dragos1801

Ai modificat-o cu mult bun gust si desi mie nu imi place chrom-ul, parca in combinatia cu jantele alea, grila, oglinzi, arata bine. Multa bafta cu f10-le.

Daca vrei ceva de calitate si plug & play: http://www.wagner-tuningshop.de/product/bmw/bmw-5er/performance-paket-bmw-e60-reihe-535d-635d-700001019-1.html Diferenta intre cel stock si asta e foarte mare. Aici vine la pachet cu downpipe dar se poate lua separat, doar intercooler-ul, la 750 euro. Acuma trebuie intrebat/vazut daca se potriveste si pe 530d, fiind facut pentru 535d.

Si pe mine ma interesa masina asta, aveam istoricul scos inca din vara cand a fost pusa la vanzare prima data, la un alt pret ~16k, daca bine tin minte. E o loterie curata, mi se pare foarte ciudat cum de are doar o singura intrare in service BMW din Germania. Oricum, ca si dotari, foarte putine ii lipsesc, eu n-am mai vazut 535 asa bine configurat de cand caut, si sunt deja cateva luni.

Salut! Cunoaste cineva masina ? Pareri ? https://www.olx.ro/oferta/bmw-530-xdrive-joy-stick-full-2008-ID7n4OG.html# edit: si asta https://www.olx.ro/oferta/vand-bmw-530-xD-pachet-m-ID7p1nE.html#6944548f1d

http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-530-ID7GiG2W.html#contact_form#xtor=SEC-81 Istoric: https://www.docdroid.net/mc0vPfA/c514899-report.pdf.html Are dotari interesante: EDC, Dynamic Drive etc. http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-530-ID7GiZxJ.html#contact_form#xtor=SEC-81 Istoric: https://www.docdroid.net/T01egki/d576858-report.pdf.html https://www.olx.ro/oferta/bmw-530-xD-ID6RSgy.html#70b7a0f0ac Istoric: https://www.docdroid.net/Z4qDFV0/c695679-report.pdf.html Dynamic Drive, EDC.

2009 - 2015, acolo e problema si e foarte probabil sa aiba multi km dati inapoi. E cam loterie.

e60 ?

Tipul ala de pe youtube folosea inainte turbine de la RBTurbo, acum vad ca a trecut pe astea: http://www.pureturbos.com/store/bmw-upgrade-turbos/bmw-n54-pure-stage-2.html Daca cauti pe youtube, 335i pure stage 2 o sa vezi cateva masini interesante, ~650-670 WHP, asta e ~750 HP la motor. Preturile la turbos sunt mari, pe la 4k usd + transport din state. Am vazut si eu alea single turbo dar sincer nu as trece pe o turbina, probabil e mai violenta in ture mari dar ma indoiesc ca inlocuieste cu brio turbina mica. Ideea e sa traga cat mai liniar si pe toata plaja de turatii. Te-ai gandit la un LSD si eventual un lockdown kit pentru diff ? Asta iti schimba total masina, de la cum pune puterea pe asfalt pana la manevrabilitate mult mai buna. Inainte sa incepi modificari mai mari, eu zic ca e un must, degeaba ai putere foarte mare daca nu o si pune jos cum trebuie. Ca si suspensie, cred ca nu este alta mai buna ca si cea de la Ohlins, care e in jur de 2k+ euro pentru 335i. Ma refer in gama aia de pret. Oricum, e vorba despre investitii mari.

Foarte buna alegere cu intercoolerul de la Wagner. Inca cateva modificari si te indrepti spre ~600HP. Engine tuning: Pure Stage 2 turbos w/ COBB stage 3 E50 map from Pro Tuning Freaks. Motiv Port Injection, Wagner EVO II FMIC, Wagner 3" DP, Milltek Catback exhaust, Trueform Tech Intake/Chargepipe, Tial BOV, Running on E60 mix of E85 and Shell V Power. Car tuning: Complete M3 subframe/bushings, Ăhlins Road & Track spings/dampers, Quaife LSD, Defiv Diff Lockdown kit, SPEC stage 3+ clutch, SPEC Steel SMFW. https://www.youtube.com/user/larstkrag/videos?sort=dd&view=0&shelf_id=0 Urmareste masina tipului asta, daca nu-l stii deja. E super tare cum poate sa traga motorul asta pe toata plaja de turatii, mai ales daca ai LSD si lockdown kit pentru dif, pune puterea jos mult mai bine. Un motor foarte reusit tinand cont ca foarte multe au putere dubla fata de stock si asta fara schimbari majore in motor. Bafta cu masina!

