RAZVAN2007

Deci merge sau nu sa fac combinatia? Nu vreau sa ma risc de-amproasta. Dar daca ar merge as iesi mai ieftin. Multumesc

Da. Ai dreptate! Nu in toate cazurile imi reuseste o forfecare perfecta si atunci mi se aude. Vreau sa profit de topicul deschis si sa mai intreb ceva, tot de un zgomot, dar de alta natura si de aceasta data se aude atunci cand ambreiez. Si numai in mers, de la viteza a 2-a in sus. Zgomotul il pot descrie ca pe un fasaito-harait. Este acelasi zgomot ca cel pe care il face apa cand este balbotata de o pompa de oxigenare pentru acvariu (acel zgomot produs de bulele de oxigen). Exact acelasi sunet il aud, mereu, atunci cand calc ambreiajul in mers. Sunetul nu dureaza cat timp tin ambreiajul apasat ci in jur de 2 secunde dupa care se stinge. Masina merge perfect, n-am probleme cu volanul, directia sau cu ambreiajul. Aveti vreo idee?... Multumesc.

Am uitat sa mentionez acest important aspect: da, in spate percep sunetul cu pricina. In spatele meu, undeva inspre in jos. 1. Este grav? 2. Imi poti da, te rog mult, un link de pe realoem la respectiva piesa despre care vorbesti? 3. Este scumpa? 4. Are ceva daca (mai) rulez asa? Multumesc.

Buna ziua, Se da masina E46 cu motor M43, 318i din 2001. Percep un mic zgomot cand schimb vitezele (la regim mic de turatie, altfel nu se mai aude), inclusiv cand introduc si cand scot in si din marsarier. Nu stiu cum sa descriu mai bine zgomotul, dar nu este deranjant, nu se aude tare ci foarte incet, abia perceptibil. Un fel de pacanit inabusit, infundat. Nu este metalic cum am mai citit pe aici alte cazuri. Este normal sa faca asa? Mentionez ca am schimbat tot chitul ambreiaj. Nu si volanta. Altceva nimic. Multumesc anticipat.

Legat de scartait, la mine se intampla atunci cand virez dreapta. Este din cauza pivotului pe care trebuie sa-l schimb cat de curand. Legat de scartait, la mine se intampla atunci cand virez dreapta. Este din cauza pivotului pe care trebuie sa-l schimb cat de curand.

Am auzit ceva si vreau sa stiu daca este folclor sau chiar s-ar putea. Merge sa pun pivot de E36 pe bratul masinii? Cica s-ar porivi. Daca da, as iesi mai ieftin sa comand pivoti de E36, adica DOAR pivotii, fara sa fiu nevoit sa schimb bratul cu totul. Multumesc anticipat! P.S. Rog frumos, imi puteti da link catre RealOEM la regulatorul de relanti? Nu-mi dau seama care ar fi.

La tine cred ca este ca nu ti-ai luat pe original si ai pus aftermarket, egr este doar la diesel ... aceleasi simptome si la mine. Asta am descris mai sus. Insa cu denumirea de EGR in cap am uitat ca la mine-i PCV-ul. Cand am vrut sa editez nu am mai putut. Nu m-am bagat ca musca-n lapte ci am cerut un sfat, o parere, de la cei mai in tema decat mine, avand in vedere ca si problema mea este asemanatoare. Mi-ar fi fost mai util un raspuns pertinent...

Mda, asa ma gandeam si eu c-ar fi mai indicat. Ai idee cam cat as putea sa iau pe setul meu de stopuri de FL (cu tot cu cele de pe capacul portbagajului)? Offtopic: vezi, in semnatura ta, mai adauga cate un "i" la "sti", "fi", "bani". Multumesc Multumesc de link. Nu-l stiam. Nu sunt de mult timp pe forum si n-am apucat sa-mi bag nasul peste tot.

Adica? In ce sens modificata? Ceva sfaturi ce sa fac, unde sa ma duc? Caci m-as si oftica sa nu pot face nimic cu setul de FL pe care l-am facut rost gratuit. Ce naiba... sa mai dau bani pe alt set cand am deja unul. Mai mare pacatul... :) Multumesc. Trebuie trase niste fire in portbagaj si modificate soclurile de la becurile de pe portbagaj. Pai soclurile n-am de ce, ca am mai spus ca schimb cu totul cu cele de FL. Ramane problema firelor. De unde le trag? Caci actualmente, pe portbagaj am pe stanga lampa de marsh-arriere + ceata si pe dreapta lampa de marsh-arriere + spatiu liber. Iar la cele de FL am pe ambele marsh-arriere + pozitiile. Deci?!... Mi-ar prinde bine ceva explicatii mai detaliate, mai tehnice sa stiu incotro o apuc si ce sa fac. Multumesc.

