Kenbobo

Amplificatorul, teoretic e bun, doar ca e la limita minima de putere. Subwooferul tau are 1000w iar amplificatorul scoate fix 1000w. Amplificatorul are putere maxima de 1000w. Tu ca sa scoti totul din subwoofer trebuie sa ti amlificatorul la maxim tot timpul. Problema e ca astfel apar distorsiunile si se va auzi rau cand te apropii de maxim cu volumul. Cel mai bine ar fi fost un amplificator de macar 1200w ca sa nu functioneze tot timpul 100% , sa functioneze doar 80% sau mai putin. In situatia ta risti sa se supraincalzeasca sau sa distorsioneze. Mai mult ca sigur nu vei putea sa scoti un sunet clar , fara distorsiuni la volum maxim din subwoofer.La volum mai mic ar trebui sa se auda bine, dar repet : la volum mare...

Pe fata pot pune direct discuri de frana si placute de pe 330d? Mai trebuie sa modific ceva? Merita sa modific doar pe fata si pe spate sa las stock?

Cu becurile de la numar am rezolvat. Am schimbat codita aia care contine becurile si butonul de deschidere al portbagajului , pt ca inauntrul celei vechi firele erau corodate, iar acum am in sfarsit becuri functionale la numar. Zilele astea ma duc la electrician sa imi repare si becurile din portbagaj si cel din compartimentul pentru manasi. Din cate am vazut ambele sunt alimentate de la un fir rosu cu galben, care ar trebui sa fie + dar pe el nu vine curent asa ca mai mult ca sigur de acolo e problema. Sper sa se rezolve repede. LE: Abia acum am aflat si eu ca la e46, NU este bec de ceata pe dreapta spate, doar pe stanga. Eu credeam ca nu functioneaza, dar defapt nu are deloc, asa ca am mai scapat de o problema.

Up. valabil

Nu vreau sa deschid alt topic, asa ca o sa intreb aici. AM un 320d e46 si ma intrebam daca pe viitor, cand va trebui sa schimb discuri+ placute pot sa pun discuri mai mari+placute+etrieri - cele de pe 330d de exemplu, pt o frana mai eficienta.

Si eu am avut acum 2 saptamani aceeasi problema. Bec galben DSC + Bec frana de mana Galben + ABS pornite in bord. Am fost la tester, mi-a zis ca e senzorul de ABS de pe dreapta fata.Bun, am comandat senzor,l-am schimbat ,m-am usurat de 300 Ron si apoi surpiza!!Eroarea tot in bord.Mi-a zis mecanicul ca trebuie sa ma plimb un pic cu masina si cu viteza ca sa se reseteaza. M-am plimbat cam 60 de km cu 120 km/h si eroarea tot acolo. Apoi am fost la un electrician priceput, mi-a verificat firele si a gasit ca era intrerupt firul de la senzor pe undeva pe dupa aripa.L-a schimbat si gata.Totul e bine acum, doar ca am schimbat senzorul degeaba ( 300 ROn ATE din germania) pt ca cel vechi era bun.

Eu as zice sa iti iei nou cu garantie si avand in vedere la ce il vei folosi, recomand : http://www.booster.ro/car-sound/amplificator-auto/spl-dynamics/ice-1500d-10423.html Daca nu iti ajung banii, poti sa iei acel MB Quart daca zici ca l-ai gasit la pret bun. LE: Acum am vazut ca linkul de la adaptorul High Low nu te duce unde trebuie. 1. Dai click pe el, si in acea lista cauti mai jos "Adaptor semnal High-Low Dietz (902) " la 49,90 lei 2. Sau o varianta mai scumpa care pretinde a fi mai buna , dar nu stiu ce sa zic. Teoretic ar trebui sa fie mai calitativa : http://www.booster.ro/car-sound/accesorii-instalare/adaptor-de-semnal-hi-low/focal/hilo-9980.html

