alex230ro

bai ma faceti de iau si eu bujii din astea:lol:

pai daca pot sa il dau inapoi daca nu merge poate iau unul,ideea ca ca vreau sa o resoftez caz in care nu cred ca acest dispozitiv mai e bun de ceva.Stiu ca s-a mai discutat problema pe forum si cineva chiar pusese pe masina asa ceva

mda se misca bine E46 318is E36 pleca mai bine da apoi pe 2-3 E46 recupera si se distanta

@Boxer N42 Valvetronic serpi din fabrica destul de dragut motorul http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N42 http://en.wikipedia.org/wiki/Valvetronic http://www.usautoparts.net/bmw/technology/valvetronic.htm

ok,garantie 2 ani si factura?aveti si voi treaba aia ca il poti returna in 30 zile daca nu iti convine? pentru 325 compact 2001 motor M54 transmisie manuala aveti ceva? -DAY MONEY BACK GUARANTEE* This is a product that you need to 'feel' to believe - we are so confident that you will LOVE this product, we are offering a 30-day money back guarantee - no questions asked. asta scrie pe un link dat de tine :) sunt curios daca se aplica si la voi

pai se cam explica ,E46 318i de 143 cai face cu vreo 2 masini E36 318is au testat niste amici

ok,de cine este facut,se ofera garantie sau factura?

949 RON??

@wind cuuuum frate 330i ce am actiuni la Petrom??? :)

consuma mult 2,5 nu e bun @Highlander o stii pe aia cu muieti is posmagii??:) dar uite ca sunt baiat de treaba: exelis 200 ron master tuner si hpcustoms150 ron restu nu mai stiu linkuri nu iti dau ca si asa cred ca zice lumea ca fac reclama

-Exelis Motorsport-Pipera -Racing Code zona Big Berceni -La politehnica in Sema Park Hp customs parca? -in Tei la MAster Tuner mai e unu si la Metrotehnica parca

ma refeream ca glumesti la faza cu cine stie un dyno in Bucuresti :)

E normal mirosul ala cred,la rece oricum ai amestec mai bogat,la mine la pornire primul minut miroase mai ciudat apoi incepe sa fumege ca o locomotiva :) jur ca nu am vazut masina care sa mai fumege asa :).Abur e sigur banuiesc ca am condens pe evacuari si probabil si catalizatorul are vreun rol in aburul asta :lol:

pai cum am zis parca accelereaza mai greu un pic,in rest nu sunt probleme doar in WOT se simte mai lenesa parca :) a ca parte buna parca am un relanti mai stabil,cu cele vechi am avut vreo 2-3 missfire cu astea momentan e ok dar am doar vreo 500 km cu ele :lol:

NGK si Bosch la mine erau NGK scria si pe ele NGK doar ca aveau si sigla BMW,am luat aceleasi bujii acelasi cod ca si cele originale.eu am motor 2,5 M54

sincer nu imi dau seama dar parca cu bujiile vechi (originale oem) accelera mai bine,o sa fac un dyno si vad exact cum stau cu puterea,eventual sa iau la dyno si bujiile vechi sa vad daca e vreo diferenta.Sincer de NGK am auzit doar lucruri bune

7,1 chiar la compact ma rog asta o data mi-a iesit cu plecare super buna :)

la 2,5 sunt pe acolo :)

Glumesti nu?sunt vreo 3-4 dynouri in Bucuresti 207 cai?ce masina E46 sau E90?

probabil masina de showroom :) frumoasa si pret bun

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=56342 http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=89485 Versus dizel :)

hmmm NGK alea OEM nu?din alea am pus si eu si intradevar parca urca mai greoi in ture.. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=12&fg=05 dupa codul asta am comandat ciudat e ca pe masina am avut cu un electrod si astea au venit cu 4 dar codul e acelasi

da,s-a cam zis tot ai bani de M3 sa il intretii il iei nu ai bani iei 325 sau 330 E46 sau E92 iar in functie de cati bani ai de bagat

sunt foarte scumpe din ce zici mai bine tii banii aia de chiptuning,oricum sunt curios daca le iei ce iese,eventual facut un test ceva inainte si dupa,dyno sau 0-100 0-400m .posibil sa mearga mai bine la motoarele turbo

nu vorbi prostii !! este 330 euro minim volanul si da 330 euro volanul fara airbag!! mor cand vad cum bate lumea campii :) stiu cat costa pentru ca am luat pentru E46 volan M nou -adica doar covrigul