chas3

Discutia nu poate sa fie decat subiectiva. Iar cat masina primeste, include si interiorul, desigur. Legat de reactia in urma primului contact cu interiorul, nu e chiar asa. De exemplu la primul BMW pe care l-am avut, nu am avut o reactie tocmai placuta la bord, pentru ca eram obisnuit cu borduri mai "sclipitoare". Dupa un timp a ajuns sa fie invers, sa imi placa cel de la BMW si sa nu le mai suport pe alea "sclipitoare". Deci depinde de gusturi si preferinte, sau dupa cum te prinde. Ideea cu test-drive-ul e intr-adevar cea mai buna. Sau daca ai un prieten cu E60, ca sa vezi exact ce si cum, si sa interpretezi singur daca se merita sau nu.

Interiorul nu ma refer ca e cazatura, dar prima impresie a formelor te duce cu gandul la traforaj. Comparativ, un A6 sa zicem, parca da mai bine per total. Intr-adevar, dupa ce te obisnuiesti, incepe sa iti placa (sau de fapt il accepti). Plus diverse elemente total neergonomice, cum ar fi ca trebuie sa pun volanul in tavan ca sa vad semnalele stanga/dreapta din bord, compartimentele din cotiera se numeau mai bine ruleta ruseasca cu papusi, volanul mi se pare gigantic - ai acum sport, compara-l cu cel standard, etc. De gasit s-ar gasi, nu-i asta problema, ca ma pricep la de astea :blink: Comparatia cu E39 - desi e offtopic, mie mi-a placut cam la fel de mult, inainte sa apara E60. Iar la iDrive, fa o comparatie intre cel de pe E65 si cel de pe E60. E ca diferenta intre HC si PC - la grafica cel putin, ca functiile cam tot pe acolo sunt.

Totusi, interiorul si iDrive-ul, puteau sa mai insiste putin la ele.

Nu ar trebui ca masina sa nu mai aiba tendinta de a inainta? Cu ce E60-uri am mers, sigur toate aratau M3 daca dadeai + cand opreai.

Nu ziceai ca plangem prin service-uri mai devreme? :)

Destul de simplu, te gandesti ca iti consuma dublu sau ca mergi jumatate din distante :blink: Oricum, te obisnuiesti tu cu ideea.

Ok :blink: Legat de R->D sau D->R din mers, cutia nu ar trebui sa te lase sa faci asta decat pana la maxim 5kmh (sau pe acolo). Fiind construita in felul asta putem sa consideram ca e ok :) Legat de N la semafor, doar decuplezi convertorul, nu are ce sa dauneze. Cand cuplezi iar, e normal sa simti o usoara tendinta de a se duce inainte (D) sau inapoi ®. PS: ® este ( R ) :)

4. Da, e normal. Restul pot sa raspund doar empiric :blink:

Nu se inchide, dar se corecteaza putin titlul pentru a evita confuzia.

In talon, carte identitate sau pe caroserie. (Vehicle Identification Number)

Perfect, numai ca daca e inchisa din buton, degeaba tragi de manerele din interior ca nu se deschide :blink:

Nasol. Credeam ca o mai ai dar nu merge deschiderea la buton.

Care e faza mai exact cu a 2-a cheie? Merge sa deschizi cu ea din usa macar (nu din telecomanda adica).

Dupa cateva incercari, nu. :blink:

Ntz.. ati stricat totul :blink:

La ce fel e filtrul de la M47 si M57, o sa improvizezi putin. Apropo, de ce ai vrea sa faci asta? :blink:

E chiar imposibil sa iti dai seama daca are caseta sau cd, atat timp cat fanta e acoperita cu continuarea de la trim. Fiind cu facelift, are xenon.

Sunt si E39 cu jante de M E60, desi nu se potrivesc. Probabil replici.

Daca e problema clasica la E46, nu merge cu nici una dintre cheile cu telecomanda. Da, categoric nu e singuranta, s-ar fi intamplat continuu, nu aleator. Unele comenzi = numai deschisul, inchisul merge mereu. E coincidenta. Butonul este cel de langa butonul de avarie, langa schimbator. Cel de inchidere din interiorul masinii. De rezolvat nu mi-am batut capul pe vremea aia, desi e penibil sa fii cu pasageri si sa nu ii poti baga la loc in masina :D

Prea mult ca sa merite sa o montezi dupa ce ai cumparat masina. Raceste/incalzeste la fel.

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?act=boardrules

Sper ca nu ai plecat la un drum de 3000km cu ele :blink:

Mai ciudat e de ce ii zice seria 3 si nu mai mult/putin :blink:

Au sarit pungile?

Da, cel putin la cele fara face-lift si cas. si cd, e Philips.