ownage16

Da , asa cred si eu . Speram sa reseteze parametrii de adaptare ai masinii dar nu a fost cazul .

Trebuie sa codezi noul debitmetru. O poți face cu programul Dis

Am fĂŁcut azi un test 0-100 și a ieșit pe la 17 secunde. Mai sunt multe probleme cu puterea masinii.

@BOASKA : la ce turatii ar trebui sa fie valorile alea ? Eu am turat-o cam pana la 2500 rpm cred, cand am facut pozele si vazand ca valorile masurate sunt aproape la fel cu cele teoretice , n-am mai insistat.

Eu nu am schimbat debitmetrul , doar l-am curatat. Trebuie neaparat reprogramat ? Inafara de problema aceasta, acum ca valorile masurate au inceput sa fie ca cele dorite, ce alte probleme as mai putea avea care ar mai putea afecta puterea masinii ?

UPDATE : astazi am schimbat garniturile de la galeria de admisie si egr, am curatat senzorul de pe galerie , am curatat debitmetrul si din ce am apucat sa merg, parca accelereaza de pe la 1500 in loc de 2000 rpm si mai lin. Mai pe seara cand am ajuns la tester imi dadea eroare DTC 26 : Air mass meter. Am sters erorile si la recomandarea cuiva am dat un software reset din bord . Masina merge aproape la fel dar este pentru prima data cand imi arata consumul pe ultimul trip , unul apropiat de realitate . Primele 3 poze sunt cu parametrii dupa toate actiunile de mai sus . Ce s-a intamplat de imi ramane eroarea de la MAF in continuu ? http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/540/jSg7rc.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/745/gw99RN.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/911/GFC3zb.jpg

ok . Ce efecte secundare bune / rele a avut la voi aceasta resetare (cum a mers masina dupa) ?

Ce efecte negative a avut si chiar nu a fost niciunul pozitiv? Teoretic ar fi trebuit sa fie mai sprintena.

Salut. Am vazut ca in meniul ascuns al OBC-ului (afisajul din bord) este o setare 21 (sotware reset - reset obc settings) si vroiam sa stiu ce face anume . Ce parametrii reseteaza si daca sau cand este recomandata ? Este echivalentul a "Reset adaptation values" din INPA sau e ceva mai mult ?

Eroarea DTC 65 : Presiune control incarcare aer , de la ce apare ?

1) Se pot face aceste teste fara sa dau jos turbina ? Si , tinand cont ca presiunea turbo dorita la mai toate turatiile e aceeasi cu presiunea turbo masurata , nu ar trebui sa elimine suspiciunile asupra turbinei ? 2) Egr-ul functioneaza deci ar trebui si ca electrovalva de la egr sa fie buna, nu ? 3) Ma gandeam la senzorul MAF si la senzorul de pe galeria de admisie sa fie de vina pentru masa de aer.

Salut. La masina mea (318d - 2002 - 1951cmc) imi zice ca masa de aer nu se modifica odata cu accelerarea, ci ramane aproape constanta . Cand scot mufa de la debitmetru , merge aproape la fel ca inainte . Sa fie stricat debitmetru sau sa fie de la alt senzor (de ex cel de pe galeria de admisie )?

Am rezolvat partea cu presiunea turbo inlocuind furtunele de vacuum . Acum trage mult mai bine dar problema cu masa de aer ramane aceeasi. Ce ar trebui sa verific / inlocuiesc ?

Am cumpĂŁrat. Mulțumesc.

Salutare . Cumpar EGR pentru un 318d 2002, 1951 cmc , 116 cp. Il pot da pe al meu la schimb (problema : ramane tot timpul inchis). Bucuresti

Salutare. Am un 318d 2002 si am probleme cu lipsa de putere a masinii . In poze sunt valori cu masina la relanti si atunci cand e accelerata . De la ce ar putea fi aceste diferente de valori intre presiunea dorita si cea masurata (la fel si la debitul de aer) . Singura eroare de la motor este DTC 65 : Presiune control incarcare aer. Mersi http://s29.postimg.org/pxuo66x0j/IMG_20141001_140314.jpg http://s29.postimg.org/48r6ol5er/IMG_20141001_140320.jpg http://s29.postimg.org/m07egsa77/IMG_20141001_140327.jpg

Salutare . Am un 318d , 2002 care are probleme cu puterea. Am pus masina pe tester si am obtinut urmatoarele valori cu motorul pornit, la relanti si cand am accelerat . http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/673/Nne8NW.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/743/YEzjRE.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/746/wzaVtJ.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/673/Nne8NW.jpg Ce ar putea fi de vina pentru lipsa de presiune din turbo si masa de aer nu creste ? Singura eroare la motor este DTC 65 : Presiune control incarcare aer Mersi

Cositoreste pinii 7 și 8 sau 6 și 7, nu mai țin minte exact care și va merge. Aceeași problema am avut-o și eu și asa s-a rezolvat. Sigur gĂŁsești cĂŁutând "soldering pins 7&8 / 6&7 Inpa cable"

Salutare . Cat ar costa manopera pentru un seria 3 daca as lua eu personal vopseaua si tot ce mai trebuie ? 2. Se mai practica acest plasti dip sau a fost ceva trecator ? 3. Cei care ati facut asa ceva , cati ani rezista ?

am cumparat . mersi . se poate inchide

Salutare, dupa experientele avute , recomandati o caseta de directie reconditionata sau una second-hand pe care sa o verifice un mecanic daca are probleme ?

caseta e originala si/ sau reconditionata ?

Salutare. Cumpar o caseta de directie fara joc si fara alte probleme pentru un e46 318d 2002 . Bucuresti.

Vezi intai cu INPA daca poti sa vezi erorile si la altceva inafara de motor . Daca poti sa accesezi doar motorul , atunci trebuie uniti pinii 7 si 8. Eu am reusit la a mea sa fac us lights dar m-am chinuit ceva si ai grija cu NCS-ul pentru ca poti sa stergi toate modulele masinii daca nu urmaresti anumiti pasi.

Butucul vreau sa-l schimb deoarece nu mai este deloc functional si se invarte cheia in gol. Stiu ca exista kit de reparatie dar nu ma ajuta in cazul acesta. Si de cheie am nevoie in primul rand pentru butuc si apoi sa o programez sa pot deschide masina cu ea , cu cheia actuala neputand acest lucru.