Kenbobo

Electrovalva de la turbo defecta? Acea electrovalva controleaza geometria si daca pe direct mergea, atunci tind sa cred ca ea este defecta, ori firele care care merg la ea intrerupte. Mai poti verifica si butoiasul acela de vacuum sa nu fie fisurat.

Oricum, daca nu abuzezi de masina, adica sa schimbi toata ziua numai in limitare, mai ales cum masina e noua iar box-ul e unul PRO, nu vad cum ar dauna masinii si daca ai posibilitatea sa ai un surplus de putere acolo, la nevoie si iti si permiti, de ce nu? :shifty:

F30 328i Stock: 80-180 km/h 16,16s F30 328i Hartge: 80-180 km/h 12,17s Eu zic ca merita La sfarsit face si un test 0-250 km/h cu softul hartge : 35s

Daca ai deja dar argintii, le poti vopsi. Daca nu le ai, cauta la dezmembrari.

Se poate inchide! Multumesc!

Salut. Ti-am raspuns la PM.

Am gasit ceva pe un DIY, dar e in germana. Poate te ajuta. L-am uploadat pe dropbox pt ca de pe site-ul lor merge foarte greu. https://www.dropbox.com/s/9xknxw0fejd25zs/EBA_MULF2-BT-FSE.pdf?m Si din ce am inteles: 61 31 9 167 196 Este mufa USB care o montezi unde vrei tu. 61 11 9 202 728 Cablul Mulf 2 High -> USB

Arucri fata e46 320d originale, in stare buna, 90 lei ambele

-roata rezerva slim pt e46 aproape noua: 120 lei -suport cd player + panou clima: 40 lei -senzor ABS e46 FL original dreapta fata: 110 lei cu transport inclus -7 leduri T10 Canbus (pozitie, iluminare interior la pachetul cu lumini pt citit) + 2 leduri festoon(luminat interior+nr) : 8 lei/buc sau 65 lei toate ledurile -semnalizari fata + lucasuri portocalii : 90 lei Stopurile sunt momentan rezervate.

320i e46 cu motorul in 6 cilindri ar fi perfect raport putere/consum/sunet, dar asta numai daca esti dispus sa platesti impozitul mult mai mare decat la 316i/318i pt ca are motor de 2,2l astfel impozitul e cam 800 lei pe an. Nu e mult, dar unii nu sunt dispusi sa plateasca aceasta suma. Daca nu, uita de 316 si cumpara 318i.

Exact. Din amplificator, daca are LPF il seteaza la 80Hz, si astfel toate frecventele peste cea setata sunt taiate/atenuate asa ca nu vad de ce ar mai pune un crossover pasiv. Oricum, cum zici si tu, poate incerca dar nu cred ca va obtine un rezultat mai bun.

Vin vin, dar la vara Bass reflex sau ported e incinta care are un port sau gauri pt bass reflex (arata ca niste tuburi rotunde) iar incinta sealed (inchisa) e la fel ca si cea ported doar ca nu are nici un port/gaura/tub. Difuzorul din stanga din portbagaj ramane la locul lui, nu e afectat de nimic. Cel care iti va construi, daca te hotarasti sa mergi pe aceasta metoda, incinta din fibra de sticla stie el ce sa faca, si cum o modeleaza exact dupa interiorul masinii, ii va face la fata locului un sistem de fixare. Cel mai simplu ca sa iti poti imagina cum ar trebui sa arate, uita-te in portbagaj, si unde vezi ca e mocheta gandeste-te ca acolo ar putea fi incinta din fibra, care nu e doar partea din fata ci are si pereti in spate si pe lateral iat interiorul acesteia va fi incinta in sine a subwooferului. Ceva de genul va fi interiorul incintei: http://www.300cforums.com/forums/attachments/car-audio-alarms-uconnect-navigation/17308d1159745022-do-yourself-300c-fiberglass-sub-enclosure-project-img_0048.jpg Apoi incinta inchisa si terminata: http://www.300cforums.com/forums/attachments/car-audio-alarms-uconnect-navigation/17317d1159766405-do-yourself-300c-fiberglass-sub-enclosure-project-img_0056.jpg Bine, ca finisaj poti alege sa puna pe deasupra mocheta exact ca si modelul care il ai deja in masina. La final poate arata si asa (vezi poza de mai jos) dar pozele anterioare sunt ca sa iti dai seama cum vine pe interior: http://santafeautosound.com/uploads/custom-fabrication/RangeRoverHSESport2008-2.JPG Din moment ce amplifici subwooferul, nu mai ai ce sa faci cu crossoverul, pt ca amplificatorul are crossover integrat. Din moment cu nu ai condensator (am inteles eu gresit, am inteles ca vrei sa pui) firele se conecteaza direct la amplificator, exact cum am spus mai sus, dar fara partea cu condensatorul. La acel amplificator iti ajung cabluri de max 20mm^2. -------------------------------------------------- Adaptor de nivel High-Low: http://www.be-loud.ro/produse/Accesorii_instalare/Conectica/Stinger/SLOC/ Adaptorul se conecteaza astfel: El are 4 fire, grupate cate doua : + si - pt dreapta, + si - pentru stanga. Boxele din spate, care le ai deja in masina, au cate doua fire de la care primesc semnal: + si - . Avand doua boxe, ai 4 fire, adica 2 perechi de + si -. Deconectezi boxele si legi acele fire la intrarea adaptorului, respectand polaritatea. (+ la +, - la - ) Apoi pe cealalta parte a adaptorului, ai 2 mufe RCA. La acele mufe conectezi un cablu RCA destul de lung incat sa iti ajunga pana la intrarea amplificatorului. ------------------------------ O completare pentru @MCO Incinta sealed (stanga) vs incinta ported (dreapta) http://www.audioholics.com/education/loudspeaker-basics/sealed-vs-ported/image Incinta sealed (inchisa) http://www.soundslimited.co.za/images/sealed%20sub%20enclosure.jpg Incinta ported (cu port) http://g35driver.com/forums/attachments/archived-sales/117373d1267915414-jl-audio-system-1000-1-amp-2x-10-w6v2-subs-w-ported-enclosure-p1000401.jpg Incinta ported (cu tub) http://images04.olx.com/ui/13/14/46/1298387905_169310846_2-KICKER-07DCVR122-Ported-Enclosure-with-Dual-12-CompVR-Subwoofers-Lakemont.jpg

