca as fi nevoit sa-l schimb... Ce presupune exact? Schimbul total sau sa-i scot vreun litru si sa-l inlocuiesc cu un litru de lichid nou? Si care ar fi tipul de lichid original p/u BMW 730d E65 2003, (adica culoare, cati litri, ceva specificatii)?
vezi in primul rand sa nu-ti fi scazut nivelul sub minim
ce minim? tu nu vezi ca ii spune ca trebuie inlocuit antigelul?
da si? tu te intrebi oare de ce spune asta?
consumator necunoscut , imi descarca bateria peste noapte
in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Posted
da merge perfect,dar ai verificat daca se mai si opreste ?....asta e valabil pentru toate modulele din masina ta....