.Bogdan

Nu stiu daca trebuie sa rad sau sa plang... :blink:

Pai daca ti-au deranjat senzorul (problema hardware) ce poate sa-ti faca testerul (rezolvare software) ? Trebuie investigat, demontat scaunul si alte nebunii. Sau poti sa incerci sa bagi mana, poate isi revine... :blink:

:blink: Ori cei de acolo ti-au deranjat senzorul de airbag/plasa de sub scaun(e), ori daca ai spalat si tapiteria a ajuns apa la senzor (sub scaun).

Ai curatat masina in interior de curand ? :blink:

Poate te ajuta: http://www.andnet.ro:6060/itn/and.asp PS: sau acelasi lucru, prezentat mai lizibil: http://www.travelworld.ro/starea_drumurilor.php

OK, mersi. Presupun ca le-ai lipit cu ceva fludor, nu ?

Aham, credeam ca se pun inaintea balast-ului, nu dupa. Poti sa pui o poza si cu condensatorii montati ?

Repet afirmatia lui CC23298: la reprezentanta gasesti un astfel de spray. Eu mi-am luat unul pentru tratarea cauciucului iar vanzatorul mi-a aratat si varianta pentru plastic. Costa in jur de 25-30 lei.

Gradul de uzura al placutelor ? 000=OK, deci un 004 nu ar fi ingrijorator (cel putin din partea mea). Atat timp cat nu ti s-a aprins martorul de placute, nu cred ca ai de ce sa iti faci griji. PS: Desi, daca ma gandesc mai bine, s-ar putea sa masoare stadiul intregului sistem de franare (grosime disc/placuta). Inteleg ca face o conversie din analog in digital ca sa iti afiseze codul ala, dar cum, nu am idee :blink:.

Of, nici tu nici mod-ul care inchisese topicul nu ati citit cu atentie ce vroia omul. Tu i-ai dat codurile, dar el de unde avea sa stie ce cod are masina lui din moment ce ii lipsea placuta de identificare din compartimentul motor. O fi masina verde, dar numai reprezentanta ii poate spune cu certitudine ce nuanta de verde (cod/nume culoare) in lipsa placutei de identificare. Hug ? :blink:

verssatu, il ajuti doar cu jumatate de informatie :blink:. @amazing: suna la Bavaria, da-le VIN-ul si o sa iti spuna ei numele si codul culorii masinii tale.

Pai daca mergea la fel, inseamna ca nu era de vina debitmetrul. Un debitmetru prost si care e inlocuit de unul nou, se simte in secunda 2 in mersul motorului din momentul cand i-a fost conectata mufa. Ca pe urma vine resoftarea (dupa spusele lui POIUYT, dar ar fi bine sa aduca si ceva dovezi), e altceva.

@POIUYT: si taticu' cum a aflat toate astea ? Sau pe ce documente se bazeaza taticu' cand spune asemenea lucruri ?

S-a ovalizat in timp... nu e neaparat nevoie sa dai tare cu janta intr-o groapa ca sa devina 8. Se poate ovaliza de la drumuri proaste in general... mai o gropita, mai o sina de tramvai, mai o piatra cubica... Daca o pui pe spate sa stii ca nu scapi de problema :blink:. Din ce spui tu, nu e foarte rau lovita, eu ti-as sugera sa te duci sa o indrepti - dar usor si cu atentie.

WTF ?!

Da, incearca sa-ti faci o programare la Filaret (cel mai rapid) sau la Bavaria (dureaza mai mult) pentru tester. www.filaret.ro www.bmw.ro

Necesita tester pentru a afla exact eroarea. Ai o problema la motor (de obicei poate aparea din cauza benzinei proaste, dar nu e o regula).

Banuiesc ca e nivelul de antigel. Care din martorii din imaginea de mai jos e ? La benzina nu exista bujii incandescente.

:blink: Zi-ne si ce masina, locatia led-ului care se aprinde... din mesajul tau reiese ca trebuie sa fii mama Omida sa ghicesti ce anume e in neregula.

As zice mai degraba valva PCV. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=5919

Special pentru cei cu ban :blink:530D_2003.pdf

Filaret.ro ?

Ai ban pe CG sau ce puii mei ? :blink:

http://tinyurl.com/yorpw8 sau

http://forum.computergames.ro/87-auto-moto...30d-2003-a.html