Kenbobo

Atunci e defect adaptorul tau, care face conversia din mufa originala a masinii in ISO.

Spor la treaba. Astept raspuns

Inverseaza firul Rosu cu cel Galben. Ambele sunt fire de +. In mod normal firul Rosu este pt plusul de la contact, si firul galben pt plusul permanent care tine minte setarile. Probabil adaptorul ISO pe care il ai nu respecta aceasta ordine. Inverseaza firele ce merg spre player, se vad in prima poza: baga un firul galben dinspre player in mufa firului rosu, si firul rosu in mufa firului galben. LE: Daca nici asa nu functioneaza, conecteaza ambele fire (cel rosu si cel galben) ce vin dinspre player la firul galben ce vine din mufa mufa principala.

Sub baterie ai un burduf de cauciuc. Pe acolo poti baga cablul in habitaclu, si iti iese sub panoul de sigurante. De acolo il duci pe sub praguri pana in portbagaj. Cand ajungi cu el la bancheta, ridici sezutul banchetei si scoti bucata aceea de pe margine (din spatar) si sub ea o sa vezi un loc prin care trec cateva cabluri in portbagaj, acoperit cu un burete. Pe acolo bagi cablul in portbgaj si gata.

Ai incercat cu contactul pus? Ce player ai?

Maneta din poza de mai sus este de pe e46.

Da, ti-am zis si mai sus: Osram Night Breaker Plus pe lunga, iar pe scurta acest retrofit cu lupe Morimoto Mini H1 + xenon 5000k 35w si o sa fii 100% multumit.

Oricum, nu inteleg de ce ai nevoie de faza lunga mai puternica.

Sus.

Pe faza lunga poti sa lasi asa cum e acum. Eventual poti lua un set de becuri Osram NightBreaker Plus.

Da, se pot pune. Nu, nu te opreste Politia

Perfect. Cand si unde ?

Daca masina e in mintile ei, si eu votez 550i.

Sper sa am ocazia asta intr-o zi. Si ai dreptate: daca ar fi masina mea parca nu as putea incerca sa scot maximul din ce poate. As avea unele retineri ) Chiar m-ai facut curios. Se ofera cineva pt un testdrive? :shifty:

Nu analiza nimeni textul. Eram doar curios daca masina e chiar atat de stabila pe sosea. Oricum, si anvelopele au un rol foarte important aici

Adica mergeai doar kickdown dintr-o curba in alta, si luai curba fara sa mai franezi inainte, si vrei sa zici ca nu ai derapat deloc? :pirate:

Am postat aici ordinea pinilor, denumirea si culoarea firelor atat pt FL cat si pt nFL. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/138270-stopuri-fl-pe-nfl/page__view__findpost__p__2042705

+1 pt userul asterix___ User serios, amabil si intelegator Am cumparat de la el pachetul pt conversia la climatronic, am avut o problema din cauza transportului si a facut tot posibilul sa o remedieze :goodjob:

Spor la treaba Ar mai fi pe lista pt cine nu are inele la ceasurile de bord, scaune incalzite, senzori parcare, dar colegul deja are aceste optiuni Era sa uit: daca tot puneti navigatie mare merita si o camera pt marsarier, caz in care senzorii de parcare nu mai sunt necesari.

Frumusica masina, are potential. Sa te poarte cu placere si fara evenimente neplacute Legat de modificari, ar trebui sa pui ce iti place si ce crezi ca ai nevoie. Poti pune: -Angel eyes -retrofit cu lupe bi-xenon Morimoto Mini H1 + xenon 5000k 35w -welcome angeleyes (ti se pornesc angelurile cand deblochezi masina) -kit M (bara fata, bara spate, praguri) -grile negre (daca iti plac) -volan M -trimuri mai speciale (Piano Black de exemplu) -navigatie mare (gen Dynavin, Erisin, Eonon ), te poti uita la mine pe topic pt ca si eu mi-am montat -pentru un plus de stabilitate si aspect poti monta un set de arcuri sport: eu recomand H&R 35/20 dar poti alege si Eibach Pro Kit -jante putin mai mari (daca vrei) -nuca schimbator M scurta -daca pui volan de M poti face retrofit si cu comenzi pe volan -tips la toba, sau eventual toba originala de pe 330i (arata foarte frumos pt ca are tips dublu) -scaune sport + reglaj lombar (sunt mai comode, au o sustinere mai buna si aspect mai frumos) Oricum, inainte de modificari estetice eu zic sa te ocupi de partea tehnica (directie, frane, motor, suspensie, etc), sa fie pusa la punct. Pe urma, te poti apuca de restul.

Pai e putin diferita si teava aceea ce merge spre egr la modelele cu racitor fata de cele fara. Cele fara racitor au doar o teava dreapta pana la EGR, cele cu racitor au si racitorul in sine + termostatul de pe ele. Si in plus cele cu racitor au si conductele de antigel pt racire. Mi se pare putin probabil sa fi eliminat si conductele acelea de racire, si racitorul cu termostat cu tot si apoi sa schimbe conducta aceea intr-una fara racitor... LE: Model fara racitor: http://realoem.com/bmw/diagrams/v/p/113.png Model cu racitor: http://realoem.com/bmw/diagrams/b/c/199.png Daca te uiti la schema, in ambele apare acel loc pt surub pe blocul motor. E posibil sa existe gaura pt surubul suportului pe ambele modele si astfel nu cred ca al meu a fost modificat.

Si care ar fi motivul pt care l-a eliminat proprietarul anterior?

Multumesc frumos pt raspuns Oare ambele modele au acel loc pt surub, chiar daca au sau nu racitor de gaze? Sau al meu a avut si a fost eliminat?

Rog un coleg, daca nu e deranjul prea mare, sa se uite la masina lui ce trebuia sa fie acolo. Precizez ca masina mea nu are racitor de gaze pe EGR, prin urmare nici termostat EGR.

Ia zi cum vine asta? Cum e pana la urma?