Salut. La acest subwoofer, pe pagina oficiala este recomandata incinta bass reflex de 55 litri. Link oficial: http://www.ground-zero-audio.com/en/products/subwooferchassis/gzrw-30spl.html Dar am auzit unul intr-o incinta de 100 l si suna foarte bine, are mai mult SPL. (mai mult masaj in scaune ) ) Pe partea de amplificare, eu zic sa alegi unul dintre aceste amplificatoare: 1. Hifonics ZXi 2201 2. Ground Zero GZTA 1.1200DX 3. SPL Dynamics ICE-1500D 4. Alpine MRP-M2000 Acest subwoofer are 2 bobine, astfel se poate conecta la amplificator la 1 Ohm sau la 4 Ohmi. Primele trei amplificatoare trebuie conectate la 1 Ohm( legi in paralel bobinele subwooferului) iar cel de-al patrulea il legi la 4 Ohmi ( adica legi bobinele in serie). Avand in vedere scopul in care vei folosi subwooferul, iti recomand amplificatorul de la punctul 3. Ca sa conectezi cele 2 bobine ale subwooferului in paralel la amplificator, trebuie sa tragi 2 fire de la + de la amplificator la cele 2 bobine + ale subwooferului si 2 fire de la - de la amplificator la cele doua bobine de - ale subwooferului. Iar pentru a-l lega in serie tragi un fir de la + de la amplificator si il conectezi la + la prima bobina a subwooferului, apoi de la -'ul acestei bobine duci un fir la +'ul celei de a doua bobine si in final duci un fir de la -'ul de la amplificator la -'ul celei de a doua bobine( la care acum nu ai conectat nici un fir). Am incercat sa iti desenez o schema: http://thumbnails77.imagebam.com/18597/39732e185969383.jpg Acum legat de amplificator. In primul rand, alimentarea lui trebuie sa fie cu cabluri suficient de groase incat sa poti scoate totul din amplificator. Pentru asta recomand sa folosesti cabluri groase de macar 35 mm^2 ( 2 AWG) sau chiar 50mm^2 (0 AWG) . Firul de + de la amplificator se leaga direct la borna pozitiva a bateriei. Pe acest cablu , la o distanta de maxim 40 de cm trebuie sa pui o siguranta ( 150-200A cred ca este deajuns. Daca ma insel, rog pe cineva mai priceput sa ma corecteze). Eu zic sa o pui cat mai aproape de borna : aprox 15 cm. Firul de - al amplificatorului se conecteaza la un surub din caroserie si trebuie sa aiba maxim 1m ( poti sa il legi la un surub de la bancheta, de la centuri sau in stanga in portbagaj pe langa magazia de cd-uri ar trebui sa fie un surub in caroserie pe care sa fie o mufa doar cu cabluri maro: poti sa legi cablul acolo). Apoi cablurile cu care conectezi subfoowerul la amplificator, din nou sa fie groase. Cred ca 8-10 mm^2 e deajuns. Acum, cum conectezi amplificatorul la sistemul original al masinii. In primul rand ai nevoie de un adaptor HIGH-LOW. Sper sa nu fie considerata reclama, dar iti dau un link direct ( http://www.be-loud.ro/produse/Accesorii_instalare/Conectica/Dietz/Adaptor_semnal_High-Low_Dietz_(902)/ ) . Acest adaptor are 4 fire si 2 mufe RCA. Mufele RCA le conectezi cu un cablu RCA la amplificator, iar cele 4 fire trebuie sa le conectezi la cele 4 fire care vin la boxele din spate ale masinii ( doua pt + si doua pentru - ) . Sper ca ti-am fost de folos. Daca ai intrebari, poti sa ma intrebi aici sau pe PM. O seara placuta, si cel mai important, sa nu uiti de acea siguranta pe cablul de + ce vine de la baterie ( te ajuta in caz de scurt sa nu dai foc la masina)

Doar vreo 2-3 curbe le-am luat cu viteza sa vad ce poate masina, iar restul le-am luat mai incet. Nici cu 40 dar nici cu 100 la ora. Undeva la mijloc.

Salut. Am revenit din excursia la munte. Am parcurs fix 600 km de la mine din parcare-Radauti-parcarea mea. Masina se comporta foarte bine pe serpentine si in urcare dar si la coborare. Pe drum incolo am scos un consum de 5,2 % , fara sa accelerez brusc, schimbat la 3000rpm doar in urcare am schimbat mai sus. Cand am venit inapoi am venit mai repede, depasiri multe, schimbat in 3500rpm sau 4000rpm dupa caz, astfel consumul total pe cei 600 km mi-a iesit 6,1 % (consum la pompa cu 4 persoane + bagaje). Impresii lasate de masina: am luat curba cu limitare de 40 km/h cu ~100km/h In urcare am depasit tot ce am prins pe drum, dar totusi viteza maxima a fost de 140 km/h pentru ca pe tot parcursul drumului a plouat intens. Si cateva poze: http://thumbnails38.imagebam.com/18554/bbbe1c185536626.jpg http://thumbnails31.imagebam.com/18554/53ec75185536668.jpg http://thumbnails72.imagebam.com/18554/47003e185536721.jpg

Nu eu le-am scos. Cand am cumparat masina ( acum 2 luni) am primit si anvelopele astea. Ok.

Up. Valabil.

