Kenbobo

Inca o grija luata de pe cap . Multumesc frumos din nou. Distractie faina cu musafirii si o duminica placuta si tie

Am lamurit toate problemele. Acum astept sa imi ajunga vasul de expansiune, cureaua si filtrul.

Iti multumesc foarte mult Mi-am luat o grija de pe cap. Mai esti langa masina? Daca te rog frumos, mai poti verifica ceva? Daca strangi de furtunul ala mare din dreapta ce intra in vasul unde pui antigel , se aude un tacanit in motor?( un fel de clic-clac)? Am filmat cum se aude la mine. De la 11 secunde incepe tacanitul. http://www.youtube.com/watch?v=ZVrtck8q3ZE&feature=player_embedded

Ce bine :frantics: . Acum astept sa imi zici si la 2 si m-am linistit. Multumesc.

Salut. De doua luni am achizitionat un e46 320d.Masina merge bine, pe langa cateva piese ce trebuie sa le schimb ,astazi, am vazut ceva ciudat. Am gasit 2 locuri la motor unde mi se pare ca lipseste ceva. Stie cineva despre ce e vorba? Eventual alti posesori de 320d. 1.In fata motorului, deasupra curelei de accesorii( cred ca asa se numeste aia mare) este o chestie din plastic(asa pare) care are 2 parti. In partea de jos intra un furtun ( se vede si in poza) pe care scrie >MOTOR http://thumbnails72.imagebam.com/18736/fe153e187359951.jpg 2.In fata masinii, in dreapta cum te uiti din fata(pe partea soferului) exact sub cei doi cilindrii argintii este din nou un orificiu liber. http://thumbnails7.imagebam.com/18737/37db95187360031.jpg http://thumbnails17.imagebam.com/18737/fd9879187360048.jpg LE:La problema 1, din cate vad in clipul de mai jos, nici motorul ala nu are vreun furtun acolo. Piesa de care ziceam eu se vede in dreapta. E un furtun ce vine de jos si exact acolo deasupra curelei si a rolelor intra intr-o piesa, care are un capat liber (exact cum e si la mine). Sper ca atunci nu e nici o problema si atunci ramane punctul 2. http://www.youtube.com/watch?v=1iTc9ft9ddU&feature=related

Nu se potriveste plutitorul de la unul la altul? Sau nu se vinde separat? Am gasit vas de expansiune cu plutitor cu tot.Sa il iau si sa il schimb?

Ok. Multumesc. Acum am intrebat si astept raspuns de la claudiu. Din filmulet, ce ti se pare? E normal sunetul ala? De la 11 secunde se aude.

Cum se numeste cureaua aia? Sa stiu ce sa comand... Plutitor, oare gasesc original sau sa caut la cineva cu dezmembrari? Filtru de polen stiu cum se schimba, dar iti multumesc pentru videoclip. Voi comanda si filtru polen cu carbon. LE:Multumesc din nou pt clip. Am aflat detalii despre instalare care nu le stiam. Legat de 1, 2 si 4? Ceva sugestii? Sau pareri?