Pai un compromis trebuie sa faci undeva, altfel nu ai cum. Ca sa obtii un sunet cat de cat, iti trebuie o incinta mai maricica, mai ales ca va fi una sealed (inchisa). Astfel, eu zic sa renunti de tot la acel compartiment din stanga cu tot cu mocheta de langa el, si in tot acel loc sa faci o incinta din fibra de sticla. Da, va fi mai greu accesul la amortizor cand va trebui sa il schimbi, dar mai ales la touring ai ceva spatiu de manevra, asa ca nu iti va fi greu sa dai jos incinta cand vrei sa lucrezi la amortizor/flansa. Oricum, eu zic ca mai bine il faci in stanga, pt ca s-ar putea ca la baterie sa ai nevoie sa umbli mai des decat la amortizor. Cam asa ar trebui sa arate la final: http://www.youtube.com/watch?v=bMPOXXNtgFY LE: Tocmai de aceea am zis sa fie din fibra de sticla ca sa fie modelata dupa formele ce sunt pe acolo, si astfel nu va incurca cu nimic.

Cum a zis si @ v@sy, lupa are doua fire care actioneaza solenoidul care controleaza "pleoapa" din lupa. Firele acelea trebuie sa le conectezi la firele becului de la faza lunga, astfel cand tu dai faza lunga se actioneaza acel solenoid si ridica pleoapa din interiorul lupei.

Daca esti dispus sa renunti la roata de rezerva poti sa o scoti si sa faci o incinta in acel loc in care sa pui subwooferul, sau in locul unei mochete din stanga sau dreapta din portbagaj, sa faci o incinta din fibra de sticla pt subwoofer. Nu se va auzi la fel de tare ca si cum ai avea o incinta normala la subwoofer, dar se va auzi decent si salvezi si spatiul.

Nu prea ai multe variante. Daca ai avea sac de sky ai putea sa il lasi deschis tot timpul si cu cotiera din spate lasata astfel ar intra mai mult sunet in habitaclu si alta varianta: un coleg de pe forum a facut doua gauri in polita din spate si a bagat in locul lor doua tuburi cum sunt la subwoofere cu bass reflex (gasesti de cumparat in magazin audio, nu sunt scumpe) si ai mai castiga putin. Altfel, singura varianta in care sa simti bassul asa cum trebuie e un subwoofer mai puternic, 500W+. Oricum, cu un subwoofer de ~250w si si ala vai de el nu o sa simti o imbunatatire majora, eventual doar o sa iti vibreze portbagajul si o sa ai putin mai mult bass.

Cumperi maneta, o montezi, apoi mergi la tester pentru activare si va functiona 100%.

