.Bogdan

Daca iti ramane blocat schimbatorul in pozitia vitezei a cincea (nu revine pe mijloc), sigur e de la cutie (pini). Eu de ce v-am dat linkul ala, cititi cu atentie cele doua buletine postate acolo. Asta si asta

Andrei, in cazul tau nu e de la timonerie (ceea ce a zis service-ul), ci posibil sa fie de la cutie. Trebuie schimbati niste pini: http://webspace.ring...shift_pins.html Cititi buletinul ala de service, sunt mentionate modelele la care se aplica si modul greu de schimbare a vitezelor. Daca nu e de la pini, e de la furca de selectie - si nu sunt multi care se baga la o astfel de reparatie/inlocuire.

Ai rezolvat ceva ?

Dupa cum probabil stii, substanta din spray e foarte lipicioasa....atentie la modul cum pulverizezi, poate ajunge pe alte componente.

Intra greu in toate vitezele sau doar a intaia ?

Info: patroni erau doi tineri (pana in 25-30 ani), care intr-un final s-au certat, unul a plecat si si-a deschis o noua vopsitorie (Clinique, are topic aici pe forum), iar celalalt a ramas in continuare acolo.

Valabil si pentru unele cu > 8J.

S-a rezolvat, mersi. Se poate inchide.

@CRM: Stai sa vezi cand vei ajunge si la comportamentul vopselei datorat mainii de lucru....

El cred ca vrea diagrama de la ecranul 16:9. Vezi pe aici: http://wds.spaghetti...vigation_radio/ edit: Stai ca n-am citit bine: diagrama cautata este intr-adevar pentru BM24/54... depinde ce are el. http://wds.spaghetticoder.org/en/e46/Component_and_signal_information/Components/N_Amplifiers,_controllers,_control_units/N9_Radio_control_unit/

Corect, tot timpul uit de compact

S-au mai vazut cazuri... si de obicei se auto-centreaza la prima apasare a pedalei, dupa montaj. Dar na... asa cum exista mecanici care il monteaza invers, crezi ca nu se gasesc si d-aia care forteaza cutia ?

Ma bucur ca TIS-ul te ajuta, daca aprofundezi vei observa ca exista mai multe scule de centrare, in functie de tipul ambreiajului. Poate ca nu arata profi, dar vine in kitul producatorului si isi face treaba. Un disc prost centrat produce zgomot si in cazuri extreme ceva vibratii.

E un simplu disc, si desi scrie pe el sansele de a-l monta prost sunt foarte mari. Poate te referi la placa de presiune care vine in kitul de ambreiaj, ale carei foi sunt initial comprimate pana la momentul centrarii discului (cand se elibereaza). Uite, chestia din stanga e o unealta de centrare a discului la montaj. Multi mecanici folosesc un ax de la o cutie de viteze, in lipsa de altceva... http://www.uucmotorwerks.com/performance_clutches/images/AT_TO.JPG

Am nevoie de suportul de far stanga (cel pe care se aseaza farul si in care vine prins spalatorul) pentru E46. Piesa 10 / se potriveste pe toate modelele, deci nu conteaza de pe ce caroserie E46 provine. http://s7.postimage.org/hakmeeonr/63128380187.jpg Contact: PM.

Aerisirea corecta e cea descrisa mai jos. Nu ai nevoie de ventilatie pe maxim, ci temperatura trebuie sa fie pe maxim.

Furtun superior lichid racire / cod OEM 17127510952 ( referinte ) = 50 lei - vine cu tot cu surubul de aerisire, garnituri si cleme de securizare http://s4.postimage.org/3ytpcjb4b/17127510952.jpg

Se adauga urmatoarele piese OEM: + rulment central cardan cod OEM 26121225071 - 70 lei + inel cardan cod OEM 26117514037 - 40 lei Cine le cumpara pe amandoua primeste si siguranta 26123648156 + banda anticoroziune de butil 26127511140. Practic, cu ceea ce am mentionat si in postul anterior, se vand piesele 2 / 5 / 7 / 9 / 12 din link + panou comanda pentru clima manuala = 50 lei http://s12.postimage.org/5a2mewq0p/IMGP5222_Custom.jpg http://s8.postimage.org/f2nwj7eyp/IMGP5223_Custom.jpg

Accepti si schimburi ?

Crede si nu cerceta

CHF-ul are de obicei o vascozitate in jurul a 300, pe cand ATF-ul se situeaza cel putin la mijloc (150-170). Ca atare, ATF in loc de CHF posibil a fi produs o presiunea prea mare si trebuie sa te astepti ca unele simeringuri sa fi cedat/sa cedeze in viitorul apropiat.

E clar, mersi si bafta la vanzare.

Mda... m-ai prins, sunt un profan. Hai sa reformulez, desi te faci ca nu pricepi: de ce au fost taiati plasturii aia ?

Parerea mea e ca AeroTwin / Valeo Silencio X-trim si altele asemenea dau ca naiba pe E46, pur si simplu nu se pupa cu design-ul sau. http://s8.postimage.org/az7ng4hyp/aerotwin2.jpg http://s8.postimage.org/gtw8nuktt/visioflex1.jpg Plus ca s-ar putea sa se mai intample si urmatorul fenomen http://s8.postimage.org/4mx3k14a9/aerotwin_scheisse_3_3126053926986214846.jpg http://s8.postimage.org/5rr5peqr5/dsc00230e.jpg http://s8.postimage.org/m417f552p/dsc00231gyz.jpg

Pare ca s-a umblat in unitate. De ce i-au fost decupate punctele astea ? De asemenea, nici eticheta nu e lipita in locul clasic. http://img824.imageshack.us/img824/3445/p1070509x.jpg