chitsro

Uite cam asa arata: http://www.sculeauto.com/Produse/recuperator%20de%20ulei%20cu%20aspirator%202.jpg

Mda,e posibil, in schimb a lucrat foarte atent la ambele masini, iar pretul pe manopera a fost ok, in Bucuresti probabil era dublu.

Astazi am facut revizia la ambele masini: BMW :224.300 km, uleiul si toate filtrele, mecanicul la care am fost ca ar trebui sa schimb in viitor discurile fata/spate + placute, pe exterior nu se vede uzura dar cica pe interior nu arata prea bine.(desi cele pe fata au fost schimbate la ~100 k km) Skoda: 93400 km, la fel ulei si toate filtrele, am facut si o diagnoza si nu avea erori. Am avut si curea de accesorii dar nu mi-a schimbat-o pentru ca mi-a zis ca trebuie neparat si rola(fulia) de la alternator ca nu lucreaza cum trebuie, pe langa asta mai am de schimbat placute fata/spate. L.E- am uitat sa precizez ca uleiul nu l-am scos pe jos pe la scut ci pe la joja, a avut un fel de aspirator cu care l-a tras, ciudat, am impresia ca nu se poate scoate tot uleiul din motor asa. Si i-am facut si o baie, ca sa ma bucur si eu putin de ea, sper sa nu ploua: http://s11.postimg.org/idihgy47j/WP_20150509_17_04_19_Pro.jpg http://s11.postimg.org/hggnlti33/WP_20150509_17_32_20_Pro.jpg http://s11.postimg.org/qmyy93nbj/WP_20150509_17_32_31_Pro.jpg http://s11.postimg.org/tsjjzb5xr/WP_20150509_17_32_44_Pro.jpg

In alta ordine de idei am primit un colet de la Cataxxl: http://s11.postimg.org/j2jctia3j/1090901_10153316098194122_5465942968628633201_o.jpg Castrol Edge 5w30 Filtru aer Mann, Filtru ulei Mann ,Filtru combustibil Mann. Cel de polen l-am inlocuit personal in urma cu cateva zile, il aveam acasa de la ultimul schimb. ps: celelalte piese sunt pentru Skoda. Catalin, a fost ca de obicei foarte promt, il recomand cu incredere!

Cu placere, sa-mi spui cum te descurci cu gloria foamu' daca merita banii

Am un pulverizator gen clin care are cap pentru spumare, face spuma ok dar e cam greu de dat la tragaci, nu prea ma lasa inima sa dau 150 de ron pe un Gloria Magicfoam. Inca visez sa ma mut la casa si sa-mi cumpar un aparat cu presiune. Pana acum argila nu am folosit, urmeaza cand o sa dau cu ceara, dar argila stiu ca se impatureste (amesteca) pana cand iese partea curata, de spalat nu prea ai cum, particulele se impregneaza in ea.

1:10 tinand cont ca folosesc prin pulverizator, din 100 ml fac 1 L si imi ajunge pentru o spalare.

E o chestie de gusturi, cel standard are aibgaul in romb parca iar cel sport/mpack au airbagul rotund..deci nu se potriveste..

airbagul este montat pe noul volan Pachet m!

Valabil -300 ron fix.. este dat jos de pe masina, isi asteapta noul propietar!

ok, multumesc pentru pareri, poate o sa fac si eu un drum.acolo.

Jantele pe cat sunt? le-ai mai marit in paint?

Nu arata rau, cat a costat jucaria? nici eu nu am suport si ma gandeam la o solutie, din cate vad e detasabil, nu?

Ok, multumesc de sfat, pot sa zic ca m-am speriat si mai tare acum )

Am inteles, tocmai din cauza asta nu-mi vine sa-l las in pace cum zice lumea pe aici .. urat ce ti s-a intamplat.. PS: daca le curat pe toate poate nu se mai blocheaza

Si ce valori avea injectorul ala? cat a costat reparatia?

Poti detalia? ce ai patit? Am auzit si eu multe de Ravenol..dar nu stiu ce sa zic.. Motorina folosesc in general Mol Evo si uneori Rompetrol efix ca am un card de la munca...

Atunci le las asa? incerc cu aditiv ? il inlocuiesc? ps: Ma batea gandu sa trec la ulei Shell dar mi se pare cam scump, 55 ron l, o sa merg tot pe Castrol...

Ok, sti ceva exemple concrete? adica toata lumea imi spune ca le pot strica, dar de ce? curatarea se face cu un aparat Winsys, se leaga la injectoare si se lasa motorul sa mearga cu un lichid de la ei.. nu vad de ce ar putea sa le stric.. Acesta este aparatul: http://www.wynns.ca/data/specs/english/xp_spec-RCP111.pdf Procedeul e cam asa: - scot furtumul de alimentare si siguranta de la pompa de combustibil. - aparatul din poza se conecteaza in locul pompei masinii - pompeaza un lichid foarte volatil timp de 2 serii a cate 20 minute fiecare, timp in care masina merge la relanti consumand acel lichid.

Astazi am trecut pe la Autozone si am reechilibrat rotile, 3 roti cereau 15-20 de grame de plumb, doar una a fost ok..au zis ca daca sunt anvelopele noi se mai "aseaza" . Am facut din nou si geometria ca masina tragea putin dreapta si volanul era cam 1 grad stramb, ramane de vazut la prima iesire din oras cum se comporta, bineinteles nu am platit nimic in plus. Sper sa fie ok, nu vreau sa mai dau alti bani.. imi pare rau ca nu am fost la MHS pentru geometrie, am citit ca era doar 80 de ron + ca nu am fost niciodata intr-o reprezentanta pentru service.

Arata foarte bine, pune poze cu toata masina sa vedem overall cum arata. Multi km fara probleme iti doresc.

Frumoasa, sa te bucuri de ea, jantele nu prea le-am mai vazut dar dau bine..

Pai cine s-a plans ? eu nu sunt genul sa merg cu ea pana pica, daca o piesa nu e in parametrii poate afecta tot mersul motorului ...Oricum la 220 de k e clar ca nu mai e ca nou...

Intreruperi nu am, nici fluctuatii ale turometrului, doar parca un tremurat putin mai accentuat al motorului care se transmite pana la teava de esapament, bine nu am avut cu ce sa compar asa ca nu stiu daca asa fac toate... a si teava de esapament e neagra, dar aici nu stiu daca mai am sau nu DPF. Am citit ca daca compensarea este mare inseamna ca injectorul nu mai intrerupe ok si picura sau ceva de genu.. si se pot topi pistoanele ..ma rog alte avioane.. Daca nu trebuia sa desfac galeria de admisie le scoteam si le testam... Mi-ar placea un diesel putin mai rafinat:) Cred ca urmatoarea masina va fi benzina ..

Acum 1 an aveam valorile de mai jos: Cilindru 1: 0.7 / Cilindru 3: 0.2 / Cilindru 4: 1.4 / Cilndru 2: 2.4 Acum o luna am mai facut o verificare si aveam 2 pe Cilindrul 2,deci a mai scazut, cel mai probabil si cilindrul 4 e afectat de 2. O sa-mi instalez si eu INPA/DIS sa vad cad de mult fluctueaza valorile. Motorina bag Mol evo sau Rompetrol cea scumpa.