mircea.i

le stii .....dar mai bine spune cum se masoara temperatura aia

Da, ma refer la baia de ulei care e din plastic si probabil schimbul de temperatura se face mai greu. Ar trebui totusi sa fie o metoda batuta in cuie de a masura aceasta temperatura. Pt. cine are incredere in mecanici e ok sa dea 600euro la reprezentanta . Nu banii sunt problema dar astia sunt instare sa iti bage uleiul vechi . Sau sa nu faca nimic si sa iti arate o baie de ulei de la alta masina.Si cati accepta sa stai langa ei ?

Diferenta intre cele 2 metode de masurare a temperaturii, in ulei si direct pe vana sunt semnificative. Tin minte ca in ulei erau 60gr iar pe vana 30gr. Ca sa ai 30-40gr in ulei presupun ca trebuie sa lasi masina oprita cel putin vreo 3 ore.

-pai am vazut un videoclip oficial ZF in care masoara cu termometru laser pe vana de plastic https://www.youtube.com/watch?v=n50alGUdp3k -cealalta varianta ar fi sa introduci termometru cu sonda prin busonul de umplere ulei. -si ar mai fi varianta din soft. daca intereseaza pe cineva : http://www.zf.com/na/content/media/united_states/corporate_replacement_parts_1/service_portfolio/passenger_cars/Transmission_Fluid_Level_Procedures.pdf http://www.zf.com/media/media/document/brands_3/service_information/sitematrix~1/transmission/cars_4/englisch_3/modelluebergreifend_1/ZP_SI_Oelwechselkit_EN.pdf Eu facut schimbul asta in curte insa cred ca am gresit la masurarea temperaturii . Masina merge ca si inainte .... smuceste cateodata si doar cateodata la schgimbarea treptelor din 2 in 3 si din 3 in 4.

a schimbat careva singur uleiul in 6HP19 ? Cum se masoara temperatura aia care trebuie sa fie intre 30-40 gr. C ?

important pt. DPF e sa folosesti un ulei cu certificare ACEA C (de exemplu: C1, C2,C3) Ce este foarte comic e ca daca intri pe site-ul castrol Romania primesti ca recomandare : Premium- EDGE 0W-30 , Mid-range - Magnatec 5W-30 C3. La aceeasi masina pe Castrol Deutschland primesti 5W-30 sau 5W-40 in caz ca vrea cineva sa lectureze : http://de.wikipedia.org/wiki/Schmier%C3%B6l#ACEA-Spezifikation

Cand am luat masina avea 0W-30 (Mobil1) si motorul era relativ silentios , apoi la urmatoarea revizie la service au pus 5W-30 (BMW) si motorul parca e un tractoras VW TDI. Ce ma deranjeaza e ca 5W-30 Castrol EDGE e un ulei semi sintetic. Doar 0W-30 si 0W-40 sunt "vollsynthetisch". Despre 5W-40 nu m-am documentat inca dar la prima vedere se pare ca are variante full-sintetic si mineral.

imi cer scuze , trebuia sa pun toate vascozitatile aprobate prin BMW Longlife-04 , deci ar mai fi 0W-40 si 10W-60 Avem 2 voturi pt. 0W-40 ? grozadan si Cristi_S

Ce fel de ulei folosesti pt. motorul N47 ?

dece au unii impresia ca daca ar alimenta cu motorina 100% pura si curata , motorul lor ar merge 1 milion de km ?

ai DPF ? motor N47 ? am 2 link-uri cu specificatiile Castrol 0W-30 si 5W-30 http://www.opieoils.co.uk/pdfs/castrol/CASTROL-EDGE-5W-30-FST.pdf http://www.opieoils.co.uk/pdfs/castrol/Castrol-edge-0w-30-fst.pdf aaa si inca ceva 5W-30 e semi-sintetic iar 0W-30 e full-sintetic (cel putin asta am gasit pe net)

cutii de viteze automate presupun

Imi recomanda careva un mecanic bun (experimentat) pe partea de motor diesel + cutie automata la un E60 , in Oradea sau in zona . Masina are o vibratie la relanti in ansamblul motor + cutie de viteze + esapament .

eu am in masina 0W-30 ....la 200.000 km la bord . Unde as putea afla cu exactitate chestile astea? (infara de site-ul castrol)

0W30 sau 5W30 sau de care ....?

ce fel de ulei ai folosit ? (ce vascozitate) cu ce ulei vine masina cand e noua ?

Dezmembrez 318is E36 coupe 1997 M44 motor 1.9 , dublu climatronic . detalii la telefon 0744756513

mi`am luat de curand OBD bluetooth + Torque ...si la Realtime Information ...printre altele pot vedea O2 Volts Bank1 Sensor 1 si 2. Din cate stiu eu O2 sensor este sonda lambda (gresesc ?). Oricum sensor 1 oscileaza intre 0.2 si 0.8 V (relanti) iar sensor 2 (curios) ...sta nemiscat la 0.44V. Din cate am citit si am auzit ....un sensor de oxigen sau sonda lambda functioneaza corect atunci cand oscileaza . atunci ce este cu Sensor 2 ? masina e un 318is M44 ..... are 2 sonde lambda ??? din care unul se pare nefunctional? La cat a costat 15 euro obd bluetooth + 7 euro adaptor pt. interfata bmw + Torque de pe torrente ...eu zic ca merita

v max 220

E36 m44 din `97 consum: 7.5% - viteza medie : 150km/h

deci daca narile sunt NFL ..... automat si grila e N-FL ? ciudat ca pe bmwfans.info zice ca dupa septembrie `96 s-a fabricat facelift .

Cumpar ventilator aer conditionat de prefereinta din Oradea sau Bihor. adica piesa 2: http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Coupe/Europe/318is-M42/LHD/M/1992/june/browse/heater_and_air_conditioning/climate_capacitor_additional_blower/

cred ca e totusi vorba de furtunele astea ... http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/318is-M42/browse/heater_and_air_conditioning/water_valve_water_hose/ 4 5 6 si probabil 7 astea se conecteaza in chiulasa daca nu ma insel .. de aiai ar fi bune niste poze cu partea din spate a motorului.

am o problema mare la un E36 318is : dupa un drum cam lung pe autostrada ... am vazut ca pierd apa ....cand am dechis capota am vazut ca ies vapori din spatele motorului . Am dus masina la mecanic si dupa 1 zi imi spune ca cele 3 furtune de apa care ies din motor si merg in interior sunt ok ,dar se pare ca acolo unde se conecteaza unul dintre furtune in motor exista o fisura ...sau e oxidat - ceva de genu. Mecanicul zica ca nu stie daca va putea sa sudeze sau sa lipeasca ceva acolo ...fara sa dea jos ...sau motorul ....?!?!?!?!?! A avut cineva probleme similare sau are cineva poze cu partea din spate a unui motor M42 sau similar ....? sa ma dumiresc si eu cum sta treaba in zona aia

4 de zero ? oare merge si la alte modele de cd-player? Dupa cate incercari se blocheaza de tot?