Astazi, daca tot am avut timp liber, mi-am mai inspectat masina si am gasit cateva lucruri care nu mi se par normale. 1.Cand strang de furtunul din clip (cred ca vine de la radiator) se aude un tacanit. Acel tacanit de la finalul clipului,care se aude mai incet. http://www.youtube.com/watch?v=ZVrtck8q3ZE&feature=youtu.be 2.Sub capacul ala mare de pe motor, deasupra curelei pt accesorii (sau de transmisie parca,sper sa nu vorbesc prostii) este acel orificiu liber. Nu trebuia sa fie ceva furtun acolo? http://thumbnails72.imagebam.com/18736/fe153e187359951.jpg 3.Aici cred ca se pune antigelul,nu? Ei bine din cate stiam era o tija plutitoare care iti arata nivelul. La mine nu este nimic. http://thumbnails69.imagebam.com/18736/5450ff187359968.jpg http://thumbnails17.imagebam.com/18736/55fa8e187359995.jpg http://thumbnails38.imagebam.com/18737/f920c7187360013.jpg 4.Sub cei 2 cilindrii argintii, iar am un orificiu liber. (PS:cablurile albe+cel rosu si negru sunt de la angeleyes) http://thumbnails7.imagebam.com/18737/37db95187360031.jpg http://thumbnails17.imagebam.com/18737/fd9879187360048.jpg 5.Cureaua aia mica, nu prea cred ca asa trebuie sa arate,nu? http://thumbnails17.imagebam.com/18737/b2ccfb187360068.jpg 6.Am vrut sa vad starea filtrului de polen,si cand am luat capacul jos.. nici urma de filtru. In orice caz persoana de la care am luat masina,pe zi ce trece imi dau seama ca nu se poate numi om. SI eu am gresit enorm ca nu m-am gandit sa verific aceste lucruri mai demult(de ex cand am cumparat masina. ) Dar sunt tanar si la inceput de viata.Se pare ca sunt si prost ) Era sa uit. Cand am luat masina facea figuri la pornire asa ca am schimbat bateria. Am pus Bosch de 90A. Am vrut sa pun de 100A dar nu am gasit si aveam nevoie de baterie, asa ca am pus de 90A si de atunci porneste masina la prima cheie. Saptamana asta am schimbat codita de la portbagaj, iar acum am in sfarsit lumini la numar.

Si masina din videoclip e a mea iar masina de care ai citit mai sus cu probleme la geometria variabila este alta masina. E a userului @sebaolariu care a postat problema lui pe topicul meu. Nu e nici o problema, doar ca se face confuzie intre problemele masinii lui cu cele a masinii mele.

Cat de repede pot o sa schimb toate filtrele ( inclusiv epurator) + bujii + debitmetru si o sa curat si EGR-ul. O sa ii pun sa verifice si tubulatura de aer completa + evacuare si sper sa gaseasca ceva pe acolo . Ulei nu imi consuma deloc. Motorina bag de la OMV. In oras mai am Lukoil,Rompetrol si Petrom. De la care ziceti ca ar fi mai indicat sa bag ?

Pret informativ: Turbosuflanta pt masina din semnatura?

Multumesc pentru sfaturi. Cred ca de acum incep sa ma pregatesc sufleteste pentru schimbat turbina pt ca se pare ca in orice moment ma poate lasa... Iti doresc si tie drumuri bune si un weekend placut.

Masina am cumparat-o de 2 luni in care am facut aprox 3 000 km. Fluiera din prima zi de cand am luat-o. Eu nu o duc subturata deloc. O tin intre 2100-2600 rpm si schimb de la 3000 rpm in sus ( dupa caz). Cand ma duc la service sa schimb tot ce e de schimbat la ea ii pun sa verifice absolut toate furtunasele de la turbo si traseul de la evacuare ...poate-poate e ceva garnitura rupta sau ceva spart/desprins/fisurat.

Speram sa nu fie turbina. Masina merge bine, de tras trage foarte tare doar ca trebuie sa schimb debimetrul, epuratorul si mai mult ca sigur si bujiile. Avand in vedere ca trage bine, ma gandeam ca s-ar putea sa fie de la esapament sau racord flexibil pt ca suna si un pic infundat sau ca si cum ar fi sparta toba. Kilometrii sunt reali( cel putin asa cred ca nu i-am verificat). E obligatoriu sa pice turbo daca fluiera? In mers fluiera de pe la 1800 rpm pana la 2100 rpm si de acolo..liniste ( doar sunetul normal de diesel) si am impresia ca doar in treapta 1 si 2. Poate suna si in 3,4,5 doar ca nu mai aud de la vant

Am revenit cu o intrebare. Posibila problema ( din nou) Indiferent ca este cald sau rece motorul, la mine suna cam ca si in clipul asta Am incercat sa filmez masina mea, dar cu telefonul meu ( Blackberry) nu se aude f bine. Postez totusi linkul, sa incercati sa va dati seama. http://www.youtube.com/watch?v=-b_58R9kRY8&feature=youtu.be Si de afara se aude parca ar fi sparta toba ( asa mi-a zis un prieten care are si el 320d FL din 2003), desi parca se aude un pic infundat . Nu stiu exact cum sa explic.

