chas3

Foarte tare titlul :blink:

Nu l-ai schimbat odata cu placutele?

Ditributia e pe lant, nu pe curea. De vrei sa il cureti? (solutii minune nu exista)

Atat timp cat si cele de firma dau rateuri, eu unul nu ma omor cu ele. Iar cu copiat destule, m-am exprimat gresit, era de fapt ideea sa scrii cu mai multe writtere, pana dai de unul mai ciudat. Un exemplu mai concret e un writter care e pe un Toshiba Satellite (Teac combo): -nici un cd audio scris cu el nu mi-a mers in masina (cu Alpine MP3 sau cu stock de pe E60). -in schimb CD-urile audio scrise cu el sunt citite de el sau alta unitate de PC. -alta problema, nu citea unele CD-uri (data, nu audio) scrise cu unele unitati.

Da, cu DVD-urile e putin diferit, de aia nu am mentionat de prima data. La CD, fiind optic si un singur ISO, 101010 ar trebui sa fie la fel si pentru o unitate si pentru alta, dar nu am gasit explicatie la problema cu cititul.

Nu ai copiat destule atunci :) Mi s-a intamplat si in cazul DVD-urilor. Revenind, daca cd-urile scrise de tine sunt citite de alta unitate, dar nu si pe masina ta, probabil e lentila murdara. De unitate care sa citeasca numai CD-uri "originale", eu unul nu am auzit. Later edit: ai incercat cu un cd care mergea pe alta masina?

Da, conteaza si unitatea cu care le scrii si respectiv citesti. La fel cum e frustrant sa scrii un cd cu un writter si uneori sa nu il citeasca alta unitate, desi unitatea citeste fara probleme restul cd-urilor, in cazul PC-urilor, asa se poate intampla si in cazul cd-ului de pe masina. Intamplator am un writter care merge perfect, dar orice scriu nu merge pe masina. Daca (,) conectez celalalt writter, le citeste. Ca fapt divers, ai incercat sa scrii cd-urile si cu alt writter?

Se presupune ca e scos ASC-ul?

No hitchhikers! :blink:

Daca ai vreo eroare si e aprins becul, nu. La E46 nu stiu cat e manopera, dar la E65 cam inca 100 de euro a fost, la Filaret.

Adobe Photoshop ar trebui teoretic si practic sa iti satisfaca cel putin cerintele din primul post. In caz ca nu esti familiar cu el, gasesti tutoriale exact pentru chestiile pe care le vrei tu acolo.

Dupa cum vad eu treaba, in timp, se intampla si la E60. Nu la fel de grav ca la E46, dar tot o sa faca ceva probleme.

Pai chiar daca cineva a vazut toata treaba de pe margine, este totusi o parere neavizata, nu cred ca ar influenta cu nimic.

A mai apucat sa parcheze?

Se fac pariuri daca iti repari sau nu masina? (UP!)

Cum?

Da, la contradictie ma refeream. Iar cu km, cum ai putea gasi o masina care in 11 ani sa aibe doar 150.000 (exceptand miracolele)?

Funny :blink:

Bineinteles, e absurd. Numai cu un "motor pe benzina fara plumb" poti sa faci asa ceva. :blink:

Nu.

Daca nu lumineaza corespunzator, regleaza-le.. (in spatele farului ai reglajele) Pozitia nu prea poti spune despre ea ca "lumineaza" :blink: Si da, ala din dreapta e normal sa bata "mai lung".

Teoretic se inlocuieste cu tot cu soclu. Practic daca nu esti dispus sa cumperi si scolu nou, poti sa il scoti fortat. Putina atentie in plus. Bec - incearca la un magazin care aduce philips. Ar trebui sa gasesti cel putin de 10, 15 si 20.

La E60 cel putin, nu ai nici o problema, deci probabil ca si la E39 e ok. Eu cel putin am pe stanga de 15 in loc de 10, pentru ca la E60 e un chin sa il schimbi si n-am avut rabdare sa fac din nou operatiunea. Iar cu schimbatul, nu rezolvi nimic daca pui de 15 in loc de 10 (cel putin pe sistemul de la E60). Se vad la fel. O solutie ar fi angeli-bright, dar sunt cam scumpe.

Si cum o inmatriculezi? :blink:

Cu X5-ul nu are rost comparatia. Benzina sau diesel, depinde de buget. Zgomotul nu e foarte mare la 530d iar diferenta e de vreo 0.1s parca la 0-100kmh, fata de 530i.