Stefann

cum l ai facut de 170 cai? Pai i-am dopat pe cei originali :blink:

De ce ar fi taxa de inmatriculare 2000-3000? Din urmatorul tabel: Taxe inmatriculare reiese ca: # Motor 2.0 litri, Euro 4: # <1an = 490E; <2ani = 463E; <3ani = 431E; <4ani = 400E; <5ani = 372E Deci daca prinde un 318i cu motor 143cp, euro4, sa zicem din 2002, taxa e vreo ?350, dupa acest tabel. Gresesc eu undeva? Daca cumpara 320d, 99% va fi euro3... acolo va fi cel putin ?1500. Eu vb de prezent , nu de viitor . Actualmente taxa este ceva mai scumpa , se pare ca din 2008 va fi un pic mai mica.

De precizat ca este vorba de xenonul de fabrica , nu cel aftermarket.

Si eu tot Euro4 Efix de la Rompetrol.

Pai ce calculezi tu aici nu are nici o logica . Daca da 9500 pe masina si inca 2-3 mii pe inmatriculare , deja sare de bugetul lui maxim admis , asta fara nici un leu pe langa pentru eventuale retusuri.

Intradevar , farurile cu halogen nu au lupa . Xenonul aftermarket se vede bine , am avut si eu pe masina dar nu se compara cu faruri originale cu lupe si xenon originale BMW.

Pai nu e ...... schimb filtre + ulei + placute care se schimba la o masina proaspat cumparata de costa 250-300 euro , ceva retusuri sau cine stie , vreun debitmetru ceva.......la o masina proaspat cumparata trebuie sa schimbi mai multe la ea , sa fii tu sigur de ea. Daca 12 000 sunt toti banii , cauta ceva pe la noi prin tara , in jur de 10.500-11.000 . De afara nu prea te atingi , taxa pentru 316/318 sau 320 e undeva in jur de 1800-2000 euro + drumul cu taxe cu numere acolo platite etc cam inca 1000 ...... deci din 12 000 ramai cu 8000 efectiv de masina , ceea ce este foarte putin , nu prea iti iei nimic bun.

Aha , am inteles acum. Despre ce masina este vorba ?

La 12 000 , un 320d din 2002-2003 nu gasesti decat foarte chel si cu 250-300k km , la 12 000 sa fie o masina buna , cu ceva dotari si in mintile lui iei un 2000 , poate 2001 tras de par (in nici un caz face-filt si motor 150cp common rail). E posibil sa gasesti la 12000-12500 ceea ce cauti tu , dar sigur nu in mintile ei. P.S. Piesele nu sunt nici scumpe , nici ieftine . Intereseaza-te de preturi si pe urma mai gandeste-te daca iti poti permite un BMW.

Nu e chiar asa . Pe gaz , uzura motorului este ceva mai repede , dar nu e cazul ca la dacii sa iti faci probleme. Spre exemplu un motor BMW duce 400-500k km fara probleme. Probabil ca pe gaz, daca e intretinut du ce 300-350k km. O diferenta exista , dar vorbim de alte tipuri de motoare .

CIP Tuning nu prea mea e la moda si nici prea eficient. Acum se lucreaza pe calculator.

Nu neaparat , acum depinde si la ce optiuni te gandesti. Cam orice se poate pune pe masina , de la piele,volan,cd/navi la scaune sport,incalzite,electrice etc.

O fi super ok , insa e si super rar :blink:

Dar pe unde ai umblat de ai o medie de 125-130km / zi , zilnic , 7 zile din 7 ?

Da ma , nu am zis asta ! Am spus doar ca este o problema frecvent intalnita care nu prea te jeneaza in Bucuresti si chiar nu stiu daca are rost sa pierzi atata timp pe drumuri doar pentru asta. La mine senzorul este defect de aproape 1 an si nu am simtit niciodata nevoia lui , mai ales ca circul 90% din timp in Bucuresti.

Si eu sunt foarte multumit de ei . Am facut cateva operatiuni la ei si am fost foarte multumit. Ii recomand cu caldura.

Slabe sanse. Plasa aia cu senzor din scaunul pasagerului e FOARTE sensibila si se stie ca la BMW este o "problema" acest senzor ...... nu prea renteaza sa il schimb. Am un amic care l-a schimbat la un E46 si dupa circa 6 luni dupa ce a schimbat senzorul i-ar i-a picat si cel nou , deci nu prea ai nici o garantie ca nu o sa iti mai faca problema asta.

Vb lui Calin , mai bine dai o fuga si o vezi , vezi cum merge , o pui pe un tester si abia pe urma te pronunti. E cam pripit sa spui de pe acum ca nu o mai vrei doar datorita a 2-3 vorba pe forum.

Nu exista de tabla . Si cele negre , originale BMW sunt de aliaj :blink:

Exact cum ai spus si mai sus. Daca si BMW ar proceda ca Mercedes sau Audi , sa ia cel mai mare motor sa il faca turbo , se impute treaba , nici nu vreau sa ma gandesc cum ar arata un V10 sau V12 de pe vreun viitor M cu turbo sau bi-turbo.....deja se termina orice fel de concurenta si ii baga in sedinta penru cativa ani pe Audi si Merc.

Asta e adevarat. Dar e prea mare bataia de cap. Eu am roti de iarna din alea negre de aliaj, pe 15 , 195 55/60 parca.......pai cand le schimb astea care le am acu de 245x40x17 cu 195x60x15 incep sa vorbesc singur la cum merge masina :blink: Fuge mai tare masina , dar nu mai e asa stabila.

Ce bine ar fi daca ai fi in Bucuresti si nu in Timisoara :)

Parca as merge pe Bridgestone......

Eu unu nu as lucra cu Bavaria decat daca as vrea sa o dau in dauna totala masina , altfel nu. Nu lucreaza foarte bine , au preturi exagerate , programea dureaza FOARTE MULT , reparatia masinii dureaza si MAI MULT decat programarea.........deja sunt 3-4-5 lucruri exagerate , care mie nu-mi plac. Sunt multe serviceuri in Bucuresti , clasa A (aparatura si dotare ca AB) la preturi mai mici , timp de asteptare MULT MAI MIC si timp de lucru MULT MULT MULT mai mic.

Nu a zis nimeni sa arunci miile de euro pe tobe , o toba decenta nu sare 100-200e si una calumea de 400-500 maxim.