vaipa

zi-ne si cat te-a costat piesa cu tepi (blower). Eu prin noiembrie am primit eroarea, am scos cd-urile din magazie , eventual lasi doar unu si nu am mai primit eroarea pana acum. Poate o fi bateria la tine, dar daca zici ca porneste la sfert... uite cam asa arata poza cu tepi (blower) si banuiesc ca pe acolo se invarte pretul

am patit si eu mai demult, incarcasem magazia de cd-uri cu vreo 5 cd-uri si cand am pornit masina dupa aceea mi-a aparut eroarea asta. Am mers putin mai mult cu masina, s-a incarcat bateria si n-am mai primit eroarea. La mine cand incarc magazia de cd-uri cu mai multe cd-uri, dupa ce opresc masina, la vreo 2 minute le tot schimba intre ele nu stiu de ce. Banuiesc ca din cauza asta s-a descarcat bateria ca de atunci n-am mai primit eroarea asta.

daca vrei 50 pe cel din dreapta let me know...

pragurile le dai separat, as avea nevoie de cel din dreapta. Sunt vopsite, ce culoare, are vreun defect, e zgariat (din asta am si eu) ? Mersi

da care-i faza cu initializarea, ca eu am schimbat releul am sters eroare din tester si cam asta a fost. La read fault nu mai aparea nimic, dar efectele le-am vazut a 2 zi dimineata

releul m-a costat 470 RON, iar manopera 150 RON. Releul are o pozitie mai ciudata trebuie demontata galeria de admisie si dureaza mai mult decat schimbarea bujiilor. Simptomele cam astea ar fi care le-a zis colegul, oricum fara releu nu-ti merg bujiile, a pornit la -17 grade, dar cand au fost -26 masina a stat 4 zile nepornita si nici c-a mai pornit...invartea bine dar nu voia sa porneasca. Am asteptat vreo 3,4 zile pana s-a mai incalzit si apoi am pornit-o si am schimbat releul. Bujiile erau toate bune le-am verificat, desi la tester imi arata 3 arse inainte sa schimb releul, dar am inteles ca ma pacalea

Turatile le-am obtinut conducand numai pe manual nu asi fi reusit sa merg 40 de minute in drive,si sincer de cand am schimbat galeria de admisie nu cred ca am facut mai mult de 3000 de km.Chiar asa de repede sa se strice iar.Nici macar placutele care sunt consumabile nu le schimbi la 3000kum. galeria de evacuare ai vrut sa zici nu?

de ce a schimbat-o? esti sigur ca nu e cu probleme ?

din ce an era 525 de la care ai luat galeria ?

vad eu bine sau are clapetele de metal? de unde esti? de ce ai schimbat-o daca era buna?prelinge? garniturile sunt ok?

normal lichidul de frana se schimba la interval de 2 ani, scrie in manual. Acum...depinde de fiecare

releul l-am schimbat recent ca imi arata eroare la tester, bujiile le-am verificat pe toate si sunt ok. Doar ca in ultima perioada nu am vazut sa-mi arate cand pornesc masina dimineata semnul ala de la bujii, e drept ca au fost si temperaturi mai ridicate dar totusi sub 0 grade ar tb sa foloseasca bujiile. Nu stiu care-i faza, totusi acum nu pot sa-mi dau seama ca pornirea e buna la temperaturile astea. De asta v-am intrebat, mersi!

De curand am schimbat releul de bujii, am citit undeva pe forum ca ar trebui schimbat la reprezentanta, deoarece trebuie initializat. Cum e pana la urma? Daca l-am schimbat stau linistit sau mai trebuie facut ceva? E vorba de un e60, 2004. Mersi

cum ai schimbat lichidul de frana? cu scula aia zisa porc sau la pedala?

iti zice in idrive: restrain system failure ? vezi la check control

ti-a detapitzat scaunul sau cum ai facut? Cat a durat? Ai fost la Trado motors? esti multumit, ceva urme au ramas?

pedro tu ce ai...e39?

da deci la mine: am pornit-o ieri au fost cam 0 grade la noi si a pornit, cu ajutor ca era bateria prea slaba. Am fost la tester si: in octombrie am schimbat toate bujiile ca aveam 3 arse, am inteles ca la schimbarea bujiilor se schimba si releul, ceea ce eu n-am facut. Releul s/a ars si prin urmare eu porneam fara bujii. Mi-a pornit la -15 grade bine, dar cand au fost -29... In fine cert e ca tre sa iau releu si posibil si bujii ca imi arata 3 arse. Mecanicul m-a sfatuit sa iau intai releul si sa vad ca s/ar putea din cauza lui sa le arate ca arse. Mi-a zis ca asta a fost piesa comandata la moda in ultima perioada si ca e cam scumpa. Mi-a zis undeva la 7 mil eventual mai jos daca mai astept putin. S-ar putea sa-mi fi ars si bujiile abia schimbate. Ma distrez putin nu ? Bafta numai bine poate sa-mi arate cineva unde vine amplasat releul de bujii la e60?

iti dadea la tester o eroare cu glow plug unit ? sau cum ai stiut ca e ars?

pedro cat ai dat pe releul de bujii?

Distanta se masoara in km (in cazul nostru). km/h e viteza :lol: :) da minusul e la surub asa e

pai am zis cu contactul pus ma refeream la motor oprit. Adica daca ai probleme cu sistemul electric, cu calculatorul, nu e indicat sa o tractezi. De fapt e interzis. De asemenea, cand o tractezi nu tre sa depasesti 70 km la ora afecteaza cutia am luat curent de la un mertzan care are baterie exact ca a mea

vreau sa elimin doua mituri care au fost exprimate in topicul asta: 1) curent poti sa dai sau sa iei fara nicio grija , de aia ai si borne cu + si - sub capota, in conditiile in care ai bateria in spate. 2) masina poate fi trasa chiar daca are cutie manuala sau automata, in ambele cazuri in pozitia N, cu contactul pus. Doar in cazul in care sistemul electronic e la pamant e interzisa tractarea. Ambele raspunsuri le gasiti in cartea tehnica.

Salut,am patit si eu acelasi lucru.Am pornit-o miercuri seara si dupa aceea am mai pornit-o duminica si surpriza "invartea dar nu pornea"banuiesc ca a inghetat mototrina.M-am gandit sa trag cablu din casa si sa pun o aeroterma pe motor sa-l incalzesc putin(exista posibilitatea sa fie si bujiile de vina "cred").Am sa fac treaba asta maine sa vad daca porneste. Daca gasesti alte metode spune-mi si mie. Bafta multa! exact asta am incercat eu am incalzit cu o aeroterma, ce sa zic vreo juma de ora. Nimic frate! oricum filtrul de motorina e sub masina intre scaunul din fata si cel din spate n-are nicio treaba. Singura solutie s-o trag undeva la cald. Dar asta intrebam pe aici: pot sa o trag cu motorul oprit si pusa pe N? n-am riscuri? zi-mi si tu ce-ai mai facut

mersi. Ati mai patit vreunul ca mine zilele astea in care a fost ger ?