--=Sylvyu=--

pot fi si carbunii consumati, mecanicul ala ar fi vazut daca sunt carbunii consumati. daca carbunii sunt ok atunci e un fir din bobinele interne, care? doar desfacand`ul si masurand fiecare infasurare isi poate da seama.

are un fir deslipit, trebuie sa mergi la electromecanic ca mecanicul nu stie electronica/electrica...

deci am avut dreptate ca ala e sunet de pinion. p.s unde in italia esti?

ce ai mai facut?

fara suparare da aia nu e o baterie bosh, e copie ordinara care se vinde cu sigla bosch. uitate si tu la ea putin ca parca e facuta pe cine stie ce vas in china....nu am inteles ce ai masurat cu metru acolo, banuiesc ca ai vrut sa arati ca minimul e la 10 cm si maxim la 12 cm si ca nu e adevarat ce am spus eu cu cei 20mm(2cm) deasupra elementilor? desfa bateria si masoara cu un tub transparent cat electrolit ai deasupra elementilor fai niste gradatii pe tub si vino cu poze...daca chiar vrei sa dovedesti ceva, dar din pacate acea baterie mi se pare ca e fara vizitare si deci nu ai cum sa faci ceea ce am zis eu mai sus

din ce scrii se vede ca te iei dupa ce spune unul altul si nu din experiente proprii, pe vremuri nu aveam bmw aveam dacie nu eu tata si mereu avea probleme cu bateria pentru ca avea un consumator(casetofonul legat pe direct) in fine nu despre asta vreau sa vorbesc ci despre faptul ca avand probleme cu bateria am ajuns la un nene care avea vreo 70 de ani pe vremea aia un om de milioane care repara baterii auto de multi ani si omul a fost destul de binevoitor in a ne explica cum se intretine o baterie cu vizitare. mai exact nivelul electrolitului concentratia acestuia cat si cum se pune si cum se face reactivarea unei baterii care mai poate duce lejer vreo cativa ani daca ai grija de ea. chiar daca e de pe dacia club bateria e tot baterie si aici explica cam ce ne`a explicat si nou nenea ala acum multi ani http://www.daciaclub.ro/-t15339.html

aia cu impinsu era la dacie, nu cred ca se aplica si aici.

nu stiu sa`ti spun cum, cred ca pe sub masina e cel mai usor ar fi de dat doar scutul jos si cred ca ajungi la fir, cum am spus nu stiu e doar o presupunere....

dupa cum se aude mie imi suna a pinion care nu mai are dinti nu a solenoid...dar totusi poti incerca sa desfaci alimentarea electromotorului sa cureti papucul ala sa`l ungi cu putina vaselina si sa`l strangi la loc poate ai noroc si e doar un contact imperfect din cauza vremii condensului....

frate daca nu stii nu vorbi, ia cauta pe varul gogaie sa vezi ce si cum si dupa vino aici si date mare cu ce ai facut tu si ti`a functionat tie. ca sa nu ma dau mare si tare iti zic asa, baterie de e46 model 320i din august 2000 desfacute capacelele masurat nivelul electrolitului in toti cei 6 elementi 20mm aka 2cm, asta e una, a doua 320d acelasi an luna mai baterie originala care din pacate am schimbato in decembrie anu trecut ca ma lasat si aia avea la fel 20mm(2cm), la o scurta socoteala asa mie imi da 15 ani vreau sa vad cati dintre voi aveti ati avut o baterie atata timp? p.s cea de pe 320i inca e pe masina deci a plecat pe al 16lea an, intradevar ochiul nu mai e verde dar nu face nazuri masina la pornire.... @royal de curiozitate cat a costat incarcatorul ala?

nivelul electrolitului in baterie trebuie sa fie cu 20mm(2cm) deasupra placilor, daca e mai putin completezi cu apa distilata pana ajunge la nivelul mentionat. nu te astepta la minuni de la bateria aia....

cand ai cumparat kitul xenon nu tea interesat daca au canbus? daca nu au canbus atunci o sa ai eroare de bec ars in bord.

