mojorisin

am condus si am mers cu A4 2.0 T (manual) si 320i manual si 325 auto si concluziile sunt: A4-A5 are o suspensie tare prost setata si orice ai face cu el nu e decat o Bora mai mare cu o masa prost distribuita (60-40 fata spate). DAR il face pe 325 din toate pozitiile datorita motorului turbo (mai putin la tinuta de drum). Pe de alta parte, nu as lua fara automata - comportamentul masinii devine mult mai rafinat. Daca tot esti obisnuit cu impozitul mare, baga-te la 330i auto si cu xdrive. Ce altceva iti mai poti dori. Daca diferenta de 1000 de lei pe an (80 de lei pe luna) e deal breaker in cazul perspectivei achizitionarii unei masini premium de peste 200 de cai, probabil ca ar trebui sa te uiti la o gama inferioara, deoarece chiar si diferenta de consum te va rupe la buzunar. De ex, al meu, cu auto si AWD, papa 17% in oras, valoare care in mod cert i-ar cauza un infarct unui sofer venit de pe #diesel. Spor !

@Raduski - imi pare rau ca trebuie sa iti schimbi avatarul din V8 in L6 si semnatura in ceva de genul 10000 Nm si ceva cai

ca sa fac o glumita, in afara de E34, E39, E46 ,E70/F15, i8, Z9, Z8,Z4 (E89) - cam toate masinile de la BMW sunt URĂȚELE ! :frantics: DAR SUNT ASA DE FRUMOASE ! SI DA, e46 este stilistic peste e90 :pirate:

Planetarele fata sunt schimbate ambele. Daca e de la ele, ghinion ! Plus ca e complicat de diagnosticat starea lor daca nu le schimb pe ambele cu unele noi. Ceea ce nu o sa se intample. Alte bucsi pt cardan nu mai sunt ?

Salut, As dori adresez specialistilor 3 intrebari, prima este despre cardanul la un 325x - in cate puncte este prins in bucsi/rulmenti ? Am o vibratie la el, a fost schimbat o bucsa dar vibratia continua sa existe,deci ma gandesc ca mai are vreun punct de contact undeva. A fost schimbata bucsa pe partea mai din spate (dupa diferential). A doua intrebare este despre farurile xenon cu autoleveling. Din cauza ca s-au uzat senzorii de autolevel am scos mufele din faruri care controleaza miscarea pe verticala. Problema e ca, dupa ce le reglez si folosesc faza lunga, ele revin la o pozitie care indreapta lumina mai jos decat erau reglate.Si raman acolo. Cine le mai misca daca le-am scos mufa ? A treia e legata de temperatura: nu imi mai indica temperatura corecta. Pot sa ii resetez cumva temperatura? Sau trebuie sa ii schimb senzorul (temperatura exterioara). Multumesc anticipat pt raspunsuri,

150.000 de km in CONDITII DE MERS PE câmp ! PE OGOR ! trĂŁgând la plug ! cel puțin ! unde,frate ? in Buzau ? n-are buzaul atata camp ca jumate e cultivat cu vita de vie.

merge bine si dizelu in majoritatea cazurilor. Si mai cred ca cei care au nu l-ar schimba cu altceva pt ca sunt dependenti de senzatie. O benzina,chiar si de motor mare, dar care nu are o cutie automata te pune la lucru bine de tot cu schimbatorul ca sa scoti untul din ea si asta se traduce in consum. La dizel stai intr-a 4-a si te bucuri de viata.

Ideea cu masinile astea de la Beamve, e ca daca nu le conduci agresiv, te pedepsesc cu consumuri mari. Daca le dai sa sune, se duce lejer in 4-5% si ,in plus,ceilalti participanti la trafic vor stii la ce sa se astepte de la un sofer BMW adevarat !

Cred ca e Iulia Hașdeu, fiica lui Bogdan Petriceicu Hașdeu , care incearca sa iti comunice ceva. Du-te la orice service si zi-le ca ai probleme cu BPH-ul.

Problema e mentalitatea de ... (nu zic) care te impiedica sa dai 400 de euro pe an la impozit dupa ce ai dat 30.000 de euro pe masina, sau 200 de euro in plus pe an la benzina fata de dizel.

