pedro

pai vezi ce patesti daca mergi la capitala! serios incearca sa ii dai curent. daca nu verifica daca bobina de cuplare a electromotorului primeste curent cand dai la cheie, daca primeste da jos electromotorul ca s-a bulit

tu ori nu ai filtru , ori nu e bine montat ori e ceva filtru de toata jena. carbonul activ retine si mirosurile pe langa impuritati nu omoara pe nimeni.si da mann sau mahle

no bha. rapid ai fost. dar totusi in arad nu era cine sa ti-o incarce sa vii linistit acasa?

Absolut de acord cu tine in legatura cu uzura la rece , dar in general dureaza in jur de 3 sec. ca sa ajunga uleiul de jos din baie sus la tacheti cat despre accelerat motorul la rece normal ca nu este bine , de incalzit il incalzesti in timpul mersului. Problema la el este ca si cu motorul cald dureaza f. mult pina se stinge becul . In mod normal cu cat este uleiul mai subtire sau mai cald motorul cu atat urca uleiul mai repede la tacheti. Este f.posibil sa fie pompa . sunt la al cincelea bmw si la a 43-a masina si nu e normal sa dureze 3-5 secunde. crede-ma pe cuvant.

eu azi l-am schimbat. sambata mi s-a rupt. noroc ca s-a rupt de langa mecanismul din interior si am tras cu patentul de el sa il deschid.

sigur nu te lasa volanta su ceva la ambreiaj? cam asa suna.da jos cureaua si daca nu mai suna inseamna ca e ceva rola.

ai grija sa nu te lase piesa cu tepi si sa iti descarce bateria.

am schimbat azi cablul de capota . super elegant . nici 15 minute nu dureaza. am uitat sa specific numai prima parte cea cu mecanismul de care tragi.

doar crucea. dar m-a muncit putin pt ca avea un joc asa mic ca deabia l-am simtit cu cardanul pe menghina. de fapt treaba a fost asa: de cand am luat-o la plecare din loc cu fata sau spatele se auzea un clinchet puternic. m-am bagat sub ea si am vazut ca suna cardanul care e din teava nu e plin. mi-am dat seama ca din aceasta cauza transmite sunetul asa tare. am gasit flansa cardan la cutie super obosita. am schimbat-o dar a disparut doar trosnetul . clopotelul a ramas.iara l-am scuturat , am gresat articulatia din spate de pe cardan: la fel.sa crap si alta nu.am inlocuit articulatia din spate ca am dat-o jos am curatat-o am gresat-o si am constatat ca are joc. am zis gata am scapat. surpriza : exact acelasi zgomot. tesiune 180 cu 130. ganduri: cardan fisurat.dar m-am gandit ca la ce span ia saraca crapa de mult cardanul daca era fisurat. ma ambitionez dau jos tot cardanul il fac bucati , il gresez il verific, il adun la loc si cand sa il pun mai pune mana pe el un prieten care m-a ajutat.zice: are joc crucea. bai nu se poate am verificat-o de 100 de ori. pun mana nimik.pun mana mai finut un joc de max. 1/2 mm. zic: nu cred ca de aici suna dar o schimb . aduc repede cruce o schimb , pun cardanul sus, tensiune 280 cu 280 , il probez, liniste. am reusit. nu as fi crezut niciodata ca un joc asa mic poate creea un sunet care sa se transmitaasa atre in cardan.

da pe unde ai venit din spania de ai facut 7000km? prin islada?si lucasuri albe , semnale galbene ,frane sudate, corcituri.... de ce iti bati joc de masina ta? sincer consider ca iti place sa te lauzi unpic dar nu prea te pricepi sa o faci . bafta!

in nici un caz nu e normal sa se stinga asa tarziu.de ce se stinge asa tarziu? inseamna ca face greu presiune sau se dezamorseaza ceea ce nu e normal. desfa odata dimineata capacul filtrului de ulei si daca nu ai ulei in carcasa cauta la supapa de retinere. daca ai pregateste-te pt o pompa.

nu foarte greu. tre unpic de rabdare si atentie mare cand tragi de plasticuri sa nu le rupi. verifica bina sa nu se mai tina in ceva.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=51&fg=55 iti alegi ce culoare vrei/ e in jur de 5-6 lei bucata

deja sunt prea multe necunoscute pt tine si cred ca ar fi mai bine sa mergi la un atelier.motorasul se afla pe mecanismul stergatoarelor.bafta http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=61&fg=45

DU-O la reparat.iesi mai ieftin si ai si 6 luni garantie.

close please!

in constructia lui motorasul are niste contacte alunecatoare in mecanism care il actioneaza pana ajunge jos atunci cand il oprim. daca merge motorasul e bun si inseamna ca tre desfacut si curatat acel contact alunecator(de obicei e o lamela care aluneca pe o banda de cupru). bafta si spor la treaba

din pacate da. se strica cand ii vine vremea si gata.dar verifica intai cealalta pompa.

asta nu are sub scaun.iar cealalta e simplu de verificat. scoti turul din filtru si pui contactul:vine sau nu vine.

ce an e si cata cai are?ce model de cheie ai? cu baterie sau fara?

superba culoare. faina masina la anii ei. bineinteles ca fiecare dintre noi i-ar modifica sau schimba ceva ca asa suntem noi. nu da importanta rautaciosilor. sa o stapanesti cu grija.

din pacate pt tine daca e cel de 136cp cel mai intalnit defect la simptoma asta e pompa de injectie. <_<

exista sprayuri cu vaselina foarte bune in asemenea situatii.dar intai da cu un degripant bun sa inlaturi rugina si apoi cu cel cu vaselina. o sa mearga ca unsa.

Mersi pedro, oare cum de nu m-am gandit... Sigur ca n-am incuiat-o eu, a fost masina in service, acuma mi-a picat fisa, cred ca au inchis portbagajul cu cheia. Multumesc! cu placere

de vis masina. nu vrei un schimb cu 316 99 si cevaeuroi? http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=55367&hl=