.Bogdan

De ce nu incepi tu, daca tot ai deschis (inca) un topic ? :blink:

Foarte misto da albul pe E39 :blink:.

Cati cilindri, tot atatea bujii :blink:.

Cine te-a mintit asupra faptului ca farul trebuie sa aiba lupa dubla ca sa fie bixenon ?

Da, confirm, s-a schimbat prioritatea intersectiei. Iesirea de pe centura spre Bascov este drumul cu prioritate. Cum insa ar fi prea minunat sa fie totul perfect, exista (momentan, dar exista) un nod care poate bloca circulatia: iesirea spre Bascov este precedata de o trecere la nivel cu calea ferata la care se lucreaza, concomitent cu partea carosabila care este un santier de toata frumusetea :blink:. Probabil se va amenaja prin primavara-vara, dar in opinia mea, acolo ar fi trebuit facuta pasarela pentru a evita opririle pentru trecerea trenului.

Discurile sunt ATE, placutele sunt TEXTAR. :blink:

:blink: Cum sa fie inferioare ? Sunt bujiile care au fost gandite cand a fost proiectat motorul tau, deci n-au cum sa fie inferioare ? Alea cu 2 electrozi pe care le-ai inlocuit au sigla BMW pe ele ?

Cred ca te tin mai mult de 30.000 km. Sa ne zici cum se comporta masina dupa ce le schimbi :blink:.

Fiind novice si privind prin prisma faptului ca placutele nu sunt ca filtrul de polen sa fie schimbate fara riscuri, nu ti-as recomanda sa le schimbi singur. E vorba de o componenta critica a masinii, tine de siguranta ta. Mai bine du-te la un service si asista in prima faza. Data viitoare poti sa incerci si singur...

Denso DG-178. Pret OEM = in jur de 20 EUR.

Destul de edificator :blink: : http://m3.madrussian.net/diy_rear_brake_pads.shtml

Pune bujiile cu care a fost prevazuta masina ta din fabrica, nu NGK-urile, ca alea au 4 electrozi. Cauta BOSCH F8 LCR, cu un singur electrod. Sunt si mai ieftine, si mai indicate.

Nu stiu sigur, dar pot sa-ti spun doua dintre banuielile mele: pe langa oala amortizorului, VIN-ul il mai regasesti ascuns in prag-uri si in stalpii usilor.

@all: Eu stiam ca proiectoarele bat in jos si lateral... :blink:

Depinde de motor: cel cu regulator de presiune pt E46 costa vreo 220 RON (vorbind doar de benzina).

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=12&fg=05 :blink:

N-ai ce cureti...

http://www.argesnews.ro/ro/index.php?id=10057&lang=ro :blink:

Nu e vorba de nici un EML.

Join ? :blink: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=9948&st=0

Mie nu imi scapa nimic, dar poate imi citezi fraza in care am spus ca recomanzi altora, ca sa fiu sigur ca nu imi scapa. In rest, ramane cum am stabilit: tu stii mai bine decat BMW AG care ulei e bun pentru M62-ul tau. :blink:

Daca tu zici... Nu am vazut ca in TIS sa se recomande 10W60 pentru M62, dar probabil ca tu stii mai bine decat inginerii de la BMW ce e bun pentru masina ta. :blink:

Alea sunt de velur...

:blink: Te contrazici singur ? Sau sa intelegem ca motorul tau e "de turatie" ?

Pentru cei care nu vor sĂŁ mai demonteze scaunele, existĂŁ niÂşte huse care fac acelaÂşi lucru. Nu aratĂŁ prea bine pe BMW, dar partea utilĂŁ poate prima ĂŽn faĂža celei estetice ĂŽn prag de iarna :blink:.