pedro

verifica microcontactul de pe portbagaj sau vezi daca nu ai rasucit cheia in dreapta in butucul din spate si ai blocat deschiderea. stii ca daca scoti cheia in pozitie verticala din butuc se blocheaza inchiderea la potbagaj.

sper ca nu cu clavicula rupta ai mers cu 240km/h.aa... sa iti zic un secret. cand franele isi pierd eficienta la incalzire inseamna ca nu ai placute de calitate si nici lichid de frana sintetic.si eu am un 525 si iti garantez ca daca pun ferodo racing si lichid frana dot 5.1 de la ferodo franez la 95-98% din capacitate ta.oricum abs -ul face ca diferentele sa nu fie majore. cat despre piese sudate pe la frane: mai bine nu.

aici ai dreptate. nu am vrut sa sune ca o plangere ci ca o simpla constatare cu care sunt perfect de acord. nimik nu e gratis. grav e cand dai bani si nu rezolvi nimik cum am patit cu ceasurile de bord sh care au mers o zi(sau nici atat) sau cand dai niste bani pt un lucru care nu iti place.mie chiar imi place masina mea.chiar si cu 316-le sotie ma simt f bine in oras pt ca fiind mai mica e ca ojucarie pt mine:pacat ca nu are motor de2.2 170cp.

pacat de cei tineri care isi irosesc viata in asemenea accidente si ii mai iau si pe altii cu ei. inconstienta si neputinta laolata.rip <_< :)

mersi!si da ai dreptate oricat de frumoase ar fi isi cer tributul lor.

de ce era becul de ulei aprins in primul filmulet?

merci mult... cand treceti prin sm luati legatura cu mine ca ne plimbam un pic :) m-a dus cineva in cluj cu o scula asemanatoare. crede-ma ca nu sunt masochist sa imi fac sange rau iarasi. dar thanks oricum. <_<

daca ai un e 46 e simplu :le dai cateva picioare rotilor din fata in plan longitudinal si daca joaca rotile e clara treaba. tre alte bucsi de brat.

:wub:foarte frumoasa. sa o folosesti sanatos.

unde "aici"? scrie ca esti din bucuresti.

nu trebuie apasat butonul ,doar rotit stanga/dreapta nu vreau sa bag mana in foc dar parca asa am reglat ceasul la 316.

asa este,dar eu de cand am facut modificare se simte mare diferenta la franare,cel patin inainte cand franam de la 240 la 100,inafara de faptul ca frana foarte greu se incalzea f tare franele incat la a doua fanare trebuia sa apesi f tare pe pedala ca sa franeze,iar acum franez de cate ori vreau si este la fel frana plus ca se franeaza f repede,ingheata,mai ales decand am montat franele de spate,cu respect ce le mai visezi frate. ai citit in talon ca prinde 240 si ne-o servesti pe tava. las-o mai usor si fii mai atent cu ce "unchiuri" reglezi pe spate si cu acordurile gramaticale.o sa ajungi sa ai niste frane asa bune ca nu o potzi pleca din loc <_<

azi m-a lasat cablu de capota. mii de draci. am spalat masina si voiam sa curat pe la motor unpic. trag de lavier si surpriza; se rupe cablul. de abia astept ziua de luni sa l inlocuiesc,trazneasca-l de cablu.cu un drum verific si bujiile ca la tester mi-a dat ca ar fi ceva problema cu ele desi a pornit toata iarna foarte bine.

intradevar fumul e negru e rezutatul necorelarii corespunzatoare a debitelor e aer si motorina.posibile cauze;traseu turbo admisie neetans sau fisurat,debitmetru obosit,senzor presiune admisie defect sau foarte murdar.

citeste topicul asta: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=59940&hl=

costa cam 450-500 lei o pompa simens care este si oe si se schimba in 15-30 min in functie de indemanare. daca vrei sa te asiguri daca e aia scoate furtunul gos nu cel subtire care intra in capacul dreapta al rezervorului si pune contactul.daca nu vine motorina apucate de lucru. la mine asa a fost . nu mai am probleme.

exista philips cu siguranta . luni iti dau si pret daca vrei,

verificativa sigurantele,

apesi tii apasat si rotesti in dreapta pt minute si in stg pt ore. bafta

pompa alimentare din rezervor.

nu e f scumpa si dupa cum am spus daca nu ai schimbat-o nicodata merita. dar nu e neparatsa fie aia problema.la un tester ai fost?

nu inteleg de ce positive dar nu denumirea conteaza ci ceea ce face ea.am mai intalnit bmw-uri cu aceeasi problema pt ca mai nimeni nu o schimba desi am inteles ca la 40-60.000 tre schimbata.

in pricipiu asa e .01 CRANK CASE VENT VALVE 1 11157501567 $52.17 asta e denumirea in realoem . nu stiu de unde vine pcv.dar daca aia se mordeste da defecte de gen debitmetru si sonde lambda pe tester si le schimbi cam degeaba.eu am schimbat-o pe 316-le sotie si toarce ca o felina de atunci,poate chestia cu trasul e si o iluzie.nici 87kw nu sunt chiar o herghelie.

ai pe galeria de admisie o suapa prin care trec gazele de carter recircuate.daca nu ai schimbat-o veci ar fi cazul. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15 piesa 1

cam cata motorina aveai cand ai patit-o?daca aveai pe la 15 l in proportie de 90 la suta e pompa din rezervor.eu asa am luat 5-ul meu si nu o lasam sa scada la 15l .dupa ce am schimbat pompa merge pana pe galben fara probleme.pompa de sub scaun e f simplu de verificat : dai jos scutul de plastic de pe ea pui contactul si o asculti daca merge.la cea din rezervor vine un furtun gros si unul subtire .il scoti pe ala gros si pui contactul. daca vine e ok daca nu vine tre pompa.