In primul rand ar trebui sa ne spui ce masina ai, sa stim si noi. In al doilea rand am putea sa te ajutam daca am stii unde e pozitionata bateria la masina ta (la diesel e in portbagaj). Daca e in portbagaj, e foarte simplu cu cablurile de alimentare: iti recomand sa folosesti cabluri de 35mm^2, sa fii sigur ca iti pot asigura o alimentare corecta a amplificatorului, daca intr-adevar are 600W RMS. Semnal iei de la boxele din spate cu un amplificator High-Low. Ai putea sa ne spui si ce model de amplificator ai ca poate ai intrari High Level si at nu mai ai nevoie de adaptor. Adaptorul acela se conecteaza in locul boxelor din spate, si anume: adaptorul are 4 fire, 2 perechi de + si - care le vei lua, cum am spus, de la boxele din spate si o pereche de mufe RCA care reprezinta iesirea si le vei conecta printr-un cablu RCA la amplificator. Apoi conectarea subwooferului la amplificator trebuie sa fie cu cabluri destul de groase, de cel putin 2,5mm^2, recomandat 4mm^2 (in sectiune). Alimentarea amplificatorului se face astfel: cablul de plus se leaga direct la borna pozitiva a bateriei, iar pe acel cablu trebuie sa pui o siguranta, dar ai grija ca lungimea firului de la bateria pana la siguranta sa nu depaseasca 40cm. Firul de masa al amplificatorului se conecteaza direct la sasiu. Cauta un surub gros prin portbagaj de care sa il legi. In momentul in care conectezi cablul de acel surub sa te asiguri ca va face contact cat de bine se poate (poti da cu smirghel zona inainte de conectare, sa fi sigur ca nu a ramas vopsea). Vad ca vrei sa pui si condensator. Acesta se leaga in paralel cu amplificatorul. Mai exact: cablul de plus de la baterie il legi la borna pozitiva a condensatorului, apoi tot la acea borna conectezi cablul care il vei duce la borna pozitiva a amplificatorului. Cablul de masa care vine de la sasiu il conectezi la borna negativa a condensatorului, apoi tot la acea borna conectezi cablul de masa ce merge spre amplificator. La final, mai trebuie sa conectezi firul de remote, care e un fir subtire si are rolul de a da comanda de oprire si pornire a amplificatorului. Aici ai doua metode: poti sa duci un fir din fata care are tensiune doar cand e pus contactul (trebuie sa fie fir de + ) si astfel amplificatorul va fi pornit tot timpul cat e pus contactul, sau poti sa mai pui pe acest fir un intrerupator, astfel incat sa poti opri daca vrei amplificatorul subwooferului de la buton. A doua varianta ar fi sa duci un fir subtire de la borna pozitiva a amplificatorului la Remote-ul acestuia si sa pui pe fir un intrerupator. Acest fir il poti prelungi pana in fata undeva unde sa iti fie comod sa pornesti si sa opresti cand vrei amplificatorul, dar dezavantajul acestei variante e ca trebuie sa ai grija ca de fiecare data cand pleci de la masina sa verific sa fie oprit, sa nu ti se descarce bateria cum va ramane tot timpul pornit (daca uti butonul in mod ON).

Ups... In cazul asta, cel cu e65 face 13s 0-160km/h, caz in care da, 330xd-ul e mai rapid :frantics: Am mai gasit un filmulet, aici asta face 0-180 km/h cam in 14s. Oricum, ideea e ca un 330xd remapat ii da batai de cap unui 760i (Precizez E65) http://www.youtube.com/watch?v=z-em029VqVg

Dar ai si cu aproape o tona mai mult. Nu tu personal, la masina ma refer Hmm: http://www.youtube.com/watch?v=RJhIELblnkw Din clip reiese ca 760i-ul a facut 11s 0-180km/h iar 330xd-ul aproape 14s + ca a patinat putin la pornire. Destul de apropiate, dar daca iei in considerare greutatea...

Nu ai pt ce! Spor la modificari!

Exact! Poti sa pui pe faza lunga becuri Osram NightBreaker Plus H7. Sunt becuri cu halogen dar au o lumina mult mai alba, asemanatoare cu cea a xenonului si o luminozitate mult mai buna decat a unui bec normal cu halogen. Osram NightBreaker Plus (pe faza lunga, evident) http://img406.imageshack.us/img406/8745/96232253.jpg http://img207.imageshack.us/img207/930/78645398.jpg

1. In primul rand nu ai atasat nici o poza. 2. Tu nu stii ce inseamna bi-xenon. Bi-xenon nu inseamna xenon pe faza scurta si pe faza lunga. La bi-xenon, proiectorul de pe faza scurta are o pleoapa care vine peste el pt a limita output-ul astfel incat sa nu bata prea sus incat sa ii orbeasca pe cei de pe contrasens, iar la faza lunga se ridica acea pleopa si se porneste si becul de pe faza lunga(daca exista). 3. Toate e46 au pe faza lunga bec H7, iar cele cu faruri cu halogen au si pe faza scurta H7 iar cele cu xenon OEM au pe faza scurta D2S. LE: Dupa ce ai editat, a aparut si poza. Pe scurt: La farul OEM cu xenon, modelul din poza ta, ai bec cu xenon D2S pt faza scurta + bec H7 cu halogen pt faza lunga, iar proiectorul de pe faza scurta este bi-xenon.

Nu, se pierde functia de radio. Dar avand tableta cu Android, poti asculta radio online

Modelul din clip e 91 (touring) asa ca la tine s-ar putea sa fie putin mai rapid, avand in vedere ca tu ai sedan. LE: Eu unul iti recomand arcuri H&R. Sunt intr-adevar progresive si ofera un aspect foarte frumos + ca iti ofera un plus de stabilitate.