alex230ro

probabil oricum eu obtin in general consumuri spectaculoase cu mai toate masinile cu care merg

consumul:pe BC el zice 7% iarna se duce spre 8,5% pe BC, real cred ca mai se adauga 1 litru,am mers doar Bucuresti cu el trafic mixt adica dimineata liber si seara mega aglomerat(Pipera) pt 1600 kg si 4 motion eu zic ca e decent.ca stil de mers merg destul de tare cu el .viteza medie 22 sau 25km.

multi posesori de serie 1 aici -interiorul de G5 e mai "fresh" sa zic asa,dezavantajul e ca se duce dracu instant ca rezistenta cel de BMW rezista mai bine -2tdi e de bulan, eu am bulan ca nu e modeul cu injectoare proaste si chiulasa e revizie B altfel mai are o problema cu pornirea la cald .nu ai ce sa izolezi fonic la 2tdi )) G5 are un greier in spate ,serie 1 era nou dar avea unul si la E46 am macaralele de la geamuri care fac concert(si fetele de usi se pare?) @23LKY G5 cu suspensie sport e ok,chiar sta decent,tot are simptomul ala de pompare suspensia dar e ok cat merg eu prin Bucuresti e acceptabil,iar ca stabilitate din nou e ok sub serie 1 clar,evident daca vorbim de stock serie 1 e peste E46 ca si stabilitate dar cum, eu nu mai am masina stock discutia e inutila ,oricum asta m-a impresionat foarte mult la serie 1 modul cum sta pe drum,din pacate paleta de motoare pe benzina este extrem de restransa .(ma refer sa aiba motor benzina la 200 cai)

cu serie 1 am facut maxim 200 km,cu G5-ul am vreo 3000 iar cu E46-ele 32.000 comparatia am facut-o interior serie 1 stock vs interior E46 sport vs interior G5 Highline.Fara greierasi mai greu serie 1 dar ma rog eu am precizat ce masini am comparat.Mda plafonarea pt mine la serie 1 era relativa adica de la 130 nu tragea la fel sa zicem ca 2,5-ul Ca sa reformulez ca vad ca te-ai suparat si zic strict serie 1 vs G5 : -dinamica si fiabilitate serie 1 -interior si confort G5 nu bag aspectul exterior ca aici fiecare cu gusturile lui.

merg de cateva luni cu G5 2tdi 4 motion 2005 an de fabricatie asta pe lang 325-ul compact al meu,am mai facut si ceva km cu un 118d 2009 ,sa o luam pe rand. -suspensie :desi G5 are suspensie sport si destul de jos e mult mai confortabil decat BMW-urile,pot spune ca serie 1 stock este aproape la fel de rigid ca si compactul meu care are suspensie H&R,in ceea ce priveste stabilitate,manevrabilitate diferentele sunt mici -interior: uluitor dar interiorul de E46 este peste cel de serie 1 si undeva sub cel de Golf la diferenta mica fata de Golf ,cu mentiunea ca la Golf am piele si alte rahaturi care dupa 70k sunt praf gratie suspensiei sport in E46 am mai mult zgomot interor,dar ca si clasament in ceea ce priveste calitae si spatiu ar fi G5,E46,serie 1 -motoare: aici M54 bate la cur ambele motoare de departe pur si simplu e mult peste.motorul de 143 cai de pe serie 1 trage destul de bine dar parca se plafoneaza la viteze mari,cel de pe G5 e lent pana pe la 70 apoi incepe sa traga comparabil cu serie 1,ca si fiabilitate nu ma pronunt PD-urile de la VAG au avut toate probleme,modelul meu de ex nu a avut probleme cu injectoarele dar a avut probleme cu chiulasa.La G5 schimbati in 70k o gramada de piese ca fiabilitate eu zic ca e sub BMW,sau poate a fost un G5 mai ghinionist ce am prins eu. Pana la urma daca poti trai cu suspensia mai dura din serie 1 si ai bani pusi deoparte pt distributie e ok,altfel G5-ul o concurenta interesanta doar ca e posibil daca prinzi un model cu probleme sa bagi mai multi bani in ea decat in BMW .PS:un alt avantaj am G5-ului in cazul meu e 4 Motion de adaugat la motoare daca mai era nevoie:PD-ul este extrem de zgomotos si ca plaja utila 18000-3500 ture ,la BMW la fel este destul de zgomotos si schimbatorul tremura la relanti asta a fost lucrul care m-a socat cel mai mult la serie 1 tremuratul schimbatorului in conditiile in care masina avea 3000 sau 2000 km.

pt DRL si ce mai merge cu PA Soft va ajut eu moca..

da,aparent stie sa faca fara balast geometria,spre deosebire de aparatul unde am facut eu ultima oara,unde am repetat de 4 ori procedura..(cu balast logic )

bun,Hunter ala imi zice ceva,bg google E46 fanatics si revin. hmm http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=962727&page=2 ma rog bag si eu o fisa la astia sunt curios ce zice Hunter ala.

hmmm hau maci a fost tot biznisu?scot cazanu joi pe interval si poate trec pe acolo..

in principiu daca are devizul de reparatie unde scrie exact ce si cum a fost inlocuit nu e problema. pacat ca pretul e mare si intretinerea la fel de mare altfel poate as fi fost tentat.

ceramic adica rezista la cuplu bo$$ule,ca 2.5-urile au cuplu mare

inscrie-te pe lista

sa le schimbe de tot? ma gandeam pt polish and shit desi am mai luat un far doar pt sticla,mai caut inca unu si aia e,nasol e ca la cazanu asta mai greu gasesc.

mdea si daca poti recomanda si pt faruri praf pe cineva

decent ale mele sunt gazate de niste meseriasi cand am vopsit bara si capota + ceva zgarieturi pe interior parca,pe scurt praf

161240 zice bordul din poze....

cum a iesit pana la urma?2 faruri 250 ron cu tot cu folie nu?

merge din tester ,sau cel putin la E46 merge,banuiesc ca si la E90 e la fel.

din ce tin minte are doar VVT si ala pica,ma rog nu conteaza din motoarele puse pe E46 se merita doar M54 si M43 din punctul meu de vedere-ma rog vorbim de masini normale.

google - E46 fanatics-steering column ,daca nu ma insel zilele astea am vazut DIY fix cu ce vrei tu edit:hmm toata lumea da vina pe cuplajul ala elastic dar vad ca l-ai schimbat http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=969243 asta ar fi cred..

Bo$$ pe bune acum eu stiu ca Vectra astea era rele rau,cand aveam ursuletu ma speriam de fiecare data cand vedeam una pe strada,mai ales ca astea e alea jmechere cu bord electronic-cunoscatorii stie pentu ceilanltii pun video cum urca in viteza PS:vad ca asta e si editia aia fara rugina anu 92

sa stii ca detectorul ala de la tine m-a scapat de cateva ori de radarele astea noi,bine logic ca in fata mea era un iepure pe care aia il luau primul dar oricum ideea e ca si detectorul urla.(si le mirosea de la distanta mare )

cam 195.000 km,318i interiorul e in stare acceptabila.am gasit anuntul pe 4t ,pacat ca e touring.ma rog km sunt irelevanti la urs,mai toate mai halesc in timp inca odata pretul de achizitie (minim )

la OMV Baneasa am fost cu Golful si a iesit prost,adica partea din spate au ramas dare de murdarie cum zice Pole de la microfibra,cazanu il spal pe Expozitiei cand mai imi amintesc de el.

exista 535 E28 de multi ani si la noi