raul_bog

RCA pe numele sotiei? Masina fiind pe numele tau? Te intreb deoarece pt mine motor 1796cmc (am platit anul trecut 282 lei/6luni) acum s-a scumpit si ajunge: Carpatica 473 de lei si urmatorul e Alliantz 504 lei (ambele pe 6 luni). Bineinteles voi alege Alliantz. Restul sar de 800 ron/6luni, gen Astra, Euroins, Groupama etc... Dar un broker din 8 mi-a zis o varianta: sa fac asigurarea pe numele tatalui meu si iese 200 lei/6 luni pt ca oricum asigurarea e pe seria de sasiu, acum nu stiu ce sa zic, ceilalti 7 brokeri zicandu-mi ca in cazul unui incident pot avea probleme (RCA-ul trebuie sa fie pe numele proprietarului masinii, nu pe alt nume). Cica are cativa clienti care fac asa, desi cred ca e ilegal, e ca si cum nu ai asigurare valabila.

Se poate comanda separat garnitura oem de la filtrul de ulei, ceva de genul 15 lei. Nu are rost sa cumperi tot filtrul.

Ti-am zis, asa ca ai rabdare Pune te rog si o poza peste 2 sapt.

Tocmai de aia te-au intrebat ce modelul si motorul masinii, daca iti dadeau arcuri de 320d nu iti mai coborau in veci deloc, parca motorul 2.0 diesel e mai greu ca cel 2.0 benzina. Eu spre exemplu am 1.8 benzina daca comand arcuri de 320d nu va cobori in veci, dar daca as avea 320d si as comanda pt 1.8 benzina ar cobora mult mai mult decat zic ei 30mm. Nu stiu care e faza de nu ti-a coborat 30mm, probabil o sa mai coboare in urmatoarele 2 sapt ceva de gen, sau poate ti-au gresit comanda si ti-au dat alte arcuri, suna la ei si intreaba. PS: Ai masurat cu amortizoarele noi montate pe masina si arcurile vechi sau cu arcurile si amortizoarele vechi? Schimband amortizoarele cred ca e normal sa fie un pic mai inalta, dar se va lasa inapoi... amortizoarele cele vechi fiind mai uzate.

Cica e posibil sa mai coboarea in ceva timp pana se aseaza complet, acum nu stiu ce sa zic... Ai luat arcuri dedicate exact motorizarii tale? As avea in plan si eu sa iau arcuri eiback pro kit (pt motorizarea mea 1.8 benzina e46 fl) dar tot aud faza asta ca nu "cade" 30mm ci doar 10-15cm, si parca nu prea se merita pt atat... In schimb am auzit si care au cazut 30mm, nu inteleg care e faza PS: tot 18" am si eu...

Sa fi afectat cumva bieleta de directie? sa ti-o fi indoit putin si e suficient sa iti faca masina stanga-dreapta....

Pentru inceput poate "ne ajuti" si ne spui despre ce model e vb? e36, e46? facelift, nfl? Desi banuiesc 316i e46 fl, dar nu sunt magician...

Cum se prezenta CCV-ul? pe langa asta aveai consum de ulei sau fum dupa stationari la relanti de 7-8 minute la prima apasare a pedalei de acceleratie? De obicei se schimba CCV-ul cu tot cu furtune pt ca sigur sunt coapte. PS: e greu de ajuns la ccv? (separator ulei se mai zice)

+1 Exact asa am patit eu cu eleronul, l-am gasit intr-o dimineata jumatate dezlipit, probabil individul s-a speriat de ceva, l-am lipit din nou gandindu-ma ca nu e asa tampit sa vina din nou tot la mine, a 2 a zi mi l-a zburat, nu imi venea sa cred.

Din ciclul si-au cumparat "bienveuri" si nu au bani de o oglinda/airbag/eleron/oglinzi etc. Grav, foarte grav :console:

Muuuult mai ok cu grilele asa lucioase decat cu negru mat!!! Aceeasi varianta am ales-o si eu (grilele lucioase) si nu imi pare rau, acum nah fiecare cu gustul lui.

:goodjob: Superbeee, vin foarte bine pe coupe.

Kenbobo ti-ai mai luat EW40? un feedback ceva?

Foarte frumoasa! La cati mai multi km fara incidente. PS: cum de nu ai ales ceva gen liqui moly sau motul?

A zis la un moment dat "pompa de benzina", eu i-am explicat unde se afla pompa (probabil nu stia unde se afla si de asta o banuia), deci clar nu e aceasta.

pompa de benzina e sub bancheta spate (partea dreapta)

Pe negru cred ca e si mai usor. Am folosit pe crem (naturbraun), la aripioara aveam un pic de uzura si dupa 9 luni e intacta, pe negru cred ca e si mai usor si mai rezistent. Cum zicea si WLF daca nu ai de vopsit mult nu lua un flacon de 150 ml ca e prea mult. Tin minte ca atunci vorbisem cu WLF si la fel mi-a zis, am luat atunci 30 ml pt aripioara dar mi-a ramas foarte mult. Cu 150 ml cred ca vopsesti ambele scaune fata. +1 pt colourlock (foarte usor de aplicat), acum mai auzisem ca mai era un kit de la leatherique dar un pic mai complicat de vopsit. Din pacate nu am poze si before... dar stim cu totii cum se uzeaza aripioarele de la intrat/iesit din masina.

La ce motor vrei sa faci operatiunea asta?

mea culpa, nu am obs. VIN-ul, dar tot a fost intinerita

dupa butoanele de la clima pare a fi 2005.

cred ca esti primul caz cand se aude de schimbat segmenti (asta se facea la dacii), de curiozitate la ce REPREZENTANTA BMW ai fost? Si 320d are n probleme, si toate au cate ceva, ma indoiesc ca au zis hai sa schimbam segmentii ca is pe duca, ceva nu se pupa...

Ai inteles tu gresit, era vb de schimbat semeringuri, costuri 1000 ron. Nici vb de SEGMENTARE. Au facut cativa colegi, si au consum de ulei 0 acum. 1000 ron chiar nu e un capat de tara, dar ajungem iar "nicaieri". Ideea este: segmentare sau schimbat semeringuri nu e tot aia, de aici ti-a intrat tie in cap SEGMENTARE!

nu trebuie sa imi vii cu nu stiu ce factura, eu vroiam sa stiu cum ai ajuns tu la concluzia asta ca trebuie SEGMENTAT...(ca trebuiau schimbate semeringurile e altceva fata de segmentare).

ce toba avea? eventual un raspuns pe pm, ms

mi-au placut problemele enumerate de tine. segmentii? spune-mi ca sunt curios cum ti-ai dat seama ca erau dusi (probabil trebuia sa ii schimbi separatorul de ulei/semeringurile) si te-ai dus la un mecanic de ala care enumeram eu mai sus si ti-a zis SEGMENTARE ca papa ulei, dar l-ai vandut rapid ca e "Varza" motorul. oricum nu are rost sa continui discutia, ma retrag (de obicei cand faci anumite afirmatii ar trebui sa ai puncte de vedere in care sa ti le sustii, nu din auzite), esti pe langa total fara suparare. bafta!