chas3

Atunci sa scrii impresiile post-tuning la http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=778

Articulatii se presupune ca verifici la orice masina, nu numai la E46. Desi daca circuli in Romania, oricum o sa mai auzi de ele (si la propriu si la figurat) indiferent de ce masina ai avea:) Intr-adevar, mi se pare cam sensibila la cratere. Iar cu apa chiar ma uimeste de unde a aparut ipoteza. Ce te-ar putea deranja destul de probabil sunt geamurile fata (da un search pentru topic); la partea mecanica nu am auzit sa aiba probleme specifice/clasice.

Deci asta presupune ca motorizatul respectiv e constient ca merge "la limita ratiunii" :blink:

Asteptam poze si impresii despre masina :blink:

La diesel se plange lumea ca faci ruptura intestinala si daca e noua masina..

Nu chiar, de exemplu M47 are capacul mai de langa parbriz pe post de antifonare chipurile. Cu proprietatea asta este referit si in TIS.

Nu e vorba de aparatoarea de plastic de peste capac? Nu m-ar mira sa vezi conceptii de genul este "capsulat", cu 1 mie de euro mai scump atunci :blink:

Nu cred ca o toba sau un scut cu un oarecare joc pot face trepidatii care sa te deranjeze. Cel mult zgomot, in functie de cat de mare e jocul.

De tremurat probabil ca e de la remontare sau e un tampon dus. Problema cu opritul era si inainte, dar la relanti nici nu o auzeai din interior.

Adica M47? Pai daca tot te chinui, mai bine pune de 330d. Atunci ai fi chiar nastrusnic :blink:

Valva artistica :blink:

Erm.. adica adio pit-stop?

Nu, nici pe .de nu e 335i/d. http://www.bmw.com/generic/de/de/products/...I_datasheet.pdf

M52 are. (520i E39)

1. http://www.bmwclub.ro/info/modele/lista_r1.html#E46 2. Interpretabil. Adica depinde de tine, daca mergi linistit, 115cp sunt suficienti. Daca esti forjos, nu. 3. Mai bine raspunde unul dintre posesori. 4. Poate cam sensibila la articulatii, dar la calitatea asfaltului nu rezista nimic. In rest nu ar trebui sa ai probleme, daca masina a fost ingrijita. 6. Service recall nu am gasit la 316i. Pe forum poti gasi ori in aria "Seria 3" ori in "Probleme tehnice". 7. Daca mergi mai mult in oras cred ca ar fi mai economic 316i. Nu e mare diferenta de consum oricum (1L/100km? tot un posesor ar fi mai bine sa raspunda). Ramane sa decizi tu daca diferenta de pret justifica puterea in plus. Bine ai venit! :blink: Later edit: mai sunt 2 topicuri pe tema 316i vs. 318i vs. 320d.

Da, e un "test mode" (util daca nu ai OBC :blink: ). Nu stiu daca (,) coincid codurile ca la E46, cele de la E46 le gasesti aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...findpost&p=2491 La E46 merge sa apelezi "test mode" si din mers, iar cum zici tu cu butonul si cheia, la E46 merge si pe POS1.

Sa isi faca cei de la Bavaria update la site atunci :blink:

http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?par...s=on&showeur=on (dar ce e cu eticheta aia?)

Pai aproximeaza la cat poti sa o vinzi tu pe a ta, si calculeaza daca diferenta de 3 mii sare de pretul unui 530d in starea celui pe care vrei sa il cumperi. Casco din cate am inteles se recupereaza oricum. Apropo, ca fapt divers, de ce vrea sa o vanda?

Sincer sa fiu, nu stiu de unde am inteles ca are 525d. Am recitit acum si am vazut ca e 520d de fapt.

520d=M47 => 525d=M57 525d=M57 => 530d=M57

Pretul: 179 de euro la Rieger in catalog :blink:

Cam mult pentru 30 de cai in plus si ceva optiuni in minus (care pe mine in afara de cruise nu ma pasioneaza, dar e vorba strict de bani). Ar veni cam 1000 de euro pe 10 cai.

Cica nu (din gura altor posesori), dar eu zic ca se scoate, iti dai seama daca printr-o oarecare greseala, il pui stramb :blink:

Daca face si in miscare, foarte probabil debitmetru. Filtru de aer trebuie sa fie mult prea imbacsit ca sa se comporte cum zici tu. (318-le ala era E36)