--=Sylvyu=--

Daca e pusa pe firele de la debitmetru da. My link

Salut, am gasit pe unele forumuri din Italia conversatii despre un modul care se adauga la debitmetru si spun ca masina isi revine din somn. A probat cineva de pe forum asa ceva? Schema e foarte simpla consta intr`un stabilizator de 5v, 2 diode 1 rezistenta si 1 semireglabil. http://www.tonioworld.net/immagini4/images/423639salva%20debimetro.png

Salut, este vreo diferenta intre ce vinzi tu si elm327? daca da, care?

si eu am aceeasi problema de cativa ani dar vad ca de ceva vreme a inceput sa se auda la intervale de timp mai scurte adik chiar si dupa ce las motorul oprit 1 ora....nu e ceva normal la inceput cand am luat masina nu se auzea, cand am luat`o avea 164k acum are 267k ulei iam pus doar 0w30 castrol si schimburile le fac la maxim 15000. cine stie ce o avea pentru ca sunt mai multe pareri unii spun ca ar fi nu stiu ce supapa in carcasa filtrului care nu mai tine presiunea altii pompa de ulei altii cuzinetii altii zic ca e de la distributie ca sa intins lantu dar daca sa intins lantu nu vad legatura intre lant si becul rosu aprins exact cat timp face si zgomotul...

2 raspunsuri diferite.....sa ne anunti dupa ce rezolvi care a fost rezolvarea.

salut, eu am rezolvato pe a mea. am dat jos niturile de la rotita si am asezat cablul din nou pe roata apoi am pus in locul niturilor, surubele de inox cu piulita autoblocanta, am refacut si niturile de plastic de la parghii(am pus pocnituri) si acum merge totul ca nou....

multumesc celui ce mi`a dat minus, ceea ce am afirmat e din experienta personala si eu am avut un injector ce 'rasufla' si a facut calamina in jurul lui iar la service miau spus ca trebuie sa demontez motorul dupa ce sau chinuit juma de zi cu tot felul de extractore pana a venit un om batran care era si patronul la delphi reprezentanta bosh aici in italia si ma trimis dupa o sticla de coca-cola si in 10 minute la scos afara....

punei coca-cola sa vezi cum se degripeaza....

Salut, se pare ca sau deslusit itele problemei. Greseala a fost a mea pentru ca nu am fost destul de atent cand am citit tutorialul si cum la mine nu este prima mufa in cutie eu am numarat a2a mufa din cele existente si deci de aici problema, am pus firul gresit. Acum merge(functioneaza) in schimb mai am o intrebare, am montat pe masina un erisin 2din cu tot cu comenzi pe volan acestea functioneaza aproximativ corect in sensul ca atunci cand vreau sa caut un post de radio sau sa derulez o melodii din butoanele de pe volan si tin apasat pe inainte imi schimba putin apoi imi da mai tare volumul a mai patit cineva asa ceva? si inca una, la mine casetofonul l`am pus pe direct ca sa spunem asa adica nu e prin contact iar cand pun contactul sau pornesc masina si casetofonul e pornit si el incepe sa se schimbe de pe CD pe Radio USB etc cred ca isi face vreun fel de CHECK sau e vreo problema de incompabilitate intre canbus`ul de la casetofon cu masina... P.S. Multumesc @XXL pentru ca m`ai lamurit.

salut, nu am idee cum functioneaza pilotul automat ca nu am avut niciodata in schimb volanul lam luat de pe un 320i acelasi an cum am mai spus dar stiu sigur ca pe 320i cand apasam pe butoane cu masina pe loc dar cu motorul pornit mi se aprindea in bord un led verde acelasi ca si pe butoane....acu pe 320d am incercar in fel si chip leam luat pe rand am pornit si oprit masina de nenumarate ori chiar am decuplat si bateria si nimik, am ajuns la concluzia ca trebuie codat ceva ca altfel nu merge. app ambele 320 sunt nfl asta daca are vreo importanta.

pai daca nu as fi facut bine conexiunile ar mai fi mers celelalte comenzi? volumul merge, sa schimb posturile merge sa schimb sursa de semnal merge(cd, radio, usb,...) firul de la pinul 8(mufa de la volan) lam dus in dde la pozitia 27, firul de la pinul 9 la pinul 21 in blocul de lumini si 10 la 27 tot in blocul de lumini.....nu m`am uitat daca e vreo siguranta pentru tempomat dar asta am sa fac azi ca ma apuc sa schimb ledurile din volan si verific iar tot....

de sambata dimineata si pana azi tot am pornito cel putin de 5 ori pe zi, e posibil cumva ca am luat volanul de la un e46 320i tot din 2000? firele le`am confectionat eu nu am cumparat kit`ul(am ceva ani de electronica nu e mare branza sa legi 3 fire ca sa se inteleaga)

Salut, am facut si eu retrofit`ul pentru comenzile pe volan si pilotul automat dar....pilotul automat nu face nimic adica nu merge. e46 320d an 2000 m47, ceva idei?

