alex230ro

ok ,325ti are 7 sec suta apox deci nu e la fel :) oricum ca si pret vs performante VW sta bine iar motoarele lor turbo halesc destul de multe modificari fara probleme. de altfel intotdeaua am zis ca cel mai mare cosmar al meu ar fi sa aleg intre GTI si alt BMW

secunda 4 are 100 secunda 13 are 200 io asa am masurat...

pe bune chiar nu am chef sa ma cert vezi 100-200 la polo cat este am zis 9-10 sec ,325 ti are 0-100 7 sec in nici un caz polo ala nu are 7 sec 100-200. cam atat repet vorbim de masini stock ,da la BMW costa mult sa il duci la caii care ai are Polo ala acum,asta e :)

de iesit cred ca iese bine,am un amic care a facut un Subaru Impreza WRX STI asa,dar ai sanse mari sa iti dezlipeasca cineva folia nu iese 100% ok si e tiganie

are 2 evacuari cred ca e 2,3

325-ul are 23 s. Hai sa pun si eu un polo GTI tunat si fulgerat :lol: 1.8Turbo Cred ca Polo-ul bate pe 100-200 lejer timpul 0-100 al 325i / nici nu ai nevoie de cronometru. Masina merge pe repede inainte fata de BMW. pentru cine are si chef de citit: http://forum.4tuning.ro/175-dyno-tuning/15...-stage-3-a.html Comparati si trageti voi concluziile (eu le stiu deja). ce treaba are Polo asta cu 123d? stage 3 e stage 3 ca posibilitate de upgrade turbo va fi intotdeauna in fata,oricum bmw old shool rupe tot http://s205.photobucket.com/albums/bb31/Ke...nt=38dc259c.flv de mult vroiam sa pun filmul asta :) ps:Oricum discutam de modele stock edit:pt cine e curios avem si serie 1 240 cai mai jos sa zicem stage 1 si un ultim comentariu Polo are cam 9-10 sec timpul de 100-200 2,5ul are 7-8 dec 0-100 :)

La Saab serviceul e la pamant in rest cei de la vanzari sunt amabili cred ca mai scoti un discount personal as luan un BMW benzina SH minim 2,5 de la Saab doar motoare turbo.Intretinerea e destul de scumpa la Saab oricum PS:saab astia nu sunt aia care erau sa dea faliment>?

vezi si tu unde mergea de fabrica la compact :)

am eu niste capace pe 16 dar nu oem sa zici cat vrei sa dai pe ele

am pus eu unu se misca ca un 2,5 :) sper sa mearga linkurile 325-ul pare a fi un pic in fata

variabila http://www.bmwheaven.com/content/view/125/3/

mersi dar nu imi plac

mda i-am aratat poze cu ele nu il pasioneaza :) daca se razgandeste te sun

cele M 17 originale m-ar interesa,o sa caut poze sa vad cum vin pe compact ,mersi

mersi dar imi trebuie pentru E46 compact ori astea de pisica arata aiurea pe compact

am fost si eu ieri sa vad un set de 16 :) probabil ca ne-a confundat :lol:

mersi dar mai astept si alte oferte

pai ce eroare este?in baza erorii aleia ar trebui sa aflii ce trebuie schimbat

cum zice titlul cumpar jante pe 17 sau 18 pt BMW E46,pot oferi si la schimb jante pe 16 cu gume pe ele+ diferenta sau volan M tech +diferenta.Sau cash :lol: astept oferte http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=61064 astea sunt jantele cu mentiunea ca de atunci s-au mai intamplat: -gume noi pe fata Dunlop Sp01 -janta spate dreapta zgariata de bordura :) o sa pun si poze cu volanul ar trebui reimbracat are urme de uzura in coltul stanga sus

eu sunt Alex :)

http://www.youtube.com/user/XionUnjust#p/u/15/dhw6UpjhPXg asa o scoti ,vezi ca sunt si filmulete cu DISA defecta

mda se scoate mufa si iti dai seama DISA face ca motorul sa se auda ca un dizel,bine si Vanosul face la fel,altfel cred ca ar trebui sa dea si eroare pe tester cred

din ce stiu nu e problema ,doar la demontare atentie ca e un surubel care se pierde pe acolo dar na cine stie poate o lua si clapeta in motor,tu unde ai citit?

:) nu ne intelegem eu am zis ca este o curba care te pacaleste adica ai impresia ca poti intra tare in ea.. tare la mine inseamna peste 130..

normal ca problema a fost viteza asta si spun pare o curba care o poti lua cu viteza MARE,am mai discutat odata treaba asta,te arunca cumva spre trotuar daca intri prea tare,cum a zis colegul e o denivelare ceva acolo