Ehknaton

PĂŁi bineĂŽnțeles cĂŁ nu a auzit, vrei sĂŁ știe meseriașii de la vulcanizĂŁri de termeni din ĂŁștia englezești.. tramlining.

Unde ai auzit cĂŁ nu voie cu nici un tip de folie ? Nu mai apleca urechile la toate bârfele. Ăn lege scrie clar: transparențĂŁ de: " min. 70% pentru luneta Âşi geamurile laterale. " " min. 75% pentru parbriz. " Pe fațĂŁ nu-ți dĂŁ omologare doar dacĂŁ e sub 70% transparența.

Am o roata rezervĂŁ pe 17" dar roțile pe mașinĂŁ de 16". SĂŁ fie vreo problemĂŁ când e cazul sĂŁ o folosesc ?

SuperbĂŁ mașina ! FelicitĂŁri.

Da, este mic, dar și economic, la o exploatare normală (e.g. drum lung, mers liniștit ~ 120 km/h) , 5-6 % consum Deci ai și consum bun, plus comfortul unui seria 5.

Apropo de pneuri, și mĂŁrimi, acum câteva zile m-am uitat la rezervĂŁ, și surprizĂŁ, este de mĂŁrime diferitĂŁ fațĂŁ de ce am pe mașinĂŁ. Rezerva este 235/45/17, și pe mașinĂŁ am 225/55/16. Vreau sĂŁ știu dacĂŁ este vreo problemĂŁ, ĂŽn caz de panĂŁ, sĂŁ o folosesc ? Ar fi mai bine sĂŁ o schimb ?

Da, motorul de pe 520d are codul M47 D20. Are 100kW/136 cp și este fĂŁrĂŁ common-rail. A, și doar 4 cilidri

Cea din poza atașatĂŁ aratĂŁ destul de bine. Te scoate un pic din banalitate

Frumos preparat în format .pdf..servici complete oferite pe forumul BMW Club România :flowers:

MĂŁsoarĂŁ și tu viteza cu un smartphone cu GPS sĂŁ compari cu ce ĂŽți aratĂŁ vitezometrul.

*electronic BaftĂŁ !

Scuze cĂŁ intru pe topicul tĂŁu, Dar aș vrea sĂŁ intreb aici, dacĂŁ tot este vorba de o problemĂŁ cu cheia; DacĂŁ fac o copie (ca la o cheie normalĂŁ) la o cheie tip diamant(are și butoane pt alarmĂŁ), o sĂŁ pot mĂŁcar sĂŁ o folosesc doar sĂŁ deschid ușile? Se va dezactiva și alarma? Știu cĂŁ motorul nu o sĂŁ porneascĂŁ pentru cĂŁ nu are chipul ĂŽn ea.

SĂŁ faci upgrade - de fapt sĂŁ câștige hoții mai mult când o sĂŁ ți le fure din nou

De ce ai vrea să fie aprinse semnalizările tot timpul ?

Da, motorul de care spun colegii, de 204CP, 150kW au fost puse pe E46 produse din 2003 pânã În 2005.

Motorul N47 cum e, nu sunt probleme ?

Asta pentru amatorii de diesel..

Te-ai hotarat pana la urma? Ca a trecut ceva timp de cand nu ai mai scris pe topic. :poke: Eu totusi ti-as recomanda seria 5 daca zici ca preferi confortul in schimbul mersului sportiv. :roadrage:

Deci uleiul 5w40 este de fapt mai "gros" decat 10w40; 40°C este temperatura uleiului la functionare normala a motorului?

Esti de alta parere? Un ulei gros nu ajuta un motor vechi? Te rog fi explicit

Asa da

Daca aia e masina din link-ul de mai sus, clar ia seria 7. Fara suparare, dar aici este un forum BMW, cu pasionati BMW, deci initiatorul topicului ar fi trebuit sa primeasca sfaturi din suflet..direct din inima unui pasionat al acestei marci. Ipoteze de genul..i-a seria 5 pentru cosumul mic, e mai usor de intretinut, nu prea le vad scopul aici. Un adevarat pasionat nu tine (sau nu ar trebui) sa tina cont de aceste lucruri. Vorbim despre seria 7 E38 totusi. De ce mnai esti pasionat BMW daca tu cauti o masina ieftina de intretinut? Atunci cumpara logan. Sfaturile tale sunt pentru cei care isi iau logan 1.4 sau renault 1.5 dci :bye:

Prima data cand am citit, am inteles ca nu porneste decat cu aerul din 1992, ca asta din 2011 nu-i place

M-5 Diesel...doamne..la ce se mai gandesc unii..bine ca nu vreti pe GPL

Multumesc de raspunsuri amandurora. Deci E39 523 este intotdeauna non-facelift ? cu motorul M52B25, generatie mai veche, simplu vanos.