Paaai crede-ma ca am cautat. Lecturez forumul pentru o groaza de chestii care ma intereseaza, dar pentru problema asta nu am gasit alt topic deschis, vreun alt comentariu sau DIY (daca era asa nu mai intrebam). OK. Iau de bun raspunsul tau, ca nu pot. Dar cum naiba altii isi schimba stopurile cu altele FL. Ei cum pot? Sau sunt, asa cum sugereaza colegul de mai jos, aftermarket, special pentru a se potrivi in locul celor de NFL? Mentionez ca setul meu de lampi si stopuri FL este original (daca are vreo importanta...), ai sigla BMW pe ele si scrie nu stiu ce in germana. Bun. OK. Acuma... 1) De unde sa iau asa ceva? Caci peste tot pe unde m-am uitat (magazine si/sau dezmembrari) sunt ori de NFL ori de FL. Ori eu as dori sa le schimb, stopurile, dar SI LAMPILE DE PE PORTBAGAJ (si, cu riscul ca ma repet, aici este buba, caci nu-mi dau la fire cu cele pe care le am pe masina; basca faptul ca mufele stopurilor FL sunt diferite de mufele mele, de NFL ). 2) Deci setul de stopuri + lampi capac portbagaj de FL pe care il am imi este complet useless?... 3) Unde gasesc "stopuri facelift-look pentru nonfaclift" + lampile de pe portbagaj care sa se potriveasca cu ele si, electric, cu instalatia mea de pe masina? Adica? In ce sens modificata? Ceva sfaturi ce sa fac, unde sa ma duc? Caci m-as si oftica sa nu pot face nimic cu setul de FL pe care l-am facut rost gratuit. Ce naiba... sa mai dau bani pe alt set cand am deja unul. Mai mare pacatul... :) Multumesc.

EXAAACT aceeasi problema o am si eu, cu diferenta ca a mea masina este un 318i@2001. Cateva detalii, daca-mi permiteti, sa dau si eu. Deci indiferent de sezon, daca motorul este rece sau nu si total aleatoriu, atunci cand motorul este pe liber, relantiul incepe sa fluctueze astfel incat turatia motorului scada foarte mult, pana la un punct in care masina incepe sa se scuture. Se scutura 1 secunda dupa care isi revine. Si tot asa de vreo cateva ori. Apoi totul revine la normal. Este extrem de enervant, pe langa faptul ca nu stiu ce poate fi... Mentionez ca am schimbat sonda lambda de dupa catalizator - am crezut ca asta ar fi buba (asa mi s-a spus) - cu una FACET, italiana (pe masina era una BOSCH). In afara de aceasta problema cu fluctuatia random a relantiului masina merge perfect, trage foarte bine, nu papa ulei, nu nimic. Sa inteleg ca SI LA MINE poate fi aceeasi problema, valva EGR? Multumesc anticipat!

Buna ziua, Doresc sa va supun atentiei urmatoarea mea problema (sper ca am nimerit topicul corect pentru asa ceva). Masina mea este un 318i din 2001 (in exemplul din poza, masina din stanga). Un amic mi-a cedat setul de stopuri de face lift, cu tot cu cele de pe capacul portbagajului, de pe o masina asemanatoare (in exemplul din poza, masina din dreapta). Si-acuma vine partea tricky: lampile de stop le pot inlocui cu usurinta, nu-i bai (am atat interiorul cat exteriorul lor, ma rog, stopul complet...) insa lampile de pe capacul portbagaj NU SE MAI POTRIVESC din punct de vedere electric. Partea rosie de la lampile FL de pe portbagaj este continuarea luminilor de pozitie, iar la mine, la cele stock, partea rosie este stopul ceata (pe partea stanga) si nimic (pe partea dreapta). Cum fac sa inlocuiesc setul stopuri de FL cu cele NFL de pe masina fara sa imi ramana vreun bec aprins in bord? In speranta ca m-am facut destul de inteles, va multumesc anticipat!

Piesa 3. Asta mi-ar cam trebui si mie.

...si care se numeste cum? A propos, acum cativa ani, o spalare de acest gen am facut-o la un C5 cu Metabond CL. Pentru prelungirea performantelor motoarelor mai vechi stiu (poate gresesc...) ca este foarte bun un ulei de tipul 10W60.