E misto, s-o stapanesti sanatos.

Probabil astea, etrieri cu 6 pistonase pe fata. http://www.rdautosport.com/BMWPerformanceBrakeE9X1s.jpg

Da, e ciudat cu istoricul. Are doar 4 intrari, prima la 10k in 2008, apoi direct 115k in 2013. Ultima intrare in service care apare in istoric, aprilie 2013 la 116k. Deci, el pretinde ca, masina a facut doar ~25k in peste 3 ani. Greu de crezut. Oricum, o mare necunoscuta in ceea ce priveste kilometrii. Aa, si e 2007, luna 12, nu 2008. Masina e misto, dynamic drive, head up, sistemul audio individual, cutia SAT, etc. Daca va uitati la un 535d asemenator, in Germania, LCI si cu foarte multe dotari o sa vedeti ca sunt de pe la 14-15k pana la 20k+. Inca isi tin bine pretul.

https://www.farcebook.com/completechip.iasi/

Foarte tare, vad ca ai si franele M performance, e diferenta mare intre ele si cele stock. Sa o stapanesti sanatos!

Cred ca ar merge niste distantiere pe spate. Arata bine masina. Sa ai noroc de ea.

Sa-l stapanesti sanatos, Mike!

Doamne, ce comparatii. E ca si cum unu cu Nissan GT-R de 1000+ WHP se urca in masina ta si are impresia ca sta pe loc, ca directia nu e la fel de precisa etc. Clar te raportezi la M4 cand vorbesti de 328i altfel n-ai cum sa spui ca o masina de 245HP e lesinata, e absolut penibil. Chiar n-am nimic cu tine, sa nu o iei personal, ai o masina foarte tare dar lasa comparatiile astea ca nu-si au rostul. Uita-te si la pretul celor doua masini, ce sa vezi ? Surprize, surprize...

El zice de uleiul vechi nu de cel nou, cel putin asta am inteles eu. "Preturile sunt exorbitante, uleiul bmw 5w30 costa 60lei/litru, in conditiile in care peste tot este 35-40."

Eram curios daca se referea si la 35i pentru ca sunt foarte multe modificate pe la 500-600+ WHP cu internele stock. In special e90 335i si din ce am vazut nu sunt probleme.

E si o diferenta de putere de aprox. 54hp (deloc de neglijat) iar v8-ul in combinatie cu un motor mai mare normal ca se "descurca" mult mai bine la viteze mai mari fata de diesel. Oricum, cu o resoftare ar trebui sa fie pe acolo cu 550i sau chiar mai bine. Hartge ofera un powerkit la 362 HP pentru motorul de 313, probabil ca stii. Before & after : Diferenta de 2.69 sec 80 - 200 km/h fata de stock.

Mie, 312 imi plac cel mai mult.

Eu zic sa mergi pe uleiul original sau daca vrei sa incerci altceva poti pune Motul sau Liqui Moly, eu sunt foarte multumit de LM.

Te-ai interesat la Exelixis pentru montaj ? Cred ca ar putea sa-ti monteze compresorul.

M-am uitat acuma pe ebay la Top Tec 4200 5W-30 si am vazut ca multi vanzatori scriau in descriere ca respecta norma LL-04 dar pe cutie scrie LONGLIFE III. Eu zic sa mergi la sigur pe Top Tec 4100 5W-40, care l-a pus si colegu mik15 in acelasi motor. edit: Din ce am vazut acum pe site-ul Liqui Moly se pare ca si 4200-le respecta LL-04: http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/E6CE55D695738C10C12573B400507DF7/$file/3706%20Top%20Tec%204200_EN.pdf Spezifikationen und Freigaben: ACEA C3 VW 504 00/507 00 MB-Freigabe 229.51 BMW Longlife-04

Din ce am vazut top tec 4200 5w30 e cam cel mai scump ulei de la LM, un pic peste celelalte. Nu stiu daca e si cel mai bun. Scuze de offtopic, mikken.