buldy

+1 Este cu totul alt sistem fata de CCC, mai bun din toate punctele de vedere: grafica, viteza de procesare, usurinta in utilizare etc...

Navigatia la BMW nu lasa de dorit ci hartile anterioare 2011. Navigatia chiar este excelenta daca are harti aparute dupa 2011 inclusiv. Oricum gratis nu cred ca va fi niciodata din moment ce ai nevoie de cod fsc dar 50 de euro pentru update mi se pare un pret foarte mic.

Cel mai bine intreaba avocatul pe care l-ai angajat. Ar trebui sa stie daca pe perioada litigiului ai drepturi la mai multe seturi de numere rosii!

Hmmm al meu la 170.000 arata impecabil. O fi fost schimbat la naiba :frantics:

Mda la 81.000 nu ar trebui sa aibe o uzura excesiva. Dupa ce aplici substantele de curatare cum arata pielea? E mata sau tot lucioasa?

Nu e chiar la fel ca la E46. La E90 in momentul cand ajungi la meniul 19 trebuie sa introduci un cod pe care il obtii adunand ultimele 5 cifre din VIN-ul tau. Altfel nu se deblocheaza accesul la meniurile secrete.

Da sunt de acord ca nu poti impiedica uzura in timp. Ideea e ca daca volanul este foarte murdar atunci trebuie sa apelezi la o solutie profesionala ca sa scoti toata mizeria din el. Eu zic ca ai avea succes cu produsele de la Leatherique. Cele de la BMW probabil ca sunt mai mult de intretinere decat de curatare temeinica. Dupa ce le-ai folosit si ai sters volanul ai observat mizerie pe carpa?

Trebuie sa intri in meniul secret. Uite un link in care ti se explica cum se face. Meniul care arata temperatura lichidului de racire este 7.00 http://e90.wetpaint.com/page/BC+hidden+menus?t=anon Alternativ exista si filmulete pe youtube:

Salut, Ai folosit produsele conform instructiunilor de utilizare? Teoretic daca sunt folosite regulat nu ar trebui sa fie lucioasa pielea. Alternativ poti folosi produse mai bune de curatare si hidratare precum cele de la Leatherique (in special Prestine Clean). Cauta pe google pentru ca se gasesc in Romania la mai multi comercianti. Era cineva care vindea si la mica publicitate o sticla. Foarte important este sa le folosesti conform instructiunilor altfel nu ai rezultate bune.

+1

Pai avand in vedere ca are tot motorul N47 ar putea avea probleme!

Vezi ca 42.12 sunt euro/gram CO2 nu lei. Asta inseamna ca noua taxa ar fi 42.12 * 169 * 0.27 = 1921 de euro

Doamne ce logica imbecila. Ar trebui sa nu-i mai spuna timbru de mediu ci impozit suplimentar mai degraba

Uite-te mai bine pe tabele! Pretul pe gramul de CO2 emis creste in functie de capacitatea cilindrica a masinii. Deci depinde de cilindree. 1g CO2 la 1600 cmc != 1g CO2 la 3000 cmc De ce oare?

Doamne ce idiotenie de taxa de poluare!!! Ziceau ca nu se tine cont de capacitatea cilindrica dar din tabele reiese ca au mintit. Offf ce oameni, isi merita din plin toate procesele intentate pentru recuperarea taxei. Ce conteaza daca am motor de 1.6 si emisii de 170Co2 sau daca am motor de 2500 si 170Co2. Nu e tot aia? Nu tot la fel polueaza?

Cam asa am si eu consumul in Bucuresti. Referitor la ulei eu am pus BMW 5w30 si au intrat 7.5 litri.

Uite de exemplu in anuntul de mai jos, vanzatorul spune ca dezmembreaza un E65 740i: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/110992-dezmembrez-bmw-e46316i318i323i328i318d320de39520i523i528i540i525tds525d530de65-740i/

Arata bine pielea, contrastul cu bordul e frumos ! E originala sau aftermarket? Nu am mai vazut culoarea asta pe niciun E46.

Cauta la comerciantii de la Mica publicitate. Poate are cineva un seria 7 la dezmembrat!

Cunosti si vreun E60 care sa fi umblat in aceleasi conditii ca si E90 si sa fi fost nevoit sa schimbe brate/bucsi?

Nu se poate reseta starea filtrului de particule! Cauta-l prin meniul in care intri apasand pe controller-ul iDrive. Pe acolo e.

Pai daca ai 200.000 de km in bord asta ar inseamna ca daca vei cumpara brate OEM ar trebui sa te mai tina inca 200.000. Bine, probabil ca nu vor mai tine atat pentru ca restul suspensiei nu mai e la prima tinerete dar un 100.000 tot te vor tine.

Nu pot spune daca ar trece sau nu, depinde de foarte multi factori gen starea drumurilor, jante/cauciucuri, stilul de condus etc...Oricum cred ca 130.000 de km e un interval destul de generos. Daca m-ar tine atat o pereche de brate OEM as fi extrem de multumit.

Ok deci tu spui ca admisia, injectoarele, turbina si actuatoarele de M57 puse pe E60 sunt de proasta calitate rezulta de aici ca si cele de pe E90 sunt de proasta calitate, doar e acelasi motor si pe E90 nu? Referitor la suspensie, daca este asemanatoare ca format(pe puntea fata) cum poate fi mai simpla? Sunt de acord ca E90 este masina mai usoara insa si elementele de suspensie sunt mai firave decat la E60 care are brate si bucsi mai solide.

Poti detalia umpic ce te deranjeaza la suspensia fata de E60 si la M57? Stii ca suspensia fata de pe E90 are aceeasi arhitectura cu cea de pe E60 nu?