.Bogdan

Daca scoti mufa de la DISA mai face ?

@alex230: Foarte interesant e pretul: €19609.00

Pe langa discoteca (sau fosta discoteca) WHYNOT este un service micut (intersectia Traian/Vulturilor parca). Poti sa incerci acolo pentru sudura... iar pentru indreptat singura recomandare este Sirius - locatia Diham, in spatele benzinariei Petrom. De fapt, incearca mai intai tot la el si pentru sudura. 0.7.2.3.8.2.1.5.9.8. Omul e lucrator in metal la a doua generatie, e practic un artist. Tarifele sunt (sau erau) aceleasi ca ale "macelarilor" de la Autosoft... dar rezultatele nu sufera comparatie. PS: Asta daca esti din Bucuresti.

INA / Contitech

Eu am platit +/- 3000 lei pentru piesele descrise mai sus + manopera mecanicului.

Da, cilindrul de pe cutie. Poate s-au uzat garniturile si nu mai face cursa completa.... Discul l-ai montat bine ? Sa nu il fi pus invers.... Oricum volanta e cam praf, are joc prea mare...

Iei codurile de acolo si cu ajutorul lor poti vedea preturile aici: realoem.ro La reprezentanta sunt mai mari de obicei cu TVA-ul....

O urci pe elevator, o pornesti si vezi ce vibreaza. Una din cauze o poate constitui rulmentul de la cardan sau suportul acestuia... piesele 8/9: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AV31&mospid=47639&btnr=26_0129&hg=26&fg=10

Sigur ca e. De obicei, automatele sunt mult mai voluminoase si lungi, implicit cardanul trebuie sa fie mai scurt. Asta asa, ca info...

Intr-adevar, poate fi din cutie. Jocul schimbatorului se poate datora unor pini responsabili cu pozitia lui in fiecare viteza. PS: Uite un tutorial in care se explica inlocuirea lor http://webspace.ringling.edu/%7Edplassma/bmw_diy/shift_pins/shift_pins.html

Parerea mea e ca daca zgomotul apare in momentul cursei ambreiajului, tot in zona furca/rulment de presiune (poate chiar placa) trebuie sa te uiti. Cilindrul de ambreiaj e OK ? Volanta avea si joc transaxial (intre cele doua mase) ?

Volantul era praf, cum ma asteptam. Crantanitul se datora furcii care la cursa maxima a pistonului cilindrului apasa pe placa de presiune. Se pare ca volantul se deplasase catre spate, impingand si placa catre cutie. Am schimbat volant + kit ambreiaj + cilindru ambreiaj + rulment priza directa.

Nu a exista PDC fata pentru E46. Senzorul AUC analizeaza componenta aerului care intra in masina si in cazul in care detecteaza gaze oxidabile (NOx, SOx sau CO) trimite un semnal la panoul de comanda al climatronicului pentru a inchide flapsurile de admisie si a recircula aerul interior. Bineinteles, asta se intampla doar in cazul in care butonul de recirculare automata este ON.

A doua e de la senzorul AUC. E o cutiuta pe electroventilator, pe care se pare ca cine ti-a reparat masina n-a mai cumparat-o. O vezi aici, in stanga: http://www.beisansystems.com/procedures/e46_electric_fan_procedure_files/image008.jpg

Tremuratul indica de obicei volantul. In marsarier iti tremura ?

Scoti scaunul, dai jos trimul de pe montantul B si gauresti incuietoarea de pe stalp. http://img692.imageshack.us/img692/1053/attachmentfm.jpg

Trebuie sa iti dea banii in 10 zile de la data depunerii dosarului sau daca nu sa te anunte in aceste 10 zile asupra faptului ca se fac investigatii suplimentare timp de pana la 3 luni. Daca au trecut deja 10 zile si nu te-au anuntat in scris ca fac investigatii suplimentare, cred ca acest lucru se poate constitui ca motiv de plangere catre CSA.

Cum n-ai gasit niciun fel de termen in Ordinul CSA ?

Nu exista autorizat RAR pentru schimbarea motorului, ci doar autorizat RAR. Mai pe romaneste, nu te poti duce la orice Gigi care are un garaj cu canal.... si ar fi bine sa nici n-o faci. + http://www.rarom.ro/RO/article--Ce_trebuie_sa_fac_daca_doresc_sa_schimb_motorul_vehiculului_--195.html

Erau macelari ?

Pe net zic ca ar fi de fapt rulmentul de presiune.... o sa vad in curand.

Atunci e simplu: iei doar motorul si il inlocuiesti pe al tau. Restul componentelor o sa fie aceleasi... inclusiv volanta, o vei folosi pe a ta N-ai nevoie de alt computer, daca al tau nu are nimic.

Mai degraba asta, dar nu il poate regla oricum, trebuie sa stie unghiul valvei http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/43/52

Nici alinierea bara/faruri nu e cea mai buna.... mai ales pe stanga.

Probabil se refera la asa ceva: http://en.wikipedia....d-locking_fluid http://www.turnerbikes.com/2007/images/bushings/threadlock.jpg