alex230ro

sa mor daca inteleg,doar daca nu ai refacut motorul sau ceva mai grav nu inteleg cum ai bagat banii astia,dar ma rog te cred ca am vazut ce ai tot facut la masina.\ asa on topic@piratul poze mai recente? :)

da-i ma dracu de 11 mii si eu am aruncat in cazan vreo cateva mii in un an jumate dar nici chiar asa :lol: oricum e clar imi iau saracii din alea japoneze :) a stai ca am vazut ca zici intretinere .. ai bagat si benzina in calculul asta? :lol:

sincer nu cred :) dar ma rog oricum M3 sau M5 as lua doar cu km putini si de afara,pe la noi toate sunt omorate PS:ma refer la intretinere a inca ceva M5 E39 nu prea gasesti sub 15 mii ,si alea cu o garla de km

ce dracu sa fac cu saraciile alea? :) sincer un M5 E39 as lua, M3 E46 nu cred,bani sa iau M5 as avea dar ce naiba fac cu intretinerea?prefer sa ma intind cat imi tine plapuma nu sa iau M5 doar asa sa zic ca am M5,540i mi s-a parut o alternativa la M5 la un pret decent

mda problema mai grava e ca unele au ramas in continuare si la E46 de exemplu,e bine macar ca nu are VANOS motorul :lol: @Cipanezul tu ai 535 :lol: oricum intrebam ca sa stiu exact cat ar mai fi de aruncat in masina,si asa cred ca urmatorul cazan il iau de la Honda sau Subaru de undeva . Sau ma intorc la urs :)

ciudat sa inteleg ca modelele de US sunt mai slabe? cum am zis mai studiez

m-a batut gandul sa iau si eu asa ceva ,cred ca e de vanzare pe aici de aia intrebam,cazane sunt toate oricum (inclusiv al meu) http://www.540i6.com/probsfixes.html am citit asta si am cam cazut pe ganduri ,ma rog mai vad.

cat de fiabile sunt saraciile astea?paremi-se ca unele au avut blocurile cu nikasil edit: daca e M62 nu are probleme alea parca sunt ceva cu alusil :) pare-se ca e si non vanos pana in 98 sau 99

Pe masina am avut Pirelli echipare oem banuiesc(DOT-ul coincidea cu anul de fabricatie al masinii) la 70 mii km cele de pe spatea mai aveau destula carne pe ele ma rog la limita dau mergeau inca un an 2 doar ca aveau galmea ,iar fata arata incredibil de bine :) PS:ambele le-am schimbat deoarece se intarisere destul de mult(erau din 2001)

undeva catre 5000 euro daca nu si mai mult o sa te duca.

so vand 4 jante tabla pentru serie 1 cu gume Good Year Ultra Grip M+S 205/55/16 fabricate in 2004 luna septembrie 2 in stare mai buna 2 ceva mai tocite(oricum tin inca o iarna) mai am si 4 capace (din targ luate ).Jantele sunt echilibrate vineri si umflate cu azot,practic cine le ia trebuie de le puna pe masina doar.Jantele sunt de pe o serie 1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=36&fg=10 din ce am probat nu merg e 325 compct -ating in etrier,banuiesc ca nu merg nici la 320 si 330,pentru 318 si 316 nu stiu sa zic pare-se ca sunt 6 J si ating in etrier poze zilele astea pret 600 ron negociabil contact :alecs230ro@yahoo.com

no problem nu ai nici vina si nu am stiut nici eu :) asta e le scot la vanzare cu tot cu gume

da,se da jos bascula,chin mare intrdevar :)

nu merge daca ai 325 330 sau 320 ,mai jos nu stiu:) @Daniel am incercat sa le pun azi pe masina si ating in etrier se pare ca trebuie 7J :) o sa le scot la vanzare zilele astea

si contra http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=95380

pe scurt: -lasati omu in pace ca vrea sa vanda si raspunde ok inca :lol: -castigul e foarte mic http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=959 -in Romania poate se merita filtrul care vine in locul celui stock restul nu ,prea mult praf -da exista si posibilitatea sa moara debitmetrul dar nimeni nu a pus K&N pe o masina de noua sa putem face o comparatie PS:dca vreti sa castigati ceva cai putere uitati-va la soft evacuare si apoi filtru,sau mai bine direct turbo/supecharger dar cel mai sigur vinzi masina si iei ceva 'tunat" din fabrica later edit: ca sa terminam odata cu mitul asta cam peste o luna o sa fac un test dyno cu filtru stoc si apoi cu K&N :)

nu se intampla mai nimic,ceva pierdere de cuplu si putere la turatii mici,se pot schimba garniturile sau pune o unitate vanos reconditionata

apa calda carpa moale si ceva rugaciuni la biserica :)

500-900 ron cam asa :) sunt 2 tipuri http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...&showeur=on asta e cea mai ieftina http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...&showeur=on cea mai scumpa cel mai bine vezi codul de pe a ta,daca e cea originala

eu o am de 1 an si un pic,celalant proprietar a avut-o din 2006 iar primul proprietar in 2001(asta e si anul fabricatiei) bateria este cea originala BMW iar masina e in tara din 2001.Acum ce e drept masina are 70 mii km(pe bord si cred ca sunt reali)

aceasi problema o am si eu,dar cred ca as lua OEM,cea de pe masina are 8 ani si inca merge dar nu stiu cat mai rezista :)

pole nu ai de unde sa stii,de ex eu azi am facut 70 mii masina din 2001 :)

tare acum stiu cum fac cand mai iau piese :)

hmmm,lichidul de frana e schimbat anu asta,antigelul la fel,uleiul si filtrele acum cateva mii km,lichidul de parbriz e si de iarna iar duminica cred ca trec si la gumele de iarna.Probabil ca o sa fiu nevoit sa schimb si bateria e cea originala a masinii si are deja 8 ani si un pic,chiar stie cineva cat e o baterie oem?

http://www.youtube.com/watch?v=kte7zSK-fg4...feature=related