.Bogdan

:blink:

:blink:

Unul cu vascozitate la rece cat mai mica. Vezi ca sunt N topic-uri despre ulei... cauta si tu: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act=Search

@Allex: oglinda ta nu arata asa ? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...244&hg=51&fg=40 Suportul de care vorbeam e piesa nr. 3 (+2) http://i9.ebayimg.com/01/i/000/ag/81/b72b_1.JPG

E, iti dai seama ca nu merita sa schimbi parbrizul doar pt suportul de oglinda. Incearca cu poxipol, superglue... etc... Cade, lipesti suportul din nou, iar cade, iar il lipesti si tot asa :blink: .

:blink: Nu se lipeste cu nimic. Parbrizul vine din fabrica cu un suport deja lipit, iar mai departe bratul oglinzii se monteaza in acel suport prin rotire.

E afacere de familie :blink: . Ambele site-uri sunt hostate de acelasi server.

Demontare a oglinzilor ? :blink: Nu e complicata: bagi o surubelnita plata invelita intr-o carpa intre oglinda si carcasa si impingi inspre exterior. Oglinda sta prinsa in niste clipsuri... mai departe verifici sa fie bine conectate mufele si sa nu aiba joc (daca mufa care iese din geamul oglinzii are un pic de joc inseamna ca nu mai face contact cu grila care permite incalzirea oglinzii - nu cred ca se mai poate repara). Siguranta pentru oglinzi cred ca e nr 57, dar cel mai sigur consulta hartia cu schema din interiorul tabloului de sigurante.

Contact imperfect la pinii oglinzii sau vreo siguranta (dar aici ar trebui sa nu mearga nici una, cred). Mie mi s-a dezlipit un pin de pe oglinda si degeaba face contact cu firul care vine din carcasa...

Imi pare rau pt patania ta ! Partea buna e ca nu ai fost ranita (sper)...

bogdan1980 e din Oradea, deci consumul ala pt 520i e foarte normal. Nu confundati Oradea cu Bucurestiul :blink: .

Da, mai bine sigur se va vedea. Se afirma ca puterea lor e undeva la 300% fata de halogenul clasic... Daca tot o sa cumperi, ia ceva cu garantie extinsa pentru ca mai cad becuri... e de inteles, la preturile astea :blink:.

:blink: Daca totul a fost schimbat, ar trebui ca la primul contact pus, sa astepti 5-10 secunde cu cheia in pozitia 2 si ledul ar trebui sa se stinga automat. Daca nu s-a stins desi senzorii au fost inlocuiti corespunzator, singura varianta mai ramane tester-ul.

Cred ca ai vrut sa spui SIEMENSHID, nu din doua cuvinte :) . Siemens AG nu face xenoane. Oricum, tot ce-ai lua de pe piata din RO sunt facute prin China/Coreea, deci diferenta o va face doar pretul :blink: .

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=20162&hl= :blink:

Pai kitul de xenon contine doar balast-urile si becurile. Lupa si celelalte elemente tin de far, nu de kit.

Intra 101% chiar si cu 7J, am eu :blink:

Mda, foarte ciudat. Exact acelasi lucru despre care mentioneaza CC23298 mi se intampla si mie. Cu 5W30 Softec TXT Plus imi halea cam 1 l la 5-6.000 km, acum am 3000 de km de la ultimul schimb cu 0W40 LongLife 04 si nivelul n-a coborat nici 1 mm pe joja.

Pai ia sa te uiti la tine cum e :blink:

(Topic de trista amintire :blink: )

Ah, daca tot am ajuns aici, poate ma (ne) lamureste cineva care cunoaste: hai sa zicem ca daca pe non-facelift pui M Paket se potrivesc mufele (HB4->HB4), dar la facelift ar trebui sa treaca de pe H11 -> HB4, pastrand instalatia electrica (nu am auzit ca M Paket-ul sa vina cu ceva modificari electrice). Gresesc ?

Sa stii ca sunt atent la detalii :blink: . Sa recapitulam: -sedan/touring non-facelift standard - HB4 -sedan/touring facelift standard - H11 -sedan/touring M Paket II - HB4 Daca nu credeti, cercetati singuri :): www.realoem.com >VIN-ul masinii>Lighting>Fog lights

Sunt HB4.

De fapt, bad post... :blink:

:blink: Nu vezi ca nu vrea sa ne spuna ? http://www.autovit.ro/html/9/9/3/5/629935.php