kolea

Eu am facut-o cu NCS-ul,dar am inteles ca trebuie inregistrata si in VO(FA)

My link

asta merita transplant de ficat,ce jegos de om!

citesc de ceva timp ce ati scris pe aici... Concluzia: asa se intampla cand confunzi poporul cu o prostituata! Ce se mai simt bine unii dintre conducatorii nostri,revenim de unde am plecat

dupa un an si cinci luni am primit si eu castig de cauza. :frantics: Urmeaza ca in perioada urmatoare sa-mi recuperez banii platiti pe taxa de poluare :goodjob:

ok,multumesc

d-rive,stiu ca ai active stering pe x3 si vroiam sa te intreb daca se aude un sunet gen clonc cand pui contactul? La mine se aude si cand pun contactul,dar si cand scot cheia din contact. :twitch: mi se pare ceva ciudat! am citit pe alte forumuri ca asa se manifesta active steeringul,cica se pune in functiune o supapa...altii spun ca nu este in regula

incearca aici,te poate ajuta cu siguranta.

Capacul delcoului este inregula?daca are vreo mica fisura nu-ti va mai distribui curent la fise...trebuie sa incerci cu un alt capac de delcou. Verifica si rotorul si asta poate cauza lipsa curentului.

+1,Dumnezeu sa-l odihneasca!

imi voi ruga sotia sa nu mai "buseasca" portiera cand este nervoasa,ca o voi pune la plata

intra in INPA la body,in lista din dreapta ecranului cauta "Sunroof Module",da click pe el si cauta pe acolo ceva legat de initializare...nu imi aduc aminte exact pasii,dar rasfoieste si tu pe acolo ca vei gasi sigur! edit:cauta in optiunea "activate" in "sunroof module"si vei gasi initialization,click pe el fara nici o retinire...

incerca si pentru trapa,poate functioneaza... am avut probleme cu trapa,nu se inchidea pana la capat...am facut reinitializare cu INPA si s-a remediat problema! Tu ce probleme ai cu trapa?

modulul inchiderei centralizate este sub torpedou,verifica pe acolo daca sunt ceva fire(mufe)iesite!

Stiu ca astia in It cer Certificat Collaudosi pentru folie,tu nu ai avut probleme cu Politia? Si eu cand ajung in tara vreau sa-mi pun folie,din acest motiv te-am si intrebat.

am eu montat pe masina un sistem mai complex,sub volan mai am o iala(la nivelul genunchilor)daca nu o descui si pe aia se blocheaza volanul chiar daca pornesc masina...in cartea tehnica a alarmei am vazut ca modulul acesteia este legat cu alimentarea de combustibil,ce face si cum face habar nu am. Nu am citit chiar tot ca este in italiana si chiar nu m-a interesat in totalitate,Diablock se cheama sistemul.

Apropo de joja,nici masina mea nu are...faza tare a fost cand am cumparat-o,am cautat joja vreo jumatate de ora pana m-am dat batut :hyper:, la putin timp dupa,jucandu-ma in i-drive am dat de afisajul nivelului de ulei in motor...radeam singur ca prostul

@LYM,imi spui si mie ce partnumber are acest kit? dai un strat,astepti sa se usuce,apoi mai dai unul...si tot asa pana se uniformizeaza,eu la sfarsit as da si un pic de lac,plus un mic polish local.

exact ca la punctele de penalizare,sau cel putin asemanator...

Veti vedea ca statul roman intra in conflict cu cel bulgar pe aceasta tema. Iarasi se incalca Trataul de Aderare,este deajuns ca bulgarii sa se planga la parlamentul european,sa vedeti iar procese pierdute din cauza nepriceputilor de guvernanti...bani aruncati in vant pentru niste idei de kk.

hm,inseamna ca nu e asa simpla problema!

Cred ca se refeareau la flansa de cardan...

la prima vedere par motorizari foarte performante,vom vedea daca se adevereste acest fapt si in timp,oare cat de fiabile vor fi?! EDIT:din datele tehnice ma socheaza acesta 2.5d,de fapt este un 2.0d 218cp si 450Nm/1500rpm

eu as merge pe 325i,acum depinde si necesitatile tale...benzinarele sunt mult mai usor de intretinut,iti dau mai putine batai de cap.

La fosta masina e39(an si motor exact ca al tau)am schimbat filtrul de benzina si am pus MANN,pe cel original scria doar bmw si seria piesei.Nu am vazut diferente intre ele,doar inscriptia de pe piesa nu era aceiasi...