vidoq

legat de intratul in treapta 1... si la mine intra cateodata mai greu in viteza 1. uneori parca nici nu vrea sa intre. mai am cativa prieteni posesori de seria 1 sau seria 3 [e90] si toti au aceeasi problema. si vbim de masini cumparate la max 50 000 km, unele chiar de noi. deci tind sa cred ca asa sunt ele facute, si ca nu e vba de vreo problema.

Are cineva idee daca e normal sa vibreze putin schimbatorul de viteze la 318d/ e90/ 122hp? Am fost cu masina la bavaria si la Motor AG pana acum si nu am intrebat nimic legat de asta, dar nici cei de acolo nu mi`au zis niciodata nimic [cum ca ar fi o problema]. Banuiesc ca foamea de la auto bavaria ar fi gasit imediat ceva de reparat la ea. Masina are 78 000 km acum si o am de la 44500. Mentionez ca asa a facut de la inceput. In rest nu are nicio problema. Cutia e destul de "tzeapana", ca sa zic asa...

sigur are ceva probleme ascunse masina. si km pot fi dati inapoi grosolan. diferenta dintre 318d si 330d e de minim 5000 euro in situatia ta. km nu prea ai cum sa ii verifici. doar la bavaria sa te duci sa ii rogi sa caute in baza de date de la bmw germania cand a fost ultima data in service cartea service = zero.. se cumpara si alea din germania cu cativa euro. uita-te la abtibildurile care sunt puse pe faruri, pe ventilatorul de pe spatele radiatorului si pe capota (prin interior) = trebuie sa aiba data fabricatiei pe ele (sa nu fie dif mai mare de 1 luna intre data de pe componente si data cand a fost facuta masina.) si oricum e mult prea dubioasa treaba cu schimbul asta.

se poate dar e al draq de greu. ai PM cu DYI (do it yourself)

se poate dar e al draq de greu. ai PM cu DYI (do it yourself)

se poate dar e al draq de greu. ai PM cu DYI (do it yourself)

costurile sunt prea mari. numai volanul de e46 cu cutie SMG costa o gramada de bani. nu vad rostul investitiei. nu simti mare zvac atunci cand schimbi viteza la motorul de 2 litri diesel. la un 335i mai zic, dar 320d(cel din 2001 de care zici tu) e cam slow pt asta

cele alb-rece cum le zici tu se vad mai aiurea cand ai si farurile aprinse (xenon, bineinteles) pentru ca de fapt abia se mai vad. fiind galbene, cele originale se vad f bine si incadreasa frumos lupa xenonului care aprinsa se vede alba asa. Cele CCFL se vad aiurea pt ca cercul nu este complet, ci este intrerupt in partea de sus. si in plus se si ard repede. si eu vroiam sa imi pun la E90 leduri albe in loc de cele galbene la angel eyes, dar le las asa cum sunt din fabrica pentru ca sunt mult mai frumoase.

kitul contine urmatoarele elemente: VRS Aero Front Spoiler VRS Aero Rear Diffuser VRS Aero Boot Lid (€1350.00 din fibra de carbon) Titanium Exhaust System (€2,850.00) Carbon Fiber Interior Trim greutatea lor e cu 35% mai mica decat a fostei tablarii. preturile pt celelalte elemente nu le-am gasit, dar totalul sare cu siguranta de 8000 euro. jantele vorsteiner monobloc forjate sunt la aproximativ 1000 euro bucata cred ca discutia despre kitul asta ar trebui sa se termine aici.

316d, 318d si 320d au aceeasi capacitate cilindrica. 318i si 320i au aceeasi capacitate cilindrica. 1.6 si 1.8 nu exista :twoup: chipuri de la o firma nemteasca prezenta si pe piata romaneasca (SKN): 316d (de la 116hp)= 145 hp si 330nm 318d (de la 143hp)= 173 hp si 375nm 320d (de la 177hp) = 201hp/410nm sau 211hp/425nm softuri facute in conditii de maxima siguranta (ministerul de interne din germania are toate masinile chipuite de skn.). de asemenea nu se pierde garantia in cazul unei masini noi. Ala de 2 litri si 150 de cai care ti se pare tie asa bun de ales are 330 nm (316d e90 chipat = aproximativ aceeasi putere si acelasi cuplu.) ce mai spui acum?

