Stefann

Nu e adevarat , e ok marimea. Si Brandex are pe masina roti pe 18 cu 255/40/18 pe spate. Sa nu aibe ET-ul diferit fata de Brandex si de aici si faptul ca-i iese roata prea mult in afara si-i atinge in aripa... :blink: Posibil sa fie si asta , in orice caz , nu cred sa aibe un ET prea mare , ci probabil are si amortizoarele slabe.

Masina in principal trage la fel , nu simt nici o diferenta . De la ce sa fie oare consumul asta ? Azi am facut vreo 50km in bucuresti , pe trafic lejer lejer , aproape gol , si la fel , 12.2.

Nu e adevarat , e ok marimea. Si Brandex are pe masina roti pe 18 cu 255/40/18 pe spate.

@buldy Sincer , mie masina imi mananca 95-97% FIX cat scrie pe BC , nu imi da eroare. @CC23298 Filtru are aprox 7-8k km. @armin Nu are legatura cu asta . Masina are 150 000 km acum si de aprox 15k chip. P.S. Nu are legatura cu tuningul , deoarece la mine este presiune marita in turbina , atata tot.

Aici nu era vorba de 330ci , ci de 320i de 150 sau 170cp :blink:

Corect , mai bine i-ati una care are 400-500k km si pe bord scris 80k :blink:

Voi cu diesel va plangeti ? :) :blink: M-ai lovit rau cu asta! :) :)) Eu nu vb de benzina sau diesel , eu vb strict de masina mea. Mi se pare ciudat......oricat de incet si linistit as merge si nu ma dau la ea , sub 12 nu scade , numa 12.2-12.3 ....... indiferent daca e calda sau rece , indiferent daca o las sa se incalzeasca un pic.

Nu sunt la prima iarna cu BMW , dar parca anul trecut nu a sarit asa rau calul . Acum vreo 2-3 saptamani , mers lejer seara si in weekend + un pic de aglomeratie zilnic imi lua 8.3-8.5 , acum nici data o bat nu scade sub 12 , cel putin de 1 saptamana incoace. Nu ma tin minte cat imi manca iarna trecuta sincer , dar acu mi s-a parut diferenta cam mare de la un consum la altul , ambele fiind facute fara clima pornita.

Problema , 320d-ul meu , consuma in Bucuresti de o vreme incoace cam 11.5-12 , indiferent de cum merg cu el. In ultima saptamana de cand am resetat consumu instant nu m-am dat la ea mai deloc si la fel indica , 12.3 ...... sa fie debitmetrul ?

Exista. P.S. Despre ce masina cu ce motor este vorba ?

Scuzele de rigoare , ma refeream la RS6 , sorry , cu motorul de 4.2 benzina .......

E mica diferenta si nu prea e relevanta fata de MB. BMW si MB nu prea au concurat direct mai niciodata , in afara de clasa de super lux, 7'er si S , nimic nu prea conicide ....... rivalul direct al BMW-ului la unele chestii este Audi , care incearca sa ne depaseasca la unele capitole , nu MB.

Da , dar acu OMV si Petromv e unul si acelasi lucru . Si eu am mai bagat de la ei de cateva ori in ultimele luni , cand nu prea aveam de ales ...... eram plecat din Bucuersti si nu mai aveam motorina , singura statie care mi-a iesit in cale era OMV. A fost ok , nu am avut probleme . Dar raman la Rompetrol.

Adica ai bec de Xenon pus pe instalie normala pe faza lunga ? Cum ?

Tu acuma vb de E46 , nu ? Cati km avea masina cand ai pus GPL pe ea ? Acum cat are ?

Da te cred , doar ca nu dai doar 250e pe ele ..... te mai costa ceva si transportul , te mai costa ceva si montatul la noi , te mai costa ceva si xenon-ul care vrei sa il pui in ele ma gandesc , si te duc lejer la 450-500.

Exact . Mai bine sa ai banii si sa nu fie nevoie sa ii bagi pe toti , decat sa nu ii ai si sa fi nevoit si obligat sa bagi.

hehehe...da e si asta o idee buna .. macar se incalzeste scaunul repede si pe o suprafata mai mare :) E simplu asa , cu pernutele din scaun , doar sa gasesti panou de comanda original cu butoane de incalzire.

Corect . Daca baietii sunt destepti si se descurca , jos palaria. Ce rost are sa astepti 4-5-6 luni pentru o aceiasi masina si sa dai cu 4-5 mii in plus in loc sa o ai in 6 saptamani si mai ieftina ?

Fiecare cu parerea lui. Acum circa 1 luna , din cauza unui necaz am fost nevoit sa schimb farurile si am vrut cu lupa si xenon. Dupa cate am auzit , cate am vazut si cate am citit , decat sa dau 300 usd pe un set din ala , am dat aprox 600-650 cu montaj cu tot si calibrare pe unele originale :blink: Fiecare e liber sa faca ce vrea , eu doar am dat un sfat. P.S. Farurile de la tine din poza sunt de E39 , eu vorbeam de E46.

In primul rand plasticul folosit la fabricarea lor este unul de proasta calitate. In al doilea rand nu vor pica niciodata pe caroserie ca cele originale , vor ramane lufturi. In al treilea rand sunt cam 300-350 EUR unele ok si sunt chele......trebuie tu sa pui xenon aftermarket , cu droser langa far , apar erori , probleme , se poate topii plasticul farului (nu vb din auzite , am intalnit). Daca calculezi un 300-350 euro setul + transport + montaj + xenon aftermarket cu tot cu montaj = 550-600 EUR. La banii aia iti gasesti faruri originale cu xenon , sh.

1 sfat de la un om care a fost nevoit sa schimbe farurile , dupa indelungi nopti pierdute , zeci de situri de specialitate si pareri......nu se merita . Tot pe original merita sa mergi , dai un ban in plus , dar stii de ce il dai.

Filtru de motorina nu cred sa fie de vina, doar nu o fi mers 50 de mii cu un filtru. Cel epurator nu prea are treaba.

Si pe mine tot la acelasi lucru ma ducea gandul acum cateva zile..... Ce poate sa fie rau la asta ?

Subscriu.