.Bogdan

Nu stiu cum sunt alimentate angel-uri de fabrica pentru 5-ar. Cele de sus sunt becuri normale de 5W pentru pozitie. Stock ele dau o lumina slaba, galbuie in interiorul farului, atat cat sa poata fi observata pe intuneric. Nici cele de sus nu se apropie de aceeasi culoare a xenonului (5-6000K), intrucat au doar 3400K, dar oricum, sunt o imbunatatire fata de cele stock.

Philips BlueVision de 5W. http://www.autoaccesorii.ro/standard_products.php?id=1545

Puteam sa jur ca unul din voi vine cu vreo definitie in sprijinul ideii sale :blink: .

Se apropie data expirarii ITP-ului si vroiam sa stiu daca aveti ceva recomandari pentru vreo statie ITP in Bucuresti ? Totodata m-ar interesa si cam care mai e pretul. As vrea sa fie pe bune, dar nu ma supar daca ii pot "motiva" pe baieti in vreun fel... :blink:

Unele care au macar aceeasi culoare cu restul masinii ? :blink:

Draguta, dar pleoapele alea nu-si prea au locul acolo. :blink: S-o stapanesti sanatos !

http://users.ids.net/~thompson/bmw/microfilter.html :blink:

Presupun ca ambele volane erau in 4 brate ? Daca ambele volane erau identice, de ce nu ai pastrat airbag-ul tau ? Daca cel facelift era in 3 brate, nu se va potrivi airbag-ul.

Si o poza:

Toata partea frontala a sasiului si panourile laterale frontale + ceva elemente de suspensie sunt de aluminiu. Plafonul nu e.

Asta ? http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=18948&hl=

Pai masina ta a fost gandita in sensul asta. E ca si cum i-ai pune jante de 22'', daca e sa facem o paralela.

Pai de obicei, variaza intre 3 si 5 cm. Depinde de la producator la producator :blink:.

Da, scuze, n-am fost atent la continutul integral al mesajului. Vazusem Seria 5 si automat am dat link. :blink:

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=20567&hl=

Pe langa cele spuse de alexandru_83, va creste si consumul. Cei cativa cm in plus in latime ai cauciucului inseamna o forta de frecare mai mare intre anvelopa si asfalt => consum mai mare pentru a merge cu aceeasi viteza cu care merge o masina cu un cauciuc mai ingust (aproximare bruta). Ontopic: suspensie sport + jante de 18 pe drumurile din Gorj reprezinta un big no no ! daca nu vrei sa iti clantane dintii in gura, sa iti scartaie toate alea prin masina si sa vizitezi mai des service-urile. Am vazut un e46 touring negru cu jante de 19 (cu buza), suspensie joasa, chestii-trestii caruia ii clantaneau toate alea cand se "dadea" pe Victoriei . :)

Becurile ce ilumineaza placuta de inmatriculare de pe spate.

Vreo bujie, injector, benzina proasta...

http://tinyurl.com/2a67rt http://www.perillobmw.com/site/key_initialization_procedures http://www.unitedbimmer.com/forums/e12-e28...s-not-work.html http://en.allexperts.com/q/BMW-Repair-805/...s-2001-525i.htm

Mda, pentru a minimiza cantitatea de combustibil care se va pierde prin decuplarea conductelor ce trec prin filtru, se recomanda scoaterea sigurantei pentru pompa de combustibil, dupa care se da la automat de cateva ori pentru a goli conductele. Asta era procedura la benzina, ma gandesc ca ar trebui ca ceva similar sa se intample si la diesel. Eu am schimbat o data filtrul fara decuplarea sigurantei si am pierdut destul de multa benzina (cam 2 litri) + ce mai era si in filtru. :) Un exemplu de cum arata un filtru de benzina, care n-a prea fost schimbat la timp :blink:

Explicatie grosso modo: prima cifra e vascozitatea la rece si a doua la cald :blink:

Stiu ca la benzina se deconecta si o siguranta, care tinea pompa de benzina sau ceva asemanator. :blink:

:) Asta cu 1967, 1969 e un bug pentru vBulletin, rezolvat pe la v3.3.0, daca nu ma insel. Cum sa fie join date 1969, cand nici nu se auzise de mysql, internet, forum-uri etc :blink:

O sa dea ca nuca in gard narile alea... cu ce le "asortezi" ? :blink:

Nu-ti face probleme, se cheama atmosfera normala pe acest forum.