Eu vreau sa zic sa nu va ma stresati cu consumurile. Hai sa zicem ca va ia cu un litru in minus la suta, cat economisiti ? 300 de lei pe an ? aveti cu totii masini de 60.000 de lei si multi dintre voi cumparati prostii de la Metro de minim 300 de lei numai din impuls. Nu stati in banii astia,deci nu va scurtati viata cu stresuri inutile.

Hai ca ma abtin sa pun poza cu consumu meu de 19.5% ca intrati direct la reanimare.

Am si eu un X6 40d si imi consuma 11% in oras, mi se pare mult pentru o masina de 120.000 euro din reprezentanta. Mi-au zis de la BMW ca nu o sa sara de 7.5% consumul, nu stiu ce sa ma mai fac cu ea, la voi cum e ?

Vreau sa imi iau si eu F10 sau F30 dizel dar am bani de un reno clio, ce motor nu mare, nu mic, puternic dar economic imi recomandati ? Dupa ce o cumpar raman cu minus o mie de euro pt reparatii de intretinere, oare imi ajung ?

Felul in care sta pe curbe, felul in care franeaza si cum sta pe drumuri denivelate o face sa fie un BMW. Si poate, doar poate, ca daca aveai si un motor pe masura, s-ar fi simtit mai sportiv. Daca e turbo (si mi se pare ca e) poti sa ii f. un tunning. Era chiar irealist sa iti iei cel mai slab model si sa ai alte asteptari de la el,nu ? later edit: ii posibil sa existe si 114i, te-ai ferit de ala ?

Sunt unii oameni care,chiar DACA VAND o masina ieftina de 2-3 mii de euro,nu inseamna ca se uita la fiecare leu precum potentialii cumparatori de asa masini. E normal sa nu stie exact cat e impozitul sau cat trebuie platit la taxe, SA SE INTERESEZE cumparatorul. Da ,probabil masina e mai putin perfecta decat in secunda in care a iesit din fabrica - DAR fa o verificare a realitatii, cumparatorule, asta e masina pe care ti-o permiti, ca daca ai avea bani de masina noua n-ai mai intreba pe forumuri. Stiu, viata e greu. Dar e si frumoasa.

Salut, Doresc sa imi schimb cu totul "casetofonul cu cd" din e46 - numai probleme am avut cu el si acuma vreau ceva aftermarket,oricat de urat ar arata,macar sa sune bine. Ce marca mi-ati recomanda in principiu (Alpine, JVC, Sony, Pioneer) care sa se inteleaga bine cu boxele normale din e46. Ce marca si ce model ? Mersi !

o dai si iti iei benzina ?

Si cu folii negre sa nu ii vad fata cand in injur in trafic. (sau pur si simplu sa nu vad traficul prin geamurile lui).

am un e46 awd cu automata in 5 trepte. Absolut nici o problema cu cutia.E cutie f. robusta. I-am schimbat uleiul la 150k. Bine si inainte si dupa schimb. Doamne ajuta!

Un CVT schimba mai finut decat o automata cu convertizor ? 1.multitronic e cvt 2.cvt nu schimba 3.cvt variaza continuu

In principiu,merita. In practica, e vanduta de un samsar si mi se pare cam ieftina pt o masina care e impecabila. Acu 2 ani, un cunoscut a luat una similara cu 4500 la pont. Daca verifici masina si e ok, indiferent cati km are(si are !) ia-o.

De ce nu ti-au placut ?

Disc de ambreiaj ? Am calatorit in timp si am ajuns iar in 1984 ?

Prin urmare,cu banii pe care ii ai, ia masina a carei intretinere ti-o permiti: cost achizitie, cost reparatii,cost de rulare. Cam dupa 60k orice masina se strica si tu o vei repara. daca asta noua are piese mult mai scumpe decat aia veche,n-ai facut nimic daca ai dat mai multi bani pe ea si nu ti-au ramas de reparatii. Fa lista si vezi cat costa un dizel/benzina mai veche si cat costa o benzina/dizel mai noua. Vezi cum iti ies numerele si daca sunt relativ egale, alege cu sufletul PS. Nu inseamna ca o masina mai noua nu are nevoie de reparatii. In opinia mea, la orice masina trecuta de 60k trebuie sa faci reparatii majore (minim o mie pe an) tot la 30k de km.Deci nu conteaza atat de mult cati km are (80k sau 120k) ci cand si cum a fost intretinuta. Banii pe care ii dai mai putini la achizitie o sa ii dai pe reparatii sau invers. SPOR