Urmeaza sa fac un drum mai lung si sa vad dupa aia cum e consumul. Cand revin din excursie, o sa scriu si consumul. SARBATORI FERICITE TUTUROR !!!!

Salut. debitmetru pt masina din semnatura?

AM gasit si lista cu optiunile cu care a iesit masina pe poarta fabricii: Vehicle information Type Value VIN WBAAS71050CH37425 Type code AS71 Type 320D (EUR) E series E46 (4FL) Series 3 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine M47DO1 Displacement 2.00 Power 110 Drive HECK Transmission MECH Colour TITANSILBER METALLIC (354) Upholstery STOFF JACQUARD/ANTHRAZIT (H9AT) Prod.date 2002-10-01 Options Code Description (interface) Description (EPC) S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamic stability control S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Multifunction f steering wheel S279A LM RAEDER/STERNSPEICHE 45 BMW light-alloy wheel star spokes 45 S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Exterior parts in vehicle color S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S465A DURCHLADESYSTEM Through-loading system S473A ARMAUFLAGE VORN Armrest front S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Sports seat S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Lumbar support, driver and passenger S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger S520A NEBELSCHEINWERFER Fog lights S521A REGENSENSOR Rain sensor S550A BORDCOMPUTER On-board computer S606A NAVIGATIONSSYSTEM BUSINESS Navigation system, radio S620A SPRACHEINGABESYSTEM Voice control Code Description (interface) Description (EPC) S644A HANDY VORB. MIT BLUETOOTH-SCHNITTS. Preparation f mobile phone w Bluetooth S672A CD WECHSLER 6-FACH CD changer for 6 CDs S674A HIFI-SYSTEM HARMAN/KARDON Hi-Fi System Harman Kardon S710A M LEDERLENKRAD M sports steering wheel, multifunction L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG NATIONAL VERSION GERMANY S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Retailer Directory Europe S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Operating instructions German S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Delete clear coat Standard equipment Code Description (interface) Description (EPC) S530A KLIMAANLAGE Air conditioning S548A KILOMETERTACHO Kilometer-calibrated speedometer S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM Battery in luggage compartment S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Language version German

Salut. Da, aia e piesa si da,pe negru. Multumesc pt informatii.

Ups...noroc ca am pus f putin.Dar nu mai stiam cu ce sa dau ceara aia jos..

Salut din nou. AM uitat sa intreb cat costa chederul acela mare de pe partea stanga (partea soferului) care e deasupra usilor si merge de la usa din spate pana la cea din fata? Masina din semnatura. Multumesc.

Astazi am curatat scaunele, bancheta si mocheta de pe jos cu spuma pentru tapiterie SONAX. Poze nu am apucat sa fac ca a venit ploaia. Cat am apucat sa vad pana sa ploaie, mi se pare ca a iesit f bine. Aveam multe pete si urme, mai ales pe bancheta. Abia astept sa vad cum arata maine la lumina zilei, plus ca s-a schimbat mirosul din habitaclu (in bine). SI am curatat parbrizul pentru ca am spalat masina, iar desteptii de la spalatorie mi-au dat cu ceara si pe geamuri, iar cand a inceput sa ploaie si am pornit stergatoarele imi ramanea o dara pe parbriz de nu mai vedeam nimic. S-a rezolvat cu solutie de spalat geamuri amestecata cu putin spirt si apoi lichid de parbriz din abundenta.

E posibil sa fie bujiile daca la temperaturi scazute nu sta aprins martorul de la bujii cand pun contactul? De ex, saptamanile trecute am avut si minus 20C dar martorul ala galben de la bujii, cand puneam contactul statea aprins mai putin de o secunda, dar de pornit, cand sa invarta a doua oara pornea.

Nu e nimic. Dar banuiesc ca OE sunt mult mai calitative si cu durata de viata mai mare,nu?

Serie sasiu: WBAAS71050CH37425

Asta am patit-o. AM facut plinul pana nu a mai incaput un strop. Si am facut vreo 150 km in care nu s-a miscat acul. SI apoi a inceput sa scada brusc ) Si atunci nu m-am gandit sa fac consumul....asa ca nu am fost atent la cati km/cati litrii

Mersi de informatii. Dupa ce schimb toate filtrele, curat EGR-ul si apoi o pun pe tester. Daca imi da eroare la debitmetru, il schimb si revin. Multumesc. Legat de 4, imi va da pe tester daca sunt bujiile/releu/debimetrul..nu?

Imi cer scuze.M-am incurcat. La original ma refeream.SI la filtru polen cu carbon ai uitat de pret.Multumesc.