--=Sylvyu=--

Salut, pozele sunt facute ziua si nu se vad acele prea bine o sa fac si pe intuneric. Nu sunt deloc obositoare la drum lung, eu syau in Italia si pana in Galati am 1800km si nu am avut probleme cu lumina.

au vandut masinile toti restu care am mai ramas neam obisnuit cu 'durerea' si mergem inainte pana nu ne mai doare.

se pare ca marea majoritate din cei ce au avut probleme si le`au rezolvat nu mai dau pe aici sa ne spuna si cum sa rezolvat....tineti`o tot asa ca, cu atitudinea asta o sa ajungem sa intram pe forum ca sa ne injuram unii pe altii sa comentam ca X/Y/Z a scris in nu stiu ce fel etc...

Salut, pana la urma a rezolvat careva problema cu tacanitul si becul rosu pentru cateva secunde de la pornire?

va dati toti cu parerea si acuzati taximetristul. ori nu vedeti ori aveti ura pe taximetristi dar se vede clar ca omul sa asigurat si a plecat(cati dintre voi nu faceti la fel?) soarele, tirul iau inchis unghiurile si normal ca nu la vazut pe cel ce face cerculete. dupa parerea voastra e normal sa mergi cu 70 90 pe o strada cu limita de 50? e normal sa mergi pe banda a2a cand prima e libera?(nu o dati ca era masina aia oprita pe prima banda uitativa atent ca el vine de departe pe banda 2) se vede cum a tras de volan si a accelerat in loc sa franeze a sperat ca trece printre ele. inainte sa aruncati cu acuzatii ati face bine sa stati putin sa analizati prb. nu e intoarcere pe linia continua dupa cum se vede ca e intrerupta special pt cei ce ies de la benzinarie. asa cum spun unii ghinion sau harma sau cum vreti sai spuneti.

un sfat din partea unuia patit, nu mai merge pe rosu. stiu ca e criza si ca nu sunt bani dar o sa te coste mult mai mult reparatiile.

Salut, cum se poate reseta acel consum? eu ii scot borna de la baterie e vreo alta metoda?

Salut, am si eu o problema cu vacuum pipe adica sa rupt unul din tafurile in care intra furtunasele. Are cineva idee cum as puteao inlocui? Am fost la BMW si miau spus ca nu au de unde sa imi aduca asa ceva am fost si la dezmembrari si nici unu nu au asa ceva e posibil? Precizez ca nu sunt in ro. Stie cineva daca cumva in interiorul ei sunt cumva caneluri sau alte cai ca ma gandesc sa o fac dintro teava de cupru. Scuzati nu am specificat ce masina e, 320d din 2000 motor m47.

nu are nimica furtunele si nici garnitura in care intra mustiucul de la pompa, de vina este o garnitura din pompa. desfa pompa si daca ai rugina in ea ai sa vezi si garnitura. unii spun ca se schimba toata pompa pentru garnitura aia dar eu am reparato de mai multe ori folosind tot garnitura veche acum are cam 1 an de cand nu a mai curs nimic. desfa si convingete...

Se pare ca cei ce au avut probleme si leau rezolvat au omis sa mai scrie si cum leau rezolvat. Bine ati venit pe forum dragilor...

Salut, exista pe undeva in toata romania asta un service ceva care se ocupa cu reparatia compresorului de la aerul conditionat? Daca da, unde anume?

Da daaa, ai ridicat masina ca si eu sunt curios cum a iesit sunt in aceeasi situatie numai ca a mea asa zace de vreo 3 ani si grindina nu era nici pe departe cat un ou ci era mai bine zis cat un pumn de om sanatos.....

mai cauta pe forum sau pe google este un diy cum se repara macaraua. sper sa nu fac reclama altui forum(http://forum.4tuning.ro/290-zona-tehnica-bmw/234085-probleme-geam-electric-sofer-bmw-e46-320d.html)