Salut. 1 bucata 61130006663 5 bucati 61131387144 Le pot ridica din Cluj, nu? Cam in cat timp ajung?

Amplificatorul, teoretic e bun, doar ca e la limita minima de putere. Subwooferul tau are 1000w iar amplificatorul scoate fix 1000w. Amplificatorul are putere maxima de 1000w. Tu ca sa scoti totul din subwoofer trebuie sa ti amlificatorul la maxim tot timpul. Problema e ca astfel apar distorsiunile si se va auzi rau cand te apropii de maxim cu volumul. Cel mai bine ar fi fost un amplificator de macar 1200w ca sa nu functioneze tot timpul 100% , sa functioneze doar 80% sau mai putin. In situatia ta risti sa se supraincalzeasca sau sa distorsioneze. Mai mult ca sigur nu vei putea sa scoti un sunet clar , fara distorsiuni la volum maxim din subwoofer.La volum mai mic ar trebui sa se auda bine, dar repet : la volum mare...

Pe fata pot pune direct discuri de frana si placute de pe 330d? Mai trebuie sa modific ceva? Merita sa modific doar pe fata si pe spate sa las stock?

Cu becurile de la numar am rezolvat. Am schimbat codita aia care contine becurile si butonul de deschidere al portbagajului , pt ca inauntrul celei vechi firele erau corodate, iar acum am in sfarsit becuri functionale la numar. Zilele astea ma duc la electrician sa imi repare si becurile din portbagaj si cel din compartimentul pentru manasi. Din cate am vazut ambele sunt alimentate de la un fir rosu cu galben, care ar trebui sa fie + dar pe el nu vine curent asa ca mai mult ca sigur de acolo e problema. Sper sa se rezolve repede. LE: Abia acum am aflat si eu ca la e46, NU este bec de ceata pe dreapta spate, doar pe stanga. Eu credeam ca nu functioneaza, dar defapt nu are deloc, asa ca am mai scapat de o problema.

Up. valabil

Nu vreau sa deschid alt topic, asa ca o sa intreb aici. AM un 320d e46 si ma intrebam daca pe viitor, cand va trebui sa schimb discuri+ placute pot sa pun discuri mai mari+placute+etrieri - cele de pe 330d de exemplu, pt o frana mai eficienta.

Si eu am avut acum 2 saptamani aceeasi problema. Bec galben DSC + Bec frana de mana Galben + ABS pornite in bord. Am fost la tester, mi-a zis ca e senzorul de ABS de pe dreapta fata.Bun, am comandat senzor,l-am schimbat ,m-am usurat de 300 Ron si apoi surpiza!!Eroarea tot in bord.Mi-a zis mecanicul ca trebuie sa ma plimb un pic cu masina si cu viteza ca sa se reseteaza. M-am plimbat cam 60 de km cu 120 km/h si eroarea tot acolo. Apoi am fost la un electrician priceput, mi-a verificat firele si a gasit ca era intrerupt firul de la senzor pe undeva pe dupa aripa.L-a schimbat si gata.Totul e bine acum, doar ca am schimbat senzorul degeaba ( 300 ROn ATE din germania) pt ca cel vechi era bun.

Eu as zice sa iti iei nou cu garantie si avand in vedere la ce il vei folosi, recomand : http://www.booster.ro/car-sound/amplificator-auto/spl-dynamics/ice-1500d-10423.html Daca nu iti ajung banii, poti sa iei acel MB Quart daca zici ca l-ai gasit la pret bun. LE: Acum am vazut ca linkul de la adaptorul High Low nu te duce unde trebuie. 1. Dai click pe el, si in acea lista cauti mai jos "Adaptor semnal High-Low Dietz (902) " la 49,90 lei 2. Sau o varianta mai scumpa care pretinde a fi mai buna , dar nu stiu ce sa zic. Teoretic ar trebui sa fie mai calitativa : http://www.booster.ro/car-sound/accesorii-instalare/adaptor-de-semnal-hi-low/focal/hilo-9980.html

