.Bogdan

Ce a crapat ? http://www.youtube.com/watch?v=myvgAwWEnMQ Eram la semafor, am apasat ambreiajul si a inceput sa tremure pedala, dupa care a inceput zgomotul de mai sus (suna ca un crantanit). Pot cupla ambreiajul, insa nu pot apasa pedala pana la capat (nici cu motorul oprit), ci numai circa 2/3 din cursa. Daca o apas fortat moare motorul.

Vezi ca toate apelurile la 112 trebuie sa aiba o rezolutie (pe langa faptul ca sunt inregistrate). Te poti interesa ce s-a intamplat cu plangerea ta si/sau depune o plangere impotriva agentului respectiv. Data viitoare poate se gandeste de doua ori inainte de a da cu tifla... asta daca se va mai afla pe post pana atunci. Orice plangere impotriva unui agent in conditiile de acum e aur curat pentru superiorii presati sa reduca costurile.

E aia cu funny....

Izolatia de la usa.

Displayul nu, restul da.

Poti sa pui si 235, insa 255 nu sunt late - atat timp cat se regasesc in specificatiile BMW. Totul depinde si de offset, daca iti faci griji sa nu iti atinga. Iar la 328, chiar nu ai de ce sa te plangi cum ca ti-ar incetini demarajul...

Inca valabil.

Da, interiorul e acelasi. Trebuie schimbate sticla si trimul ....

Sunt de evitat rotatiile pana la capat de cursa si mai ales pe loc....

Si instructiunile oficiale:

Ca fapt divers: capetele arcurilor au forme diferite (spirele se termina in oval jos si ceva mai rotund in flansa de sus) - deci jos trebuie sa pice ca si forma (ovala) pe flansa amortizorului (care si ea este tot ovala). Iti sare in ochi imediat ca ceva e in neregula, nu stiu cum le-au putut monta altfel. O poza in care se poate observa forma ovala a celor doua componente (incercuite cu rosu). Si inca una cu pozitia corecta a arcului....

Atunci e clar. Zi-le celor de la service sa verifice si alinierea L / R atunci cand le vor aseza corect.

Pai si noi ce vorbim aici ? Arcurile pot sta prost pentru ca amortizorul nu e aliniat pentru partea respectiva.

Nu sunt montate gresit, ci poate nu sunt aliniate. Acelasi amortizor poate fi montat si pe stanga si pe dreapta, dar trebuie sa il aliniezi la montarea in fuzeta.

[...]

0-100.ro

Le poti regla la orice service care face si ITP pentru ca sunt obligati sa aiba luxmetre.

Am inteles, dar cred ca si tu fortezi putin nota. Sunt sigur ca daca ti-ar monta altele noi, tot cam atat ar tine...

Hai sa fim seriosi, cred ca 38.000 km sunt destui pentru niste bielete rulate si pe drumurile noastre.

Punctezi cu pensula inclusa in kit ( doar vopsea ). Fara lac.

Tapiteria stalpilor interiori (fata, mijloc si spate) ce pret ar avea ?

[ ... ]

Prostia aia de calculator de pe tyresave iti furnizeaza doar frantura de informatie, in speta diametrul. Ori pe tine te intereseaza in cat timp face roata un ciclu complet, adica circumferinta. ASC/DSC-ul nu se uita la diametru ci urmareste viteza (in)egala de rotatie a rotilor... Ori diferentele de circumferinta sunt alea postate de mine, deci ....

Poti folosi un foehn pentru a incalzi masticul respectiv si a relipi izolatia.

O data pe luna folosesc produsul de mai sus, nu mi-au scartait niciodata chederele in 5 ani de cand am masina. Consistenta lui e lichida, nu se depune ca restul celor mentionate anterior si practic intra in cauciuc conferindu-i un plus de elasticitate. Folositi-l cu incredere in toate ungherele (chiar si in interiorul chederelor, unde intra geamul). http://img718.imageshack.us/img718/3870/photos099.jpg