cum topicul a inceput prin prezentarea unei masini care a fost lovite. O INFORMATIE PT VIITORII CUMPARATORI DE E90[CEL PUTIN... LA ALTE MODELE NU STIU CUM E] ==> PE MULTE COMPONENTE ALE MASINII SUNT TIPARITE DATELE DE FABRICATIE (PE FARURI E STICKER CU DATA FABRICATIEI, PE VENTILATORUL CARE E PUS PE RADIATOR, PE CAPOTA IN INTEROR E UN STICKER CU DATA FABRICATIEI.) DACA DATELE DE PE ACELE STICKERE NU CORESPUND CU DATA FABRICATIEI AUTO(MAX 1 - 2 LUNI DIFERENTA), E CLAR CA A FOST LOVITA. ASTA PENTRU PARTEA DIN FATA A MASINII. PT LATERAL SI SPATE ... TESTE DE VOPSEA.

si eu sunt interesat de asta. dar cum un raspuns nu a venit pana acum, considera-l drept un NU...

B46ROS mi se pare infantil din posturi si probabil ca nu a pus vreodata piciorul pe o masina mai puternica. Am impresia ca e si putin frustrat de cei care au masini cu MOTOR (nu jucarii)! :twoup: In alta ordine de idei, cand ai intrat intr-o depasire si vezi ca nu ai apreciat bine si ca ala vine din fata si te omoara, sau cand vrei un surplus mare de putere pentru ca e o problema de viata si de moarte, sau cand nu vrei sa stai in spatele unui tir 50 de KM pentru ca e trafic de pe contrasens si nu ai timp sa depasesti VREI PUTERE! Vrei sa apesi pedala de acceleratie si sa TE TELEPORTEZI UNDE AI NEVOIE RAPID SI IN SIGURANTA! Nu te mai gandesti tu ca nu stiu cate secunde nu conteaza la demaraj si/sau la cat de repede pleci de la semafor. Pot sa plec de la semafor la fel de repede cu un TICO. O MASINA PUTERNICA ofera siguranta sporita (are frane mult mai performante) si un confort sporit la condus (depasiri fara stres); o masina PUTERNICA iti asterne un zambet in coltul gurii cu fiecare drum! ex: La 140 o Dacia 1310 a tras de volan si mi-a intrat in fata cu 80, doar la ~10-15 M! M-am bucurat foarte tare ca am avut frane concepute pentru 325 si nu pentru 316! Nu spun ca nu e buna puterea in plus. eu am un 318d e90 122hp. Am condus un lexus ls460 380 cai si rupea norma la depasiri (asta ca etalon de cea mai puternica masina pe care am condus-o). Merg 4500km/luna si rar simt nevoia puterii in plus. Si daca vbim de frane. Vino cu 325i tau si vin si eu cu 318d sa franam simultan de la 140 km/h sa vdm cine se opreste mai repede. Chiar sunt curios. Diferente prea mari in favoarea ta tind sa cred ca nu sunt. Si cred ca mai sus ai vorbit putin aiurea in ceea ce priveste franarea ta de la 140km/h la 80km/h in 15m. La 140km/h parcurgi 39m/secunda. puteai sa ai si Porsche cu frane ceramice, ca tot va uneati destinele.

@roco123: Iti spun o culoare care sigur nu iti iese. Am un E90 arktis metallic si am fost lovit in timp ce stateam la semafor. usa spate indoita putin (schimbata apoi), aripa spate indoita f f putin si bara spate indoita. A fost facuta la Motor AG masina si chiar tind sa cred ca oamenii de acolo si-au dat toata silinta (am ajuns cu masina acolo prin cineva care il cunostea personal pe proprietarului dealershipului de acolo) si sunt momente ale zilei in care se vede in 2 culori masina, treaba f evidenta. Si totodata sunt momente ale zile in care nu banuiesti ca a fost vopsita. @djxhouse: Iar legat de costuri pe care ti le va aduce masina, sa stii ca sunt destule pe care nu le pui la socoteala. Eu am luat-o la 44500km in octombrie si acum are 78000km. Am mers cu uleiul pe care il avea ea pus de vechiul proprietar pana s-au facut 28000km de cand scria ca a fost schimbat. Ce consumabile i-am schimbat eu... Ulei+filtre+placute spate+ discuri frana si placute fata + lichid frana + curatat EGR+ schimbat filtru epurator = totalul undeva la 24 de mil [ulei castrol edge 0w30, placute ATE], piesele fiind cumparate de mine iar schimbul facandu-se intr-un service (nu reprezentanta). Cauciucuri inca 17mil. Masina e un 318d 2007 122cai. Si mai pui si combustibil (vreo 110 mil din calculul meu pt km de mai sus). Casco e 46mil pe an cu masina evaluata sub pretul cu care am cumparat-o si franchiza 25% pt avarie totala si furt. Deci costurile de intretinere + combustibil pentru un an sa zicem in care mergi 34000km sunt in cazul meu de circa 200mil lei vechi. Sa nu iti faci calcule ca o iei cu 13 mii si mai bagi 1000 in ea si gata apoi e buna de tinut in garaj cu body kit montat si cu jante turcesti. Din pozele puse de tine cu m3ul vorsteiner.... numai evacuarea sare de 3mii euro. Pe diesel degeaba ii pui 18 tevi ca nu au nicio noima. Sunetul de benzina nu il va avea niciodata. Un body kit mai agresiv pe un diesel nu isi are rostul (parerea mea si poate si a altora). Iar in ceea ce priveste cei 200 de cai... mai bine o lasi la 163 si mergi cu ea asa. La 200cp, pana vor aparea probleme la ambreiaj e o chestiune de timp (mai lunga sau mai scurta) - un kit disc + placa presiune + volanta + montaj bate pe la 50 mil. Dupa ce schimbi vreo 3 seturi o sa iti treaca de chip. DAR PANA SA O FACI DE 200 DE CAI, TRE SA MERGI CU EA LA 163, ADICA SA O CUMPERI:)

