Kenbobo

Si pentru ca a fost cuminte, a primit o navigatie dedicata 2DIN noua: LE: Am testat-o fugitiv si se misca f bine iar sunetul este mult peste navigatia mica si peste cd playerul business. Maine o sa am mai mult timp si o sa o instalez.

Ai pus furtun original? Cele universale s-ar putea sa nu reziste la acea presiune.

Uite ce poti lua cu 23000e. http://cautare.mobile.ro/automobile-anunturi/bmw-535i-aut-hammann-hartge-voll-voll-voll-eisfeld/180598512.html?useCase=SearchSession&lang=ro&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=23&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&siteId=ROMANIA&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=1

Revin cu intrebarea.

Dar cat vrei sa consume? 7,8l in oras e un consum f bun. Dupa schimbarea filtrelor va mai scadea putin, dar cu maxim 0,5 l(zic eu).

De unde e norocosul? Nu isi face topic aici? Ce urmeaza? 330d e90?

Foarte frumoasa si ingrijita. Spor la vanzare. Ce urmeaza?

Pozele sunt de pe net si nu are si din spate. Si eu eram curios cum arata. :frantics: Cauciucurile cred ca se tocesc putin mai tare pe interior cu camber negativ.

40$ cu free shipping in Romania http://www.ebay.com/itm/VANS-Yellow-Lens-Painter-Spray-Tail-Bumper-Corner-Reverse-Fog-Light-Paint-Tint-/290694933476?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item43aec4abe4&vxp=mtr

Pe spate: 9,5j x 18" ET35 cu anvelope 275/35/18 Aripi trase si roluite, clema de care tot zic scoasa si camber -2,2 Spate si -2,0 Fata http://i25.photobucket.com/albums/c89/azzy989/My%20Car/007.jpg http://i25.photobucket.com/albums/c89/azzy989/My%20Car/006.jpg

O sa iti frece sigur. O sa trebuiasca sa scoti clema de la bara din spate si sa roluiesti aripile si asa o sa fie la limita.

Gresit. Iti trebuie un ET mai mare decat cel actual. Cu cat ET-ul e mai mare, cu atat janta intra mai in interior (mai aproape de telescop si mai departata de aripa), iar cu cat ET-ul e mai mic, janta iese mai in exterior. Jantele tale au ET bun, au ET48. Dar, cum probabil ai puse distantiere de 2cm (20mm), ET-ul total care il ai acum e ET28. De ce nu vrea? ) Pentru ca esti pericol. La o frana brusca sau o manevra de evitat ceva in ultima secunda ai sanse foarte mari sa derapezi sau sa pierzi controlul.

Jantele sunt bune, dar distantierele imping roata prea tare in exterior si de aceea iti freaca. Da jos distantierele, si o sa vezi ca scapi de problema. Apoi daca vrei sa schimbi jantele, poti sa iei unul din modelele recomandate de un coleg, mai sus.

http://www.4tuning.ro/images/oferta-la-distantiere-de/oferta-la-distantiere-de-9cf5410eb1b68c5303-0-0-0-0-0.jpg Asa arata distantierele. Pune maine o poza cu masina si eventual da jos o roata din spate si vezi daca dupa ce dai roata jos, nu ramane pe butuc un distantier (ca si cel din poza) care se ia jos.

Atunci e posibil sa nu fie doar acea clema. Dar e ciudat ca iti freaca in aripa cu ET-ul ala, mai ales ca daca ai suspensie asa joasa, defapt roata sta mai in interior decat cu suspensie normala, asa ca nu ar trebui sa fie nici o problema. Am vazut pe forum ca nu ai masina de mult timp. Verifica daca nu cumva ai distantiere pe spate.

Bara din spate are o clema care se poate scoate. In clema aceea cred ca iti freaca. Iti pot spune colegii care s-au batut de aceasta problema cum se poate scoate acea clema si scapi de " deranj" .

Cu anvelope 235 si ET48 nu ar trebui sa iti frece deloc...

In mod normal, daca ai avea ET-ul potrivit nu ar trebui sa iti frece nimic. La dimensiunile alea ale anvelopelor, la e46 e recomandat ET47 fata si 50 spatele. Uita-te pe interiorul jantelor tale si spune-ne ce ET ai. Mai mult ca sigur ai un ET mai mic gen ET30 si de aia iti freaca. Pune o poza cu jantele sa vedem Daca iti plac jantele, roluieste aripile si ai scapat de probleme Jante iti recomandam ce model vrei tu, dar in principiu sa fie originale si pt seria 3. Jante 16: 225/50/16 sau 205/55/16, preferabil prima varianta pt un plus de stabilitate Jante 17: 225/45/17 fata 245/40/17 spate Jante 18: 225/40/18 fata 255/35/18 spate Astea sunt dimensiunile recomandate, dar sunt valabile numai la jentile cu ET corespunzator.

Cu kit vopsea original + polish. Cureti bine zona, pui un strat de vopsea, astepti sa se usuce. Apoi pui al doilea strat de vopsea pana se umple gaura si astepti din nou sa se usuce. Smirghiluiesti ud pana se niveleaza zona, apoi cureti bine zona din nou, dupa care dai cu polish. Ghid mai detaliat aici: http://www. *intalnirea BMW-urilor *.com/forums/showthread.php?t=617142 Linkul e editat automat de forum.... In loc de * intalnirea BMW-urilor * pune : bimmer fest , dar legate cuvintele intre ele.

Daca vrea cineva sa isi cumpere Erisin, acum ofera shipping dintr-un depozit din UK, astfel scapati de taxele vamale si de TVA Si daca le dati mail personal, puteti negocia cu ei, am inteles ca fac reducere in jur de 30,40 $.

Mersul in suturi in jurul a 2000rpm se poate datora si electrovalvei care controleaza EGR-ul. Ori e defecta, ori filtrul acesteia e imbacsit (bine, sigur e imbacsit dar nu e sigur ca se rezolva doar prin curatarea lui).

Ai verificat ce ti-am spus mai sus? Verifica daca ai tensiune in mufa de la electrovalva de la turbo, probeaza alta electrovalva, verifica butoiasul de vacuum.

La pretul asta nu stiu ce sanse ai sa le vinzi. Costa 200 lei noi

Reducere: -semnalizari + lucasuri : 80 lei -roata rezerva slim pt e46: 110 lei Restul raman la fel: -suport cd player + panou clima: 40 lei -senzor ABS e46 FL original dreapta fata: 110 lei cu transport inclus -7 leduri T10 Canbus (pozitie, iluminare interior la pachetul cu lumini pt citit) + 2 leduri festoon(luminat interior+nr) : 8 lei/buc sau 65 lei toate ledurile Stopurile momentan raman rezervate, dar daca e cineva doritor poate intreba daca mai sunt sau nu valabile.

Ce apare in plus cand conectezi electrovalva (asa cum e normal)e doar butoiasul si electrovalva. Astfel, numai de acolo poate fi problema. Aaa..cand ai conectat vacuumul pe direct, l-ai conectat din acelasi loc de unde era conectata si electrovalva? Poate e infundat stut-ul ala (nu stiu exact cum sa ii zic) care iese din teava principala de vacuum si merge la electrovalva.