Salut. La acest subwoofer, pe pagina oficiala este recomandata incinta bass reflex de 55 litri. Link oficial: http://www.ground-zero-audio.com/en/products/subwooferchassis/gzrw-30spl.html Dar am auzit unul intr-o incinta de 100 l si suna foarte bine, are mai mult SPL. (mai mult masaj in scaune ) ) Pe partea de amplificare, eu zic sa alegi unul dintre aceste amplificatoare: 1. Hifonics ZXi 2201 2. Ground Zero GZTA 1.1200DX 3. SPL Dynamics ICE-1500D 4. Alpine MRP-M2000 Acest subwoofer are 2 bobine, astfel se poate conecta la amplificator la 1 Ohm sau la 4 Ohmi. Primele trei amplificatoare trebuie conectate la 1 Ohm( legi in paralel bobinele subwooferului) iar cel de-al patrulea il legi la 4 Ohmi ( adica legi bobinele in serie). Avand in vedere scopul in care vei folosi subwooferul, iti recomand amplificatorul de la punctul 3. Ca sa conectezi cele 2 bobine ale subwooferului in paralel la amplificator, trebuie sa tragi 2 fire de la + de la amplificator la cele 2 bobine + ale subwooferului si 2 fire de la - de la amplificator la cele doua bobine de - ale subwooferului. Iar pentru a-l lega in serie tragi un fir de la + de la amplificator si il conectezi la + la prima bobina a subwooferului, apoi de la -'ul acestei bobine duci un fir la +'ul celei de a doua bobine si in final duci un fir de la -'ul de la amplificator la -'ul celei de a doua bobine( la care acum nu ai conectat nici un fir). Am incercat sa iti desenez o schema: http://thumbnails77.imagebam.com/18597/39732e185969383.jpg Acum legat de amplificator. In primul rand, alimentarea lui trebuie sa fie cu cabluri suficient de groase incat sa poti scoate totul din amplificator. Pentru asta recomand sa folosesti cabluri groase de macar 35 mm^2 ( 2 AWG) sau chiar 50mm^2 (0 AWG) . Firul de + de la amplificator se leaga direct la borna pozitiva a bateriei. Pe acest cablu , la o distanta de maxim 40 de cm trebuie sa pui o siguranta ( 150-200A cred ca este deajuns. Daca ma insel, rog pe cineva mai priceput sa ma corecteze). Eu zic sa o pui cat mai aproape de borna : aprox 15 cm. Firul de - al amplificatorului se conecteaza la un surub din caroserie si trebuie sa aiba maxim 1m ( poti sa il legi la un surub de la bancheta, de la centuri sau in stanga in portbagaj pe langa magazia de cd-uri ar trebui sa fie un surub in caroserie pe care sa fie o mufa doar cu cabluri maro: poti sa legi cablul acolo). Apoi cablurile cu care conectezi subfoowerul la amplificator, din nou sa fie groase. Cred ca 8-10 mm^2 e deajuns. Acum, cum conectezi amplificatorul la sistemul original al masinii. In primul rand ai nevoie de un adaptor HIGH-LOW. Sper sa nu fie considerata reclama, dar iti dau un link direct ( http://www.be-loud.ro/produse/Accesorii_instalare/Conectica/Dietz/Adaptor_semnal_High-Low_Dietz_(902)/ ) . Acest adaptor are 4 fire si 2 mufe RCA. Mufele RCA le conectezi cu un cablu RCA la amplificator, iar cele 4 fire trebuie sa le conectezi la cele 4 fire care vin la boxele din spate ale masinii ( doua pt + si doua pentru - ) . Sper ca ti-am fost de folos. Daca ai intrebari, poti sa ma intrebi aici sau pe PM. O seara placuta, si cel mai important, sa nu uiti de acea siguranta pe cablul de + ce vine de la baterie ( te ajuta in caz de scurt sa nu dai foc la masina)