acelasi lucru ma intereseaza si pe mine. sa schimb scaune ca ale tale cu unele sport. dar din pacate nu prea gasesti. iar la dezmembrari vroia unu 500 euro pe 2 scaune diferenta la ale mele si i`am zis ca e nebun la cap... mai ales ca era si alt material (alta piele). sper sa gasesti si sa iti convina :twoup:

piesa nr 1 = ornamente interioare usi. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=51&fg=10

Cea mai mare parte a pieselor pe care le-am schimbat: - 2 Sonde lambda - Debitmetru - Compresor climĂŁ - ĂeavĂŁ compresor climĂŁ - Garnituri Âşi simeringuri motor Âşi cutie - Bujii (8 buc) – NGK - Termostat - PlĂŁcuĂže frânĂŁ faÞã & spate - ATE - Discuri frânĂŁ faÞã & spate – ATE - Amortizoare faÞã & spate - BraĂž inferior stâng - Senzor temperaturĂŁ - Proiector dreapta - PompĂŁ apĂŁ - Cabluri capotĂŁ - DiferenĂžial - Ornament proiector - SpaĂžiu stocare consolĂŁ - Buton volum - Capac + motor - BuÂşon rezervor - Becuri frânĂŁ - Capace prezoane motor - Garnituri capace tacheĂži - Mâner uºã Âşofer - BroascĂŁ uºã Âşofer - SondĂŁ litrometricĂŁ dreapta - PanglicĂŁ volan - ÂŞtergĂŁtoare - Filtre, ulei - FlansĂŁ cardan - Rulment cardan intermediar - Lichid de frânĂŁ – BMW - Lichid rĂŁcire - CurĂŁĂžat radiatoare - Schimbat ulei cutie - 2 Becuri Xenon - Claxoane (200 Ron) - PompĂŁ de benzinĂŁ (620 Ron) - ScrumierĂŁ spate (120 Ron) - Tampon cric (35 Ron) - CarcasĂŁ balama uºã spate - Vopsit aripĂŁ - SondĂŁ lambda – BMW (600 Ron) - Bec proiector (50 Ron) - RecondiĂžionat cutie steptronic (1600 €) - Vas expasiune - FiÂşe bujii - Capac galerie admisie - Capac mâner uºã - 2 Becuri frânĂŁ - Completat lichid rĂŁcire - BraĂžul inferior drept - BarĂŁ conexiune - Capete de barĂŁ - Bielete antiruliu faÞã - BucÂşe antiruliu spate - BucÂşe semicasetĂŁ - Mâner usĂŁ Âşofer - Kit retuÂş jante matt-chrom - Suport negru parasolar (2 buc.) - Ornament prezon antifurt (4 bucĂŁĂži) ModificĂŁri - Kit retrofit facelift [x] - Inele de bord [x] - SchimbĂŁtor argintiu [x] - Vopsire ornamente interior [x] - Mâner frânĂŁ de mânĂŁ argintiu (180 Ron) [x] - Schimbare stâlpi interior (400 Ron) [x] - Jante M5 E39 [x] - RecondiĂžionare volan ( 100 €) [x] - Becuri angel eyes albe (270 Ron) [x] - Oglinzi M [x] - Pachet M - Schimbare mâner uºã dreapta faÞã [x] - Reparare display bord - CenturĂŁ Âşofer - Pedale M (230 Ron) [x] - ĂmbrĂŁcare feĂže de uÂşi ĂŽn piele (200 €) [x] - Ornament far (60 Ron) [x] - Becuri plĂŁcuÞã ĂŽnmatriculare (50 Ron) [x] - Schimbare chedere uÂşi faÞã - Ornamente praguri M - Plafon Âşi stâlpi negrii [x] Poate ti se va parea aiurea ce iti spun. dar cred ca era mai ieftin pt tine sa iti cumperi un 535i din Germania (am gasit unul lovit usor in fata dreapta cu 60 000 km la 2500 euro) si il aduceai (max 500 euro drumul) si iti luai de pe el ce piese iti trebuiau. Cred ca ieseai mult mai ieftin, tinand cont de faptul ca numai reconditionarea cutiei te-a costat 1600 euro. Zic si eu...

