--=Sylvyu=--

Dupa ce am instalat scanxl elm imi spune failed to open vehicle manager database eror 101.

Ok, am inteles la ce te refereai cu activator, am descarcat si instalat scanxl profesional lam activat dar tot nu reusesc sa ma conectez plus ca in lista cu vehicole nu e nici un bmw. Ceva idei?

activator ce vrea sa zica, nu am mai folosit pana acum asa ceva daca vrei sa fii putin mai explicit ce sa fac sau ce sa descarc de pe link`ul pe care lai atasat. multumesc

Salut, am si eu o interfata ELM 327 1.5a nu stiu daca este sau nu clona dar nu reusesc sa ma conectez la calculatorul masinii bmw 320d din 2000 aveti vreo idee? Am folosit softul cu care a venit ea Scantool net.

Deci, bujiile si nici releul sau siguranta nu leam verificat. Bujiile leam schimbat acum 2 luni cand am refacut si injectoarele. Masina face asa numai cand temperatura e cu minus afara.

Salut, am si eu o problema ca un 320d din 2000. Cand este frig afara porneste la prima cheie apoi se opreste dau sa o pornesc iar porneste si iar se opreste trebuie sa o tin accelerata la maxim vreo 10min ca sa nu se opreasca si in tot acest timp scoate fum alb si parca merge in 3 pistoane si nici turatie nu isi ia Aveti vreo idee de la ce ar putea fi? Asta se intampla doar cand afara e cu -.

Lipsa unui colier poate da foarte multe batai de cap, eu am o problema si nu stiu de unde sa fie acea problema: imi intra aer in instalatie si nu stiu pe unde asa ca incerc sa vad poate un MECANIC imi spune si mie ce rost are acel colier acolo ca sa nu mai zic ca la celalalt capat al furtunului adik la injector nu se afla nici un colier. Postul nu cred ca e degaba sunt altele care sunt degeaba dau doar un exemplu ”Care este rezistenta claxonului” eu ias raspunde ca rezistenta claxonului e undeva de la 10 ohmi la 1 kohm. dara baiatul vroia doar sa stie unde e siguranta.......ala e un post degeaba

Asta incerc si eu sa aflu daca e pus sau nu degeaba cu toate ca nimic nu e degeaba....

1 poata sa sara furtunul de acolo R: dar de la injectoare nu poate sa sara? ca doar acolo duce 2 probleme in functionarea motorului R: cam ce fel de probleme ar putea sa fie?

Chiar niciun priceput in ale mecanicii nu poate sa raspunda la o asemenea intrebare?

Stiu si eu cu ce o pot inlocui, ceea ce vreau eu sa stiu e ce se intampla daca nu o pui, ce efecte vizibile sau simtibile pot fi asupra functionarii motorului.

Salutare, am si eu o intrebare pentru cei ce se pricep: Stie cineva ce efecte poate avea lipsa piesei 15 din aceasta poza? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15 176.bmp

Vrei sa spui ca nu e nicio diferenta cu sau fara amplificatorul de antena? Daca nu e nici o diferenta atunci nu ai nimerit firul care trebuie ori mai ai si alte bube.

Daca vrei sa folosesti antena acel fir trebuie sal legi la Cdplayer pe firul care scrie de obicei remote sau B+, daca nu stii care e firul ala (de obicei are culoarea albastra) iei un tester si legi unul din firele de la tester la caroseria Cdplayerului sau la caroseria masinii iar cu celalat fir cauti sa vezi pe care din firele de la CDplayer ai 12v cand pornesti Cdplayerul.

Salutare un Diy cum se schimba injectoarele la un 320d din 2000 are cineva?

scoate siguranta 50 de 40A(verifica sa fie de la ventilator nu stiu daca e la fel ca la mine) si vezi maine dim daca mai porneste masina, daca porneste e sigur piesa cu tepi de vina.Daca nici asa nu merge cauta un aparat de masura digital trecel pe 20A si leagal in serie cu bateria asa vezi ce consum ai in gol ceea ce ar trebui sa fie fff mic nsh exact sa iti zic acum.

Schimba piesa cu tepi, cdplayerul nu are cum sa iti pape bateria doar daca e in functiune. Ca sa fii mai sigur dupa ce opresti motorul mai stai 10 20 de min in masina si ai sa auzi cum porneste ventilatorul singur.

Dar usile din interior se deschid daca tragi de manere? Daca nu, nu te lua de nici o baterie si de nici o siguranta sau acuator. E un releu handicapat care se afla intro cutie in spatele torpedoului. Acel neamt sau care a proiectat masinile sau mai bine zis inchiderea centralizata nu prea a gandito cum trebuie, a pus 4 relee ca sa inchida usile si numai 1 ca sa le deschida. Nu ar fi nimik rau daca macar ar fi pus un releu de putere dar nu. Deci ai 2 optiuni daca e aceeasi prb ca si la mine: 1. ori schimbi toata cutia aia cu relee si 2. ori desfaci cutia si cureti releul care e de vina. Daca, cauti pe forum trebuie sa fie si un DY cu asa ceva daca nu cauta pe Youtube. Numai bine.

Termostatul lam schimbat si am pus unu nou, cel de la valva EGR sau mai bine zis de la RACITORUL DE GAZE e anulat in sensul ca nu mai circula apa prin racitorul de gaze, deci nu mai sunt puse furtunele nici la termostat nici la racitor. Acum stau si ma gandesc ce rol avea apa in acel racitor de gaze(sa raceasca gazele? sau sa fie incalzita de gaze?). cine are habar poate imi spune si mie.

Cred ca am rezolvat problema, am schimbat termostatul si pana in momentul de fata masina nu mai incalzeste in schimb am vazut ca termostatul de la valva egr la mine este anulat. Imi poate spune cineva ce se poate intampla daca continui sa merg cu masina fara acel termostat?

nu are vascocuplaj, apa in ulei nu este fum alb nu scoate deci cu garnitura de _chiulasa_ cam slabe sanse zic eu.

ce treaba are cel de la egr sau mai bine zis ce face, se poate scoate termostatul si merge fara el? pierderi nu am, apa in ulei nu e, are vreo legatura cu compresorul de la aerul conditionat? cand se incalzeste eu dau clima la maxim 32 grade si dupa aia pot sai dau talpa cata vreau ca nu se mai incalzeste dar doar daca las la 32 grade. ce ar putea avea ca deja am 3 luni de cand ma bat cu ea la propriu si la figurat.

Salut, de ceva vreme am niste mici probleme cu al meu 320D. In ce consta aceste mici probleme: se incalzeste apa cand merg cu masina peste 3000 3500 si nu stiu care ar cam fi buba, am schimbat pompa de apa care era buna am curatat radiatorul care era plin de nisip si pamant intre lamele dar masina face la fel acum a mai ramas sa schimb si termostatul dar vreau sa stiu daca sa mai confruntat careva cu aceeasi problema si ce rezolvare a gasit.