chas3

Daca suspectezi ca supapa de la capac ar fi infundata, incearca cu un capac nou sau imprumuta unul de la cineva. La E39 era 500.000 unul, deci la E34 e undeva tot pe acolo.

Da, cam asa, nu mai retin exact. 3 luni si o saptamana maxim iar km facuti 20.000 (+/- 1000km). Le-am resetat a 2-a zi pentru ca a trebuit sa astept senzorul. Din ce am vazut fara sa dau roata jos, mai tin mai bine de 3000 cat imi indica pe iDrive. In ritmul asta mi-ar trebui vreo 4 seturi de placute pe an. Dupa ce schimbi placutele si resetezi intervalul, iDrive iti indica o distanta enorma pe care sa o parcurgi cu ele (nu mai retin valoarea exacta, dar mi s-a parut prea mult, la fel cum la ulei iti indica uimitoarea valoare de 30000km). Am zis ca e ca la ulei, si o sa scada mai repede decat distanta pe care o parcurgi efectiv, dar m-am trezit zilele astea spontan cu el la doar 3000. Sa zicem ca pentru asta ar fi scuza cat de violent franezi, dar sa urce inapoi de la 3000 la 3800, nu mi se pare normal.

Estimarea am facut-o la ochi, nu le-am dat jos. Poate dupa astia 3000 (sau 3800, cat o fi estimarea pe ziua de azi), o sa fie cazul sa le schimb. Pacat, la cat costa masina ma asteptam sa se regenereze macar :) Pe discuri cat ai dat, ce marca, de unde?

Inseamna ca luni a fost o zi franoasa :blink:

Intretinerea nu este egala cu ITP-ul. Cel putin in Romania.

Ciudatenia e in felul urmator: in meniul de Service Requirements - Front brake pads, luni scria 3000km pana la urmatorul schimb. Marti cand ma uit, scria 3800km. Placutele au cam 3 luni si 20.000km. Sunt undeva la jumate. Aparent placutele de pe fata se regenereaza sau algoritmul dupa care e calculat intervalul, e mai ciudat. Exista o explicatie logica pentru asta?

Manerul o sa cada aiurea pe o masina argintie. Iar pleoapele pe E39 nu-mi plac - mai ales in culoare diferita de restul caroseriei. There! :blink:

"La ochi" nu o sa reusesti mare lucru, evident. Plus ca daca te uiti de la 10 metri, pot parea ok, iar la 100 de metri sa para prea sus. Dupa cum zicea si WLF, majoritatea service-urilor cat de cat dotate, au cu ce sa le regleze.

Asta in caz ca nu i l-a dezorientat si pe celalalt, doar a pus inelele la ambele faruri :blink:

Si la E60 exista 2 "rotite" care regleaza manual orientarea pe verticala si respectiv orizontala.

E la fel de instant/rapid in ambele cazuri de "implementare a bixenonului" :blink:

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=5802 (pagina 4&5)

Pai cum fac la E60, ca daca am mutat cheia in pozitia 3, porneste direct.

Pai la modelele mai noi nu ai cum sa faci asta.

Pentru E46 ar fi test mode 6.

E12

Pana una alta, cel mai simplu e sa faci rost de o cheie+cric+roata si le arunci in portbagaj cand pleci pe distante mai lungi. In oras nu mi-as face probleme, ca se rezolva cumva.

Cu ce l-ar ajuta cheia daca nu are cric :blink:

A8 le are pline. A4 le are decupate cum e la E92.

Acelasi timp, difera doar actele.

Vroia sa o vanda deja, de i-a pus carton pe podea? :)

Funny :blink:

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=22&hl=

Surprinzator, dar mi-a facut cineva masina "bufnitza" (E60). Ceva de genul "are 5-ar de ala.. bufnitza" :blink:

Mi se pare mult mai evidenta la BMW.