Acero99

primul model din pozele tale merge mai bine pe coupeuri , vad ca tu ai berlina in 4 usi , arata mai bine stopul rosu-alb-rosu cu sau fara led nu conteaza

pe berlina in 4 usi merg mai bine triplele , parerea mea

zgaltaitul vinde de la convertizorul de cuplu , el este menit ca atunci cand te opresti la semafor si esti in D sau in S D sa preia cuplul motorului

M3 GTR & Hans-Joachim Stuck @Nurburgring - foarte foarte tare

modelu din dreapta l-am avut pe nFL si celalalt il am acum pe FL

completeaza cu antigel

pompa de benzina/motorina este , nu te speria este normal

da cam atat costa , am fost cu un prieten la o constatare de dauna , si era un nene acolo cu un Q7 nu vreti sa stiti cat costa 2 sticle la masina aia , se apropiau de 7000 ron =)

bad post , nu am fost atent la modelul jantei , ai dreptate cele care le-ai scris tu sunt recomandate , eu zic sa mergi pe specificatiile lor

http://www.cleanyourcar.co.uk/engine-and-exterior/chemical-guys-bare-bones/prod_496.html

a fost dezactivat manual , pentru distractii ieftine , cerculete - drifturi chestii de genu care asigura o uzura accentuata a diferentialului / cardanului etc motorul de 143cp este problematic dar nu este un motor prost , problemele uzuale sunt : pierderi de ulei , distributie decalata , probleme la senzorul de turatie , probleme la senzorul axa cu came , in principiu probleme ciudate care te cam lasa in mijlocul drumului

tot timpul trebuie sa fi constient ca vrei sa cumperi o masina SH , nu avea asteptari de masina noua , adica exterior perfect fara zgarieturi sau alte imperfectiuni ( mai ales daca a fost folosita in bucuresti ) , asigurate ca nu a fost troznita in fata e foarte usor de vazut , lonjeroane strambe sau sudate , oalele de la amortizoare , motorul , cutia si caseta de directie sa fie in regula restul se rezolva , articulatia oricum nu te tine mai mult de 2 ani in romania la cate gropi sunt si oricum nu este o avere sa ii faci o mica revizie dupa achizitie , filtre + ulei + lichide ( frana , antigel , servo ) si sa schimbi ceva bucsaraie pe la directie . daca nu faci multi km pe an nu are rost sa mergi pe dizel care de cele mai multe ori au foarte multi km la bord deci riscul sa iti pice una alta in timp este mai mare si daca e automata cutia , iti recomand dupa achizitie sa ii faci un schimb de ulei + filtru + update de soft ( daca simti tu ca agata putin , daca schimba perfect mai ales pe downshift atunci e oke )

salut ma intereseaza urmatoarele : - Grile negre BMW Seria 3 E46 (2002-2005) Finisaj: Negru mat. - 39 Euro - 2 stopuri ALB-ROSU & 2 semnalizari frontale ALBE & 2 semnalizari laterale ALBE. Se potrivesc pentru BMW Seria 3 E46 (berlina) modele intre anii 2001 - 2005. Finisaj: alb ( semnalizari frontale & laterale ) , alb / rosu ( stopuri ). - 125 Euro - Set faruri angel eyes BMW Seria 3 E46 (2002-2005). Set 2 faruri angel eyes cu lupa si inele cromate . Se potrivesc pentru BMW Seria 3 E46 (berlina & break ) modele intre anii 10/2001-03/2005. Finisaj: negru - 215 euro Vreau sa stiu urmatoarele detalii : ce firma sunt stopurile si semnalele , si daca dau eroare de bec ars in bord atat stopurile cat si farurile , ms ! Si daca se poate un PM cu pretul final in RON !

eu sunt interesat de un schimb , dami un PM daca te razgandesti ! ( 325i 10/2003 )

daca ai chef de o plimbare iti recomand sa iei un prieten cu tine sa dati o tura pana in germania , gasesti sigur la bani buni , plus ca o poti testa , daca o iei pentru transplant nu ai stres cu acte and stuff

nici pe mine nu ma crede nimeni cu 325i ca am consum in oras 12-12.5% cutie manuala , si cu mentiunea ca nu circul foarte des la orele magice adica 7.30 - 8.30 dim . oricum ideea cand cumperi o masina trebuie sa te gandesti cam cati km faci pe an , daca ai de gand sa faci 30.000-40.000 de km atunci da se renteaza un diesel , dar daca faci 10.000-15.000 pe an eu zic sa mergi pe benzina

wow , asa sa tot vinzi masini :goodjob:

ca sa schimbi aeroterma cu totu din pacate trebuie sa dai bordul jos , foarte migalaosa procedura si trebuie avut grija sa nu ai parte de greierasi prin bord dupaia

pentru a justifica mai usor suma ceruta poti sa faci o lista cu ce investitii a primit masina de cand este la tine , o sa fie de mare ajutor pentru viitori clienti interesati

da asa e , ai dreptate cele de pe spate au ET50 dar ele sunt dedicate pt seria 3 E46 , nu stiu ce sa zic , dubioasa situatia , ideea e ca m-am cam plictisit de astea , ce alte modele pe 18 merg bine pe E46 4usi am gasit si specificatiile la style 72 8x18 front 225/40R18 ET 47 10,27 kg 8,5x18 rear 255/35R18 ET 50 11,78 kg

up !!! intretimp cele de pe spate au primit gume Continental SportContact 2 , asadar gumele de pe ele mai tin cel putin 3 veri

iti recomand Poorboy's Bold N Bright Tire Dressing , e pe baza de apa si nu dauneaza cu nimic cauciucurilor , si cred ca tine si mai mult http://www.poorboysworld.com/products/bold-bright.jpg oricum superba masina , E92 printre cele mai reusite coupeuri

corect am omis lucrul asta , asadar in timp o sa se formeze o mica plaja in motor de la tot praful din aer

nu cred ca strica motoru insa strica debitmetru sigur , o sa renunti rapid la filtru sport dupa ce treci in cateva luni prin 1-2 debimetre

sau e pe duca modulul de lumini , asa imi facea la fostul 318i 04/2000 , exact cum descrii tu , la mine a aparut pe tester eroarea , am schimbat modulul si problema s-a rezolvat , e cam 100ron unul de la dezmembrari si este foarte usor de montat