fane77

Incerc doar sa aflu mai multe despre problema mea. Printre simptomele piesei cu tepi n-am citit sa fie si problema cu directionarea aerului, ci mai mult cu viteza cu care este 'suflat'. N-as vrea sa inlocuiesc piesa degeaba

tot piesa cu tepi ar putea fi vinovata si pentru faptul ca aerul nu e directionat cum trebuie? adica vine pe la parbriz in loc sa vina prin fata.

Salut, Am un e46 136 cp 2001 cu clima manuala si 'robinetii' aferenti. De ceva timp am probleme cu ventilatia. Adica ii dau drumul si merge sacadat, in valuri. Parca s-ar chinui sa porneasca in primele minute si apoi isi da drumul. Si cred ca nici nu sufla aerul cu destula putere. Pe treapta 1 abia sufla. In plus, de multe ori dau de 'robinet' sa vina aerul pe la gaurile din fata dar nu vrea, ci vine tot pe la parbriz. Trebuie sa rotesc de citeva ori 'robinetul' ala de directionare a aerului in diverse pozitii ca sa vina aerul prin fata (de exemplu dau intii sa vina pe la picioare si apoi il mut sa vina prin fata si s-ar putea sa mearga). A fost o singura zi cind chiar nu a mai pornit deloc ventilatia. Din fericire si-a revenit atunci, dar ceva nu-i ok acolo. Ce-as putea sa fac? Ce piesa s-a dus?

corect. la reprezentanta nu te duci decit daca e ultima solutie. lipsa de profesionalism si durerea in cot e o virtute acolo.

La tine cum se aprinde? In mers si ramine asa sau imediat dupa ce pornesti motorul sta aprins vreo 20 de secunde ai apoi se stinge?

nivelul il verific periodic si e aproape de maxim. probabil ca sint sanse (foarte mici) sa fie si uleiul de vina (calitate proasta). de aceea o sa-l mai las un schimb de ulei sa ma lamuresc.

nivelul uleiului e ok. probabil e defect senzorul - adica indica fals nivel scazut de ulei. la tester nu aparea nimic, ce-i drept testerul era un laptop cu dis pe el...

da-mi atunci contul tau. o sa trec miine pe la banca.

imi cer scuze pentru insistenta, dar poti sa-mi spui care-i pretul total cu tot cu transport - plata ramburs - pentru un bidon de 5 litri 8100 x-cess 5w40. cred ca deja ma chinui prea mult pentru uleiul asta

credeam ca se poate si cu plata ramburs...

cit ar costa transportul la un bidon de 5 litri pina la cluj?

deocamdata nu iau senzorul...

Ne putem intilni miine pentru astea?

As vrea discuri si placute ate. Pentru senzor ma mai gindesc... Ai mai dat cuiva a.i.c? Au fost probleme cu ele? Pe linga astea o sa mai iau si filtru ulei, filtru motorina, filtru aer si filtru habitaclu. Le ai pe toate pe stoc? As vrea sa ne intilnim saptamina asta sa le iau.

VIN: cf53019 Te rog un pret pentru urmatoarele, pe producatori: - disc frina fata - disc frina spate - placute frina fata - placute frina spate plus, 12617508003 pe producator si original. Poti sa-mi recomanzi unul pe producator care chiar sa tina si mearga corect caci m-am fript deja cu un febi?

Al meu n-a functionat din prima. S-a aprins cind ma intorceam acasa de la mecanic dupa ce abia mi-l montase. Se pare ca pina la urma trebuie sa-mi iau original. Eu am schimbat cu ocazia aceea si uleiul si tipul de ulei. Am trecut de la 5w40 castrol magnatec la 5w30 bmw. Ma tot gindesc daca nu a are si asta vreo legatura. Poate il mai las un schimb si trec inapoi pe 5w40 sa vad ce se intimpla

Ce marca de senzor si folosit?

Asta am patit si eu. Am luat de pe ebay.co.uk un senzor febi - cel putin ambalajul era febi - de la un vinzator apreciat cu 100% feedback pozitiv. Acuma mi se aprinde in mers, dupa citiva km si intotdeauna dupa ce motorul ajunge la temperatura optima (la mijloc), niciodata inainte. Ramine aprins si vreo 30 de sec dupa ce opresc masina. La tester nu apare a fi defect si totusi indica gresit nivel scazut de ulei. Ce ma intriga e faptul ca numele senzorului e ceva de genul: thermal oil level sensor. Are ceva legatura cu temperatura uleiului? Si eu recomand original

la mine intra miros de gaze arse doar la relanti, in mers nu. inseamna ca e de la racordul flexibil? pina acuma credeam ca e normal. adica daca stau pe loc e normal sa intre pe la ventilatie. daca pun pe recilculare, nu intra...

nu stiu de unde ai scos faza ca dynavin e firma germana! la ei pe site scrie altceva: http://www.dynavin.com/aboutus.php firma e din hong kong iar productia se face in china. in germania au doar o reprezentanta

Baieti, dar de 195/65/15 merg? De BMW, binenteles. Exista asa ceva, jante de otel? Asta pentru iarna ca ce am acum, sunt de vara, 225/50/16 si gumele astea se duc chiar si la 10 milioane bucata :twoup: merg. am eu pe e46 195/65/15 (OE) - sint de aluminiu, dar ca aspect exterior arata ca cele de tabla si au capace

da-mi si mie linkul pentru topicul de care vorbesti pls

cauta "dent removal" pe www.youtube.com de ex: Ma gindeam ca poate a incercat cineva de pe forum asa ceva. Avantajul ar fi costuri foarte mici si pastrarea vopselei originale cum zicea cineva mai sus.

A incercat cineva sa isi repare singur o indoitura la caroserie (usa, capota etc) prin incalzire cu feonul si apoi racire rapida cu gheata (dry ice) sau cu aer comprimat (cu un air duster spray)? Sint pe net (youtube) o gramada de demonstratii pe tema asta. Conditia e ca vopseaua sa nu fie afectata de lovitura iar lovitura sa nu fie undeva la "margine". Se poate asa ceva? Eu sint sceptic si am zis sa va intreb, poate cineva a facut :twoup:

+1 am si eu 320d 136cp de aproape 3 ani si nu am avut probleme - merge foarte bine normal ca e mai lenes decit un FL mai ales pe benzina, dar banuiesc ca nici unchiul tau nu e genul 'sportiv' :twoup: