Csabessz

Dupa cum stiu eu se alimenteaza direct din rezervor, de pe partea stanga, adica pa partea soferuli, dar ma uit un pic pe realoem sa vad ce gasesc si revin

:twoup: pe aia rotunda nu vrei sa-l vinzi? Eu am un cablu cu chip FTDI cu conectiune pe USB, si am pus un driver CDM se numeste, tot de la FTDI, care face ca usb-ul sa fie recunoscut ca port serial. Si functioneaza normal cu carsoft, dar numai la masini dupa 2001 cu conectie OBD 2. Masina mea e din 98, si are conectiune din aia rotunda cu 20 pinuri. Am incercat sa fac eu o legatura intre pinuri de la cablu la conector, dar nu functioneaza. Ati mai facut voi asa ceva?

Si cat te-a costat Mid-ul ? apoximativ?

Chiar azi dimineatza am facut rost de carsoft. :twoup: Am si un cablu dar acuma incerc sa gasesc un driver FTDI pentru el, si dupa masa ma bag sa vad daca reusesc sa schimb si eu limba

Un mid second hand, de la dezmembrare costa mai mult. In jur de 5 millioane, si e greu de gasit sa ajba aceleasi optiuni si pentru webasto si pentru restul.

Cam departe de Constanta. Din Targu Mures sunt. Imi spui daca terog ce inseamna PA asta? sau daca imi dai numarul tau de telefon pentru o scurta informatie, pentru ca poate ma descurc si eu cu limba asta. :twoup:

Cum ai facut sa-ti apare consumul pe MID? Eu am aceleasi MID ca si tu, dar la mine consumul si astea apar numai pe bord acolo la ceasuri.

BMWist pe viataa :twoup: Stie cineva daca se poate schimba limba de la MID? sa nu fie pe germana, ci pe engleza. Am tot cautat pe forumuri, dar am gasit numai la schimbarea limbii de la OBC.

Nu cumva este pe ultimul piston (cel mai apropiat de parbriz) ? Mai... sincer nu stiu la motorul de 2.0 pe care este. Eu am motor de 2.5 si seria 5 e39. Dar cum am citit pe alte forumuri asa stiu ca si la voi la motorul de 2.0 e pe pistonul 3. Dar nu sunt sigur. Dar oricum nu poti sa gresesti daca iei jos capacul de plastic o sa vezi injectorul.

Folia ma costat in jur de 200 si un pic. Maxim 230 ron. Cu transport din anglia, si cu virare sumei prin banca. (hotii aia iau 7 euro pentru a vira suma asta). Si vine aproximativ intro saptamana

Pai poti sa lipesti inapoi. Nu asta e problema. Problema este ca dupa ce o dezlipesti se rup liniutele alea subtire din carbon. Si cu acetona trebuie sa cureti izolatia de pe liniutele de carbon ca sa faci contact nou.

Si la mine facea chestia asta, ca uneori trage bine, si alteori e cam lenesa. Injectorul asta gasest pe a 3-a piston. Sub galerie, banuesc ca stii unde se afla injectoarele. Gasesti acolo unul care are un fir negru pe ea, care merge jos si intra undeva in blocul motorului, dar inainte sa intre este o mufa pe care poti sa o verifici. Trebuie sa iei jos plasticul ala de pe motor. Sa ne scrii ce ai facut

Da, da. Dar asta e de la un e38, seria 7, dar nu e mare diferenta. In principiu e acelasi. Daca pot sa-ti dau un sfat, cand desfaci iarasi midul, incearca sa stangi un pic pe clema aia care prinde folia la placa de baza. Sa nu-l iei jos prima data. Poate te ajuta ceva si iti revin pixeli. La mine nu a ajutat, dar am auzit multi care l-au stans un pic cu un patent sau ceva mai fin, si au revenit pixelii. Ca din moment ce ai luat jos folia de pe placa, o sa ramane lipite piciorusele alea mici de pe folie pe placa. Si atuncea nu ai facut nimica, pentru ca degeaba pui inapoi daca liniutele alea din carbon sau rupt. Si ai grija cu cela respectiva sa nu-l distrugi cand stangi de el. E facut dintrun material foarte moale. In rest daca ai ceva intrebare da-mi un pm si iti dau numarul meu de telefon si te ajut cu ce pot

Salut baieti! Am vazut topicul asta, numai ca eu nu am seria 3. Am un e39, 525, dar acelasi problema imi apare. Needle motion level sensor. Va dau un sfat pe care putei incerca in locul schimbului injectorului. Eu am scos mufa de la sensor, si am dat bine cu spray de contact. Problema s-a rezolvat pentru o perioada de 3-4 saptamani dupa care iarasi a aparut. La mine se maifesta prin aprinderea bujiei incandescente pe bord, si in momentul respectiv se oprea motorul. Daca era intro treapta de viteza, si luam piciorul de pe acceleratie si calcam inapoi, se stingea semnul de la bujie, si merge mai departe fara probleme. E acuma! m-am uitat iarasi la mufa respectiva, si am observat, ca firul la capatul injectorului era un pic distrusa. Adica izolatia de pe fir era rupta, din care m-am gandit ca ar fii o problema de contact. Practic firul era rupt pe interior. L-am lipit cu banda de izolatie, si acuma de vro saptamana functioneaza fara probleme. Astept sa vad daca o sa inceapa sa faca de cap iarasi.

Am dezlipit ambele parti, si am schimbat folia. Am lucrat vro 5-6 ore. trebuie sa ai rabdare mare, si multa bere (in loc de calmant) :twoup:

salutai putea sa dai o comanda ptr folie din bord si cat mar costa cu reparatie cu tot,sunt din gheorgheni,harghita iti trimit un pm cu numarul de telefon si suna-ma si discutam pe telefon e mai simplu. Pun o poza cu mid ul reparat. Calitatea pozei e destul de slaba, dar promit ca maine fac una mai buna. A iesit super, fara lipsa de pixel. Ca si nou.

Salut baieti. Am o intrebare la voi, mai ales la cei care cunosc mai bine motorul BMW de 2.0 de 116 CP. Eu am un 525 tds din 97, si am posibilitatea sa o schimb cu un rover 75 2.0d. din 2001. Masina arata perfect cu interior crem, cu o gramada de doatari. Singura chestie care ma atrage la masina respectiva este ca tot o inima de bmw are. Spuneti varog parerea despre motorul respectiv. Cum e? ce probleme aveau motoarele respective? etc... Si inca o intrebare, daca stie cineva ce cutie de viteza era pusa la rover 75? tot de la bmw?

Salut baieti. Am o intrebare la voi, mai ales la cei care cunosc mai bine motorul BMW de 2.0 de 116 CP. Eu am un 525 tds din 97, si am posibilitatea sa o schimb cu un rover 75 2.0d. din 2001. Masina arata perfect cu interior crem, cu o gramada de doatari. Singura chestie care ma atrage la masina respectiva este ca tot o inima de bmw are. Spuneti varog parerea despre motorul respectiv. Cum e? ce probleme aveau motoarele respective? etc... Si inca o intrebare, daca stie cineva ce cutie de viteza era pusa la rover 75? tot de la bmw?

FUNCTIONEAZA MID ul PERFECT :twoup: mi-a sosit folia, si am pus-o la loc. Am avut de lucru vro 5-6 ore, dar a meritat. Maine dimineatza va pun o poza cu mid ul facut cum a iesit. daca vreti pot sa va ajut si pe voi cu folie sau cu reparat

FUNCTIONEAZA MID ul PERFECT :twoup: mi-a sosit folia, si am pus-o la loc. Am avut de lucru vro 5-6 ore, dar a meritat. Maine dimineatza va pun o poza cu mid ul facut cum a iesit. daca vreti pot sa va ajut si pe voi cu folie sau cu reparat

Se poate repara. Eu chiar acuma o repar pe al meu. Daca ti sa dus pixeli atuncea ai nevoie de o folie, in jur de 180-200 lei, si se poate repara usor. In caz ca sa crapat asa cum ai zis tu, ai nevoie de display nou, la care nu stiu pretul, dar daca vrei pot sa-ti comand, ori folie, ori display.

Salut :) Senzorul de temperatura exterioara daca functioneaza, atuncea cumpar eu. :twoup: spune-mi terog un pret.

da' nu sunt scumpe periile alea. Si la mine au schimbat, si tot cu manopera am platit in jur de 120 lei total

Sunt de acord cu cele spuse de colegul dinaintea mea. Modulele respective sunt de la senzor pasager. Si mai poate sa fie de la partea aia (nu stiu cum se zice exact) care umfla spatele scaunului. si ala e electric. ca sa stee mai drept spatele, daca stii la ce ma refer. Si la webasto: normal delecomanda nu are treaba cu mid-ul, asta spun din experienta. Eu am telecomanda originala la webasto si pot porni si cu MID-ul scos. Momentan e scos midul pentru ca se afla sub reparatie, si webasto pot sa pornesc linisitit din telecomanda

Normal ca nu sunt facute cum trebuie. Ti-am scris si mai sus un pic. La fel am facut si eu, si 200 de km a merso pompa nou nouta, originala Siemens VDO. Si cand l-am dus inapoi sa schimbe in garantie, au venit cu chestii din astea ca sa le aduc adeverinta de la sevice autorizat pentru montarea pieselor originale bmw si etc... Asta e fratee... ne descurcam noi cumva