Salut, am si eu aceeasi problema o data la 2 ani sau mai bine depinde. Nu am schimbat nici o garnitura nu am pus nici un silicon si nu am cumparat alt motoras(pompa) poate la tine nu e aceeasi buba ca la mine poate la tine pierde pe la garnitura dinre pompa si vas daca da atunci poti folosi siliconul ala transparent cum? scoti vasul il usuci bine in casa cureti garnitura si pompa cu alcool apoi le imbini si ai cu silicon, lasi sa se usuce si la drum cu grija sa nu misti de pompa ca se rupe siliconul. Daca nu pierde pe la garnitura aia si e din pompa acolo eu am rezolvat fara sa schimb fara silicon, prima oara am facut un cerc din fludor pe care lam introdus in garnitura(a tinut un timp pana cand fludorul sa largit) acum am luat un oring si lam taiat in asa fel incat sa intre in garnitura(garnitura are un sant) de atunci nu mai pierde un gram. Te mai sfatuiesc sa cureti si motorasul ca sigur a intrat apa in el si cat de curand o sa se duca lagarele si atunci chiar de vrei nu mai ai ce face(alta pompa noua) curatat uscat si uns(poti folosi ulei de masina de cusut sau ulei in 2t de la scutere nu cu vaselina ca il omori) cam atat sper sa iti fi fost de folos....

la mine la fel bolboroseste in rezervor dar porneste bine(aici nu scade temperatura afara sub 0) in romania cand sunt acasa si e frig adik sub 0 porneste la prima cheie fara probleme numai ca merge ca un tractor nu se acelereaza si scoate fum alb apoi se opreste dau cheie iar o ia din prima si la fel de vreo 2 3 ori pana se incalzeste putin dupa merge. doar cand e frig face asa in rest nu, de bolborosit se aude doar cand am cam jumate de rezervor sau ceva mai putin de jumate. te regasesti printre problemele astea?

in afara de bolboroseala din rezervor dimineata nu face si figuri la pornire cand e temperatura sub 0 afara?

Salut, ai aflat de la ce bolboroseste?

ar85gyl cand pui contactul se aude in rezervor bolborosind?(ar trebuie sa se auda cam cand mai ai in jur de 20l)

Nu are rampa comuna, fiecare injector are teava lui care vine cred din pompa de injectie.

Nu stiu care este diferenta intre facelift si nonfacelift, masina e din 2000 berlina motor m47.

Mereu am spus ca sunt mecanici si 'mecanici', sa revin la problema mea am schimbat filtrul(nu eu, un mecanic la un service) nestiind ca filtrul se umple singur cu motoarina el a scos din furtune de acolo, acum am probleme cu masina se dezamorseaza instalatia si nu stiu pe unde din cauza ca se dezamorseaza instalatia iarna face condens masina porneste la prima cheie dar face ca naiba parca merge in 3 pistoane si scoate fum alb nu se acelereaza si se opreste, dupa porneste la prima cheie dar tot asa face de vreo 3 4 ori doar iarna vara nu. am ajuns la concluzia ca intra aer pe undeva pe la furtunele pe care lea scos nea mecanicu ma gandesc sa le schimb oringurile dar inainte de asta as vrea sa aflu care e turul returul si sa pun si un furtun transparent sa vad daca face bule de aer.

Fratilor caut de ceva timp o explicatie pe care nu am reusit sa o gasesc pe nicaieri, dupa un schimb de ulei si filtru de ulei si motorina masina a inceput sa faca pe nebuna numai cand afara e sun 0 grade plus ca se dezamorseaza instalatia. Intrebare stie cineva care si cum e cu furtunele de la filtru de motorina? care e turul returul si cum ar trebui sa fie circuitul de unde vine pe unde si unde se duce?

eu am o problema care se manifesta numai cand e frig afara, adik porneste la prima cheie dar dupa nu se accelereaza si scoate fum si merge ca un tractor in 3 pistoane dupa care se opreste, o pornesc si iar merge asa tin accelerat la maxim nu se intampla nimik si tot se opreste. face asa vreo 5 minute dupa care merge bine. ma intrebam daca pompa de vacuum are vreo legatura cu alimentarea cu combustibil pentru ca eu din greseala cand am schimbat furtunele de la vacuum am rupt unul din cele 3 tafuri de pe furtunl de vacum care duce in servo si lam lipit la loc dar nu stiu daca e etans sau nu. ceva idei? si inca ceva cand pun contactul se aude bolborosind in rezervor asta ma duce cu gandu ca pe undeva intra aer in instalatie.

Pompa de vacuum de la m47 are vreo legatura cu alimentarea cu combustibil?

Salut, umblu de vreo 2 zile sa imi schimb filtrul epurator si la toate magazinele auto unde am fost imi dau doar cel de pasla de unde as putea cumpara unul cu decantor? Masina e un 320d din 2000. un nr de telefon o adresa de email orice imi e de folos pentru al repera.