Salut, da acele la mine sunt de pe un golf 4. intradevar in spatele la display este o folie portocalie eu am inlocuito cu hartie de la imprimanta, in functie de intensitatea pe care o doresti poti pune 2 sau 3 eu am lasat doar cu una. am mai facut la cineva la un citroen dar am folosit banda izolatoare(pvc) alba. poate ca unii vor sa puna albastra, va chinuiti degeaba sa cautati banda/folie la culoare. P.S. daca e prea subtire hartia o sa se vada ledurile, mai exact locul unde sunt ledurile

amesteca 500ml ulei in 2 timpi(de scutere) cu 2 litri motorina baga in rezrvor apoi fai plinu cu motorina, nu are nimica abia sa mai curatat pe acolo si ar fi bine ca urmatoarele alimentari cu motorina sai mai pui 300ml ulei in 2 timpi la plin asa stii ca se face ungerea la pompa de injectie si injectoare.

Noutati ceva?

asta am facut eu cu bagheta de jaluzele, de incalzit am incalzito cu feon industrial....

Salut, cine poate sa imi spuna si mie cate ceva despre Es7212A? Ma refer din experienta personala nu din ce se scrie pe site`uri. Vreau sa stiu cum se misca si daca isi merita banii, eu am vb cu cei de la erisin si miau facut pretul 350e cu transport cu tot din HK fara sa trebuiasca a fi platita vama.

@alindarvareanu, vezi ca ai omis ceva pasi pe acolo. dupa ce ai completat cu lichid si dupa ce pornesti motorul da drumul la ventilatie in masina la maxim si la cea mai mare temperatura si lasal sa mearga abia atunci te uiti la vasul de expansiune si sa completezi cu lichid.

termostatul de la egr la mine este anulat de cand am luat masina si nu facea asa. de exemplu acum ca sa incalzit afara adik nu mai coboara temperaturile sub 10 grade nu -10 masina porneste ok fara relanty oscilnat..cutia aia dreptunghiulara care spui tu se cheama webasto si daca da cum se poate controla? bateria inca nu am schimbato am zis ca atat timp cat masina porneste o mai las sa vad cat tine(masina eu o am de 7 ani si bateria pare a fi originala a masinii adik vreo 14 ani).

nu mai stiu cat am mers cu el, era in august cand lam pus, plus ca eu stau in italia aici nu e frig ca in romania. lam schimbat da nu mai stiu la cat parca facusem vreo 5 6 mii cu el si atunci cand l`am schimbat am curatat si senzorul dar degeaba trebuie altu. nu am schimbat senzorul pentru ca multi zic ca se strica iar in maxim 2ani, oricum eu stau cu ochii pe lichidele masinii inainte sa o pornesc. ps. am scris ca momentan am pus numai 0w30 daca te uiti atent.

si eu schimb uleiul la 10 15mii maxim, vezi ca ai inteles gresit momentan in motor eu am 0w30 am zis ca problemele au aparut acum 2 3 ani cand la service mi`au pus 10w40.

nu am completat niciodata ulei de cand o am(7ani) uleiul e mereu la nivel, senzorul de nivel ulei stiu ca e dus tocmai din momentul ce mi`au pus 10w40 pe vremea aia nu faceam eu schimburile ma duceam la mecanic. motorul e m47 320d an 2000 cu 250 mii km

eu nu am reusit sa aflu de ce oscileaza doar cand e rece si nici de ce clantane cand e motorul rece, plus ca si becul la ulei sta aprins dupa ce porneste motorul. o sai schimb uleiul peste cativa km si am sai pun alt tip de ulei, vreau sa specific ca la mine toate problemele au aparut de cand am pus in ea 10w40 adik de vreo 2 3 ani, la urmatoarele schimburi am pus numai 0w30...daca are vreo relevanta. cand schimb uleiul acum o sa schimb si filtru epurator ca are vreo 15mii si ala. dar prb e ca o sa fie cald si nu o sa mai faca figuri trebuie sa astept frigul sau sa gasesc un congelator unde sa o bag .

Asa porneste a mea dupa 4 zile de stationare si cu bateria varza(are 14ani bateria), afara temperatura era de 11,5 grade. Acum nu a mai scos fum cum face cand e sub 10grade si a durat mai putin zgomotul de relanty oscilant.