Buna ziua! As avea o rugaminte... imi puteti spune costul pieselor + manopera pentru upgrade-ul audio la E90. Sasiu VE17391. Part number retrofit alpine (difuzoare + amplificator): 65 41 445 684 Part number ornamente interioare pt usi (unde vin tweeterele puse): nu le mai gasesc, dar stiu ca trebuie sigur si astea cumparate. Multumesc mult pentru raspuns!

Nu stiu daca chiar este o solutie marcarea asta.Ideea este sa nu se fure masina, cel putin sa nu se fure pe rotile proprii. Daca ajunge prin Bulgaria sau Rusia nu cred ca se duce nimeni sa verifice marcarea. :twoup: subscriu sau MD cand am fost in MD,cei de acolo mi-au zis sa am casco valabil si in MD,sa nu las masina in fata blocului peste noapte pai si daca e marcata, se vand piese din ea la dezmembrari so tot mai scot ceva din ea, stai linistit ca nu e o prea buna solutie nici asta.

Buna, Conform seriei de sasiu comunicata de tine, nu par a fi necesare inlocuirea bordului sau a unor calculatoare. Dar trebuie achizitionat Cruise Control Switch (~310 lei), iar dupa instalare trebuie recodat. Pretul complet al operatiunii ti-l vor comunica baietii de la service. Te asteptam pe la noi pentru a ti se prezenta in detaliu ce urmeaza sa fie inlocuit si cat va dura fiecare operatiune in parte. Multumesc, Agatha salutare! e90 cu identificare VE17391. masina chiar se afla la voi in service momentan :twoup: imi puteti spune daca se poate instala la fel de usor cruise controlul ca in cazul fericitului de mai sus? merci frumos!

ca sa iti recunoasca cheia, trebuie sa fie introdusa in computerul masinii, ceea ce nu se poate face decat la reprezentanta, cu masina prezenta. asta cu facutul cheii dupa seria de sasiu e cam basm.

aceeasi intrebare si pentru un E90... din ce am auzit, trebuiesc schimbate f multe componente in cazul instalarii cruise controlului, de aceea e bine sa renunti la idee. sa vedem raspunsul dealerului in acest caz, ca povesti am auzit multe. multumim pt raspuns Agatha!

cred ca o alarma de ultima generatie ar trebui sa functioneze.

Iarta-mi nepriceperea..insa ce inseamna 320 SI Limited Edition? :twoup: Sunt nou in ale cunosterii acestei marci... 320 SI este o editie limitata cu motorul construit manual in fabrica unde se fac si motoarele pt formula 1 ale bmw. Are 173 de cai si 1350 kg. Se tureaza pana la 7300 rpm. Au fost facute 2600 de bucati.Vine standard cu pachet M. Ca demaraj nu e cine stie ce(320d de 177 de cai are timp mai bun pt 0 - 100 km/h, de asemenea la liniute si`a luat`o in 2 randuri de la un passat cc de 160 cai benzina.), dar ca tinuta de drum este exceptionala. Am avut ocazia sa merg cu una si tin sa spun ca am fost destul de impresionat. Pentru vremea ei (2005) este o masina super ca manevrabilitate. Proprietarului de pe forum ii urez s`o stapaneasca sanatos. A fost una pe autovit de vanzare 44.000 km si vroia parca 22.000 euro pe ea si eram aproape hotarat sa o iau eu :) am alarma originala pe masina si suna f incet. nu iti recomand.

ce baiat destept esti tu ma!!!!! ce pana mea ma nu ai inteles ideea?sau vrei sa pari mai destept.aici se vorbeste despre mestecatul in viteze nu despre limba romana! @vidog daca ai condus 7 modele si alea automate de ce iti dai cu parerea aici ? imi dau cu parerea pt ca acum am e90 cu cutie manuala :) [majoritatea nu inseamna toate ]