ando

nu prea mi-au intrat 6.5 litri, aproape 6, iar pe carte sunt 5.75l din cate stiu. Folosesc Mobil1 10w40 si merge bine motorul. Acum, vin si eu cu o intrebare: ledurile de la oil service se sting in functie de nr. de km sau combinat cu regimul de conducere?

cred ca era nevoie de o interventie. :blink:

am si eu de putin timp card la rompetrol si dupa o lunga perioada de alimentare de la petrom am observat niste schimbari: cu efix tremura la raelanti si nu prea trage ... o sa incerc si lukoil daca e asa laudata. si referitor la apa in benzina, e adevarat ca apa are densitatea mai mare si sta la fundul rezervorului si nu este solubila in benzina sau vice-versa. Si la rompetrol am observat ca la 5l de benzina este cam 1/2 'de ceasca' de apa.(am un bidon in care pun rezerva si observ la fiecare umplere. si toate magariile astea cred ca se imtampla ca romanul a ramas cu niste conceptii comuniste si pana nu are niste beneficii ilegale de la servici , nu este implinit. :blink:

am vrut sa spun ca dupa ce am schimbat uleiul in care era pus duralube,am scapat de zgomotul de la tacheti :)

m-am documentat,pt depasirea cu mai mult de 50km/h se retine permisul pe loc in vederea suspendarii pt 90 de zile si se elibereaza dovada fara drept de circulatie.

poate ca sunteti cam rai cu politistii,dar ce ar mai fi in tara asta fara ei???? Administratorul drumului este responsabil pt restrictia de viteza si nu politia. @nico30: Cand se retine permisul de conducere ti se elibereaza dovada cu sau fara drept de circulatie,altfel ,cum dovedesti cine ti l-a retinut? Prin contestatie nu faci decat sa amani inevitabilul,daca exista inregistrarea electronica a vitezei. Poti incerca prin o cerere la seful politiei rutiere din care fac parte agentii constatatori pentru reducerea perioadei de suspendare,dar tot trebuie sa dai testul. Oricum,succes!

0 sa adaug si eu ceva... fostul proprietar mi-a zis ca i-a pus un tub de duralube la ultimul schimb. Dupa cateva luni in posesia mea ,a inceput sa se auda un zgomot ciudat de la motor...tachetii. Am mai facut vreo 2000 de km si am schimbat uleiul cu mobil1 .Abia dupa ink vreo 4000 cu uleiul asta,zgomotul a disparut treptat si acum nu mai face deloc. Acum,trageti voi concluziile.

La urma urmei nu sunt 2 masini sa consume la fel,pentru ca fiecare sofer are stilul propriu d condus. On topic:verifica mai atent masina,pune-o p tester,nu te lasa pacalit cu aparatura audio.

nu prea are legatura cu topicul,dar trebuie sa te contrazic. Am avut max.15% in oras iarna,vara e cam 12 si mixt e 10. :blink:

:blink: gasesti mai bune si in pret mic,e o chestie de rabdare si timp

si eu m-am gandit sa-mi iau ceva mai nou , mai bun , mai puternic dar m-am gandit ca se intampla uneori sa nu am bani de intretinere nici macar pt e34. e38 imi place la nebunie dar e sinucidere la intretinere. e39 la fel plus ca la 7000 trebuie sa fii f atent la ce iei. Seria 3 nu o sa-ti placa dupa ce ai avut 5 in mod sigur. Ce as face eu: e34 facelift ,intretinut si imbunatatit cu restul de bani sau ...poate m5(dar nu am nici-o idee ce inseamna sa intretii asa ceva) si e32,dar ceva mai nou (aveam o cunostinta cu e32 negru ,linii cromate,semnale clare,full,ff intretinuta si voia cam 6000,la 3,5 avea un consum ceva mai mare, dar f frumos). Acum nu stiu in ce masura te ajuta acest topic,ca pana la urma cred ca o sa faci tot cum vrei tu . :blink:

Desi nu imi place sa recunosc,mi se pare ca audi produce modele mai variate si destul de frumoase.Insa nu cred ca ofera suficienta placere in condus ca BMW-ul. La dimensiunile motoarelor A5 ar trebui sa concureze cu m6,dar la puterile dezvoltate pare sa mearga cu m3 Si totusi,coupe sportiv pe motorina? :blink:

cred ca m5 ma atrage mai mult...

pe mina m-a marcat pe viata masina aia... mai ales cand am vazut turbina :blink:

praf tot intra,dar e o diferenta de cantitate. Cel mai mult urasc praful din difuzoarele de aer,care pe fond negru e ingrozitor.

si eu cred ca e tot o chestie de noroc. Eu am cumparat masina 'cu ochii inchisi',am vazut-o de 2 ori si am luat-o fara sa-i fac nici-un test si realizez ca am avut MARE noroc.O am de 1 an si nu am schimbat nimic,dar nici nu bate ceva. Are putin joc la directie,dar asa era, :blink:

23 fara o luna, prima masina cea actuala :blink:

8,5 extraurban/12.5 urban , mers normal... 525i 24v mers sportiv...de la 10 mixt in sus :blink:

am vazut de mic un film cu un e34 negru,geamuri fumurii si mi s-a pus pata pe culoarea asta

adik ala rosu :blink:)

Eu completez 1l la 10k,dar merg lejer. Proprietarul anterior avea un stil cam agresiv si completa dublu.

Am facut cateva poze. Sub carpeta am gasit si suportul acumalatorului. Nu stiu dak firul ala negru e destul d eficient pt o eventuala mutare,dar pt ink o baterie e perfect (am nevoie pt un sistem audio pretentios). P. S.:firul galben cu siguranta a fost pus ulterior pt un amp.

Ok,am cam inteles. Am sa incerc totusi sa pun nijte poze si sa dam nijte indicatii mai adecvate topicului.

Nu stiu dak e chiar asa,cablul asta e negru si destul d gros,pt module sunt altele rosii mai subtiri.Dak se mai incalzeste,imi fac timp si le identific p toate.:blink:

am pus eu d 100 si se vede mai bine...numai ca farurile hella sunt de plastic si de la caldura se cam topeste oglinda...acu nu se mai vede nimic cu alea de 55. Trebuie sa-mi schimb farurile si cred ca o sa iau din alea cu angeleyes. Poti sa incerci,dar depinde si ce faruri ai,stiu ca alea bosch au carcasa de tabla.