Da. E normal. Si la mine este la fel, chiar daca masina este pe benzina. Si eu am pus aceasi intrebare atunci cand am cumparat masina. Eram obisnuit de pe o C5 sa se aprinda si apoi sa se stinga, insa se pare ca la BMW este altfel.

E46, 318i@118CP, motor M43 din 06.2001, ~200k de Km. La rece, sa zicem dimineata, imi fluctueaza relantiul (fara sa dau drumul la lumini, clima sau alti consumatori). Deci doar pornesc motorul si observ ca-mi fluctueaza relantiul, adica imi scade turatia motorului pentru cateva secunde, timp in care se simte ca masina vibreaza. Cineva mi-ar fi zis ca ar putea fi de la nu stiu ce valva (DISA sau PCV?!...). Deci din ce cauza ar putea fi (in rest, motorul merge foarte bine)? Multumesc anticipat.

si eu am tot NGK cu 4 electrozi pe bujie, is foarte multumit de ele is de 2 ani si erau 40 bucata Pai spune-mi te rog ce bujii sunt? Ce cod au pe ele? Sunt puse pe acelasi tip de masina? Multumesc.

Pe prima pagina din threadul linkului de mai sus sunt poze cu farurile pentru E39, nu pentru E46. Se pot urca poze si cu farul de E46 non-facelift? Multumesc.

Da mai am o singura pereche! Buna seara, Bun, dar spune te rog si pretul si daca se poate si ceva poze. De cine sunt facute? Le ai cu sau fara semnalizatoare (albe sau galbene?)? Multumesc.

Faruri de E46 318i din 2001 (nonfacelift) ai? M-ar interesa in special cel de pe stanga.

Salut, Ma poti ajuta cu niste faruri de E46 318i din 2001? Imi trebuie de nonfacelift. Multumesc.

Nu, porneste chiar foarte bine, chiar si la temperaturi foarte scazute (cu mult sub zero grade). Cand am facut schimbul de ulei si consumabile, imediat dupa ce am cumparat masina, cei de la service mi-au spus ca, intrucat uleiul pe care tocmai mi-l scosesera din masina miroase putin a benzina, trebuie sa schimb bujiile pentru ca arderea nu se mai face nu stiu cum (etc... n-am retinut prea multe pentru ca se vorbea cam in chineza) si ca nu-i normal ca uleiul schimbat sa aibe miros de benzina. Pe acest considerent am zis ca nu strica sa schimb bujiile. Masina are ~200k de Km la bord, ulei i-am pus 10W40 Castrol. N-a mancat gram de ulei dupa 3k de Km, motorul merge perfect, masina trage foarte bine si are reprize destul de bunicele pentru cei 118CP si ~1300Kg. Acuma, dupa ce mi-ai pus intrebarea de mai sus, ma gandesc ca s-ar fi putut ca cei de la service sa fi vrut sa ma abureasca cu schimbul de bujii ca sa le mai dau un ban in plus.

Am un 318i cu 118cp, model 2001. As vrea sa-i schimb bujiile si in acest sens v-as ruga sa-mi spuneti cam care-s cele mai bune din punct de vedere al performantei si care prin prisma raportului calitate/pret. Am mai citit pe ici, pe colo si unii zic ca NGK-urile ar fi the best. As dori totusi si parerea unor cunoscatori (eu is habarnist profesionist, doar ma sui in masina, dau la cheie si invart covrigul; incerc sa compensez lacunele lecturand acest forum). Si inca ceva: ce model sau ce cod sunt cele de pe masina de mai sus? A propos de ce se vorbeste mai sus, eu, la viteza foarte mica si destul de recent, am intrat in derapaj pe gheata cand am abordat un giratoriu (mi-a fugit spatele). Bineinteles ca rulam foarte incet, cu a 2-a (pe masina am amvelope de iarna aproape noi). Ideea este ca trebuie sa ma obisnuiesc cu tractiunea spate, pana acuma avand numai masini cu tractiune fata. Dar tot ca idee, pe gheata, doar daca masina nu este dotata cu amvelope cu tinte, se poate pierde controlul foarte usor, indiferent daca masina este AWD, FWD sau RWD. Multumesc.

Salut, As dori un set de covorase din cauciuc pentru un E46. As dori si clipsurile pentru acestea sau, daca nu vin cu tot cu clipsuri, rog frumos sa-mi spui, daca stii, de unde as putea lua si asa ceva. La fel ca si colegul de mai sus, te-as mai ruga sa-mi comunici pretul si modalitatea de transport. Multumesc anticipat.