intrebarea este, lai auzit vreodata piuitul in afara de cand ai frana de mana trasa? daca nu sa auzit niciodata poate era blocat buzzerul si sia revenit. pareri sunt multe, una e cand vezi la fata locului si alta de prin auzite..

piuitul ala se aude cand ai farurile aprinse si opresti masina si scoti cheile din contact si deschizi usa, cand temperatura scade sub 3,5 grade, cand ai frana de mana trasa...

la urma urmei ar trebui sa fie pieton doar 15 zile, mie la fel mi sa intamplat am trecut pe rosu mi`au dat dovada de 15 zile si mi`au luat permisul pe 30 de zile. i`am dat in judecata si am pierdut pentru ca binevoitorul meu de avocat nu sa prezentat la proces.

daca vrei sa le faci un flagrant eu zic sa iei legatura cu sabah....poate se baga.

daca e rosu e belea inseamna ca nu ai presiune la ulei....

da ai postat nu gluma....

ca sa vezi daca intradevar e piesa cu tepi incuiete in masina vreo 20 de minute sper ca nu ai alarma ca altfel incepe sa urle, asculta sa vezi daca porneste ventilatia si daca da atunci e piesa cu tepi daca nu e posibil sa mai fie da la radio daca nu e oem.

daca nu ma insel 37....dar ai probat ce ti`am zis si e de la vantilatie?

de obicei le fura pe roti adica iti cloneaza cheia cu tot cu transporder, e foarte simplu pentru ei iti pun un dispozitiv in masina care copiaza frecventa transporderului iar restu pentru ei e floare la ureche. e posibil sati fi copiat cheia si din camera de la hotel....spun asta pentru ca si eu sunt patit in italia mi`au furat furgonul si politia a mai gasit doar numerele intr`o hala unde se dezmembrau astfel de masini.

posibil piesa cu tepi, incuiete in masina si asteapta vreo 20 30 de minute si vezi daca porneste ventilatia. rezolvare de moment:scoate siguranta ventilatorului, sau decupleaza borna negativa de la baterie.

tin sa te contrazic amarnic, nici un constructor de masini nu pune relee la 5v cand toata instalatia masinii e pe 12v, ce spui tu de joasa tensiune si inalta tensiune sunt cele mai mari aberatii pe care le`am auzit in viata mea si din ceea ce spui se vede ca nu ai pus mana in viata ta pe un releu ca sa nu mai zic sa`l desfaci si sa vezi ce are in el. pentru cunostinta ta iti repet asa cum i`am spus si celuilalt user eu m`am referit la releul de bujii de la 320d nfl si in nici un caz la cel de fl sau la cel de la modelele mai noi. ca o completare sa stii/stiti si voi ca bujiile nu incalzesc motorina ci camera de ardere.....si cu asta am incetat sa dau explicatii unora care pur si simplu se cred mesteri dar ei intra pe forum ca sa schimbe o siguranta cu harta in mana. m`am nascut practic cu pistolul de lipit in mana nu vreau sa ma dau mester/inginer electronist dar totusi nu acept asemenea bazaconii.....

am vorbit strict de modelul meu daca nu ai fi citit printre randuri...eu am spus pentru ca sunt useri ce au acelasi model ca mn. foarte adevarat ceea ce afirmi despre modelul mai nou cu mosfeti aici pot sa spun ca e posibil sa nu fie ars releul/mosfetii ci doar firele ce duc la mosfeti sa fie intrerupte din cauza trepidatiilor si a curentului ce trec prin acestea si se poate remedia cu un cost foarte mic depinde de indemanarea fiecaruia si/sau de conceptiile acestuia ca daca e unu genu 'frate eu cumpar nou ca e nou' atunci....nu are decat sa cumpere vreo clona chinezeasca...

atunci la ce puii mei au mai pus preincalzitorul motorinei? orice diesel tremura dar nu ca unul in care ii bagi motorina la -20