ando

Din intamplare am masurat tensiunea d alimentare si mi-a indicat 18V cu motorul rece si 15V dupa c se incalzeste. E normal? Mentionez k nu mi se ard becurile si nu am erori la computer. Alternatorul este bosch 14v si 35/105A.

:blink: :) mie m-ia luat 500g la 7500km la un stil d condus d 11%,oricum,sunt multi factori c influenteaza consumul. Dar in manual, pt e34 e prevazut max 0.15l la 100km,deci...

Si eu am abtibilduri,4 lei setul :blink: La bugetul meu cu 80 lei imi iau 2 cauciucuri.

Si mie imi plac alea fumurii,oricum alea clare merg la culori deschise. Sa le porti sanatos.:blink:

Nu cred ca ar iesi o treaba buna dak tai frumusetile alea d faruri.:blink:

Ale mele sunt date d curand cu un strat fin d vopsea neagra si imi plac mai mult asa. Sugestia mea:smoked

Schimb d ulei+filtre ulei, benzina,aer -250 lei O tamponare nefericita : capota,bara,far stanga+ceata si aripa dreapta reparata - 3100 lei (p asig).

Poate fi bateria,dar iti face probleme la pornire? Sigur e un contact imperfect.Mie imi mergeau inchiderea,casetofonul si geamurile cand si cand si nu stiam ce are.Am gasit o siguranta magistrala arsa dar nu se observa si facea contact la hopuri.Verifica sa ai contacte ferme si curate. Bafta!

Abia acum am reusit sa deschid pag d la realoem si am vazut cum ai tu instalatia.Pai la tine e in partea inferioara a radiatorului,iar la e34 e invers.In mod normal dak iese aer,nu e aerisita si dak iese antigel e bine. eu totusi cred k ti s-a blocat termostatul.

Termostatul poate sa fie blocat p deschis si e mai bine sa-l schimbi.P deschis mai poti circula,dar dak ramane inchis...si nu exista nici-o siguranta. Nujt daca la modelul tau nu se face aerisirea automat si cauti degeaba capacelul. :blink:

Nujt dak e chiar ala,tre sa fie langa capacul d p vasul d expansiune.eun capac mic tip surub,d plastic negru.Ai grija sa nu-l rupi,k mine :blink: eu am exact aceeasi problema si cred k e termostatul,pt k aerisirea nu a dat rezUlt. :)

Pfff...prea multa confuzie ati creat aici fratilor :) s-o iau d la inceput. Da,este recomandat sa folosesti un acumulator cu specIficatiile date d prod masinii.exista si o toleranta cam d 20Ah,dar aceste specificatii sunt date pt a nu folosi un acum. subdimensionat(pornire greoaie)sau supradimensionat(cost inutil,lipsa d spatiu,solicitarea alternatorului la incarcare). Tensiunea (Volt)inadecvata este SINGURUL motiv pt care se ard echipamentele electrice si nu intensitatea(Ampere).Dak tensiunea sursei d curent este egala cu cea necesara consumatorului,nu are importanta ' cati amperi' debiteaza sursa ci cat ii este necesar consumatorului.Aceasta trebuie sa asigure consumul necesar ,altfel se defecteaza. Pai asa d c nu se defecteaza casetofonul auto care are nevoie d o tens d 12V si o intensitate d max 15 A,dak acumulatorul debiteaza 12V si in functie d performante ,700-800A? Pt k acesta consuma cat are nevoie si nu intra fortat in casetofon diferenta d amperaj. In mod normal un electromotor este imposibil sa se arda dak ii asigur tensiunea nominala(12V) si intensitatea minima necesara functionarii. La automat se incing toate electromotoarele si cu cat le fortezi mai des cu atat cedeaza mai des,insa cu bateria standard nu ai asa multa putere sa tii la automat o perioada lunga d timp.Dak bateria e mai puternica poti tine mai mult la automat si ,in consecinta soliciti mai mult electromotorul.Numai asa imi imaginez eu k se poate arde din cauza bateriei. Deci poti pune fara grija un acumulator cu amperaj mai mare dar in limitele alternatorului. P.S.: MuadDib,stai fara griji k nu se arde hdd-ul,nu-l schimba degeaba. :) ma doare capul... :blink:

Ale mele sunt date cu vopsea simpla cam de 1an si nu au nimic...fiecare cu preferintele sale

Ale mele sunt rosii si imi place cum se vad :blink:

Verifica tensiunea d alimentare,chiar cu motorul turat,sa nu fie peste 14.5V. Poate fi si blocul d lumini,imprumuta unul bun si vezi dak e la fel bafta

vreau si eu faruri din astea :blink: :) cam cat ajunge un set?

Nu vad scopul. mi se pare k am vazut ceva d genu asta pe cand nu aveam nici permis si mi s-a parut oribil :blink: si chiar dak vrei neaparat nu vad cum sa reusesti,doar dak schimbi capota si aripile parerea mea e k nu merita

si eu am folosit silicon si de bazar si spray si lichid nu recomand ca exista riscul sa gresati parbrizul si apoi combinat cu putin condens e un cosmar(proprie experienta) nu am avut probleme cu plasticul,chiar si in soare.cred ca depinde si de solutii si de materialul pe care este aplicat. pe batranul ford al lui taica-miu,la soare a cam lasat pete si l-a cam 'dizolvat' :blink: imi place sa-mi luceasca bordul,dar sa nu fie unsuros si cred ca siliconul nu e chiar potrivit cand am luat masina,bineinteles ca avea aspect comercial,adica plina de silicon,inclusiv pe volan si imi cam aluneca din mana ce pot sa spun pana nu incerci macar odata nu o sa stii daca e bine sau nu,ca doar omul din greseli invata :)

| | | | | | | | | | | | \ / \/

eu schimb cu motorul cald cam la 1800-2000 in mers normal,si nu am probleme. dar nu stau cu ochii pe turometru,:blink:,imi dau seama dupa zgomot oficial,din cate stiu,nu trebuie sa schimbi sub 1500,insa 1-a face exceptie,ca in mers normal e destinata plecarii de pe loc. si motor cald nu inseamna sa ajunga apa la 80 de grade ci uleiul,pt ca acesta se incalzeste inainte.la aceasta temp motorul de bmw poate fi turat cu usurinta la 6000,dar in regim permanent o faci pe cheltuiala ta oricum motorul de bmw e foarte elastic

gata,am rezolvat problema in proportie de 80%,folosind toate solutiile combinate :blink: . e ceva mai mic procentajul daca sunt mai multe persoane in masina cred ca se poate inchide topicul va multumesc pt sfaturile date :)

Am filtru d polen si stiu unde este.sper sa mearga pt k am ceva bataie d cap

Pai asta e problema,k se aburesc toate geamurile

mie mi-a ajuns la capat treaba asta,si mi-e ciuda ca sunt cele mai rable dintre rable masini si nu au problema asta o sa schimb si filtrul de polen si o sa 'gust' si aburul sa vad daca e antigel

nu am folosit cif,doar niste detergent,solutie de sters geamurile si spray de dezab. e mai bine acum,dar e cu atat mai rau cu cat sunt mai multe persoane in masina