Kenbobo

Salut. Multumesc pentru sfaturi. @umbrella Ce ar trebui sa inteleg din informatiile scrise de tine?

Tocmai vroiam sa intreb cat ceri pe ea..ca ma batea un gand D: Sa aiba noroc noul proprietar de ea, se se bucure impreuna dar sa aiba grija la fel cum ai avut tu.

Bun. Maine o sa fiu atent la ce face Daca porneste ventilatorul ala mare din fata motorului, de langa radiatoare..atunci totul e bine? Nu e stricat nimic? Iti multumesc pt informatii!

Dar mie imi indica si acul cu aprox 1-2 mm peste 90 de grade.

Multumesc tutoror pentru sugestii. Voi schimba ambele termostate + antigel si revin dupa.

Ma gandeam ca in primul rand sa schimb termostatul de apa + cel EGR si o data cu asta sa fac schimbul de antigel apoi sa vad. Pana acum am patit de 2 ori sa urce la 100 de grade ..o data cand stateam pe loc si afara erau 34 de grade iar a doua oara tot cand stateam pe loc dar dupa ce am parcurs ~80 km pe autostrada cu 170-180 km/h. Radiator murdar, cel putin pe dinafara nu are cum sa fie...daca nu s-a murdarit de la ploaie cumva LE: Posibil sa fie ceva mizerie prin radiator ? Sau sa nu fie aerisit?

O poza + ca am observat ca si acul trece de mijloc:

Imi cer scuze ca intru si eu peste topicul colegului, dar am si eu o problema asemanatoare. In bord acul imi sta pe mijloc iar in meniul din BC uneori imi arata ca am 100 grade C ... e normal sa ajunga la temperaturi asa mari motorul? (320d e46 150 cai )

Nimeni? E normal sau nu sa urce asa temperatura? Apoi sa scada? Iar acul tot la mijloc sa stea..poate cand e la 100 C se misca 1mm spre dreapta

Salut. Eu am patit ceva asemanator la un 320d e46 Facelift(motorul de 150 de cai). La un moment dat a sunat ceva tare, apoi suna motorul foarte gros si fluiera, dar nici nu mai accelera decat foarte greu si nu se tura peste 2500 rpm. Am mers la service si problema a fost de la un furtun de la intercooler care la mine a sarit de tot de la loc. La tine poate e doar fisurat. Iti recomand sa verifici toate furtunele de la intercooler ..mai ales ca ai zis ca ai ceva eroare cu supraalimentarea.

Chiar nu stiu.Cred ca nu, dar ma uit maine si iti spun sigur.

Am o intrebare legata de temperatura apei. AM observat ca la mine temperatura oscileaza de la 88 la 92 de grade..dar uneori ajunge si la 100 de grade apoi scade din nou in jurul a 90 de grade. In tot timpul asta, acul din bord imi sta la mijloc. E o problema? Ar trebui sa ma ingrijorez? Sa schimb termostatul? PS:Am schimbat filtre+ulei+curea clima si parca trage mai usor motorul.

Recent implinit 250 000. (250180 km ) Masina: e46 320d 150CP din 10/2002 -masina e la mine de 3 000 si cv de km Am schimbat: -filtre -ulei -baterie -anvelope -senzor ABS( desi nu de acolo era eroarea) -curea clima Urmeaza: -bucse bascula fata -amortizoare fata+spate -suporti motor -furtun intercooler Pana acum sunt super multumit.Sper sa ramane asa si pe viitor

+1 veyron1000cp Pentru produse de calitate, seriozitatea si rabdarea de care a dat dovada. +1 roscatuM3 +1 grozadan -1 Lucian007 Am vorbit cu el la telefon,i-am spus sa imi tina cateva piese,a zis ok,i-am spus ca la ora 3-4 dupa-masa ajung la el(desi stau la 200 km de el). Cand am ajuns l-am sunat sa ne intalnim si mi-a spus ca a vandut piesele de care vorbisem, ca persoana respectiva a cumparat mai multe componente.

Multumesc. Ma gandesc si cand m-am hotarat revin cu comanda.

Arcuri sunt bune Kayaba sau recomanzi altceva?

Ma mai gandesc o vreme daca merita sa investesc mai mult sau daca raman pe varianta suspensie normala (amortizoare fata+spate sachs + arcuri kayaba,parca mi-ai recomandat mai demult[sau este ceva mai calitativ?] )

Daca suspensia in total depaseste 3000 de lei(si cred ca da) atunci renunt la suspensia sport OEM.

Preturi pentru ele? In curand trebuie sa schimb suspensia completa, si ma gandeam ca ar fi o varianta sa pun sport.

Salut. Aeroterma e functionala? Care e ultimul pret?

Salut Dan. Te-as ruga sa imi spui daca e posibil sa imi pun suspensie sport OEM la masina sau M-Tech Eu am suspensie normala. Ce ar trebui sa cumpar sa fie sport? sau daca nu se poate, imi poti recomanda ceva amortizoare + arcuri fata/spate ca sa fie putin mai joasa masina, mai stabila dar pe cat posibil sa nu reduca confortul. Masina: CH37425

Multumesc . Scuze de offtopic.

Ce e cilindrul ala in care intra un furtun invelit in material textil? Cel din stanga furtunului de la intercooler.( in poza) Si eu am avut probleme cu furtunul de la intercooler( a sarit de la loc) si am observat ca acel cilindru din stanga lui la mine arata f urat..iar furtunul ala era scos din el :| ON: Imi place cum intretii masina si cu modificarile facute ulterior ii sta mult mai bine.

Unde am scris 633 de grade..am vrut sa scriu 63 de grade.. Miercuri schimb: -filtru ulei MANN -ulei motor BMW 5W30 -filtru polen carbon MANN -filtru aer MANN -curea clima Apoi, in curand voi schimba: -epurator -filtru motorina -arcuri spate -bucse bascula fata -curea accesorii -bucse teava esapament SI o poza cu ea pregatita de 1 MAI:

Aseara mi s-a stricat masina. Mergeam prin Cluj, linistit cu 70 la ora si cand am accelerat a puscat ceva sub capota de am crezut ca s-a spart ceva pe acolo. In momentul ala masina a zmacit ca si cum as fi pus frana brusca de era sa sar pe volan si de atunci nu a mai tras deloc. CU greu ajungeam la 70 la ora, peste 2500rpm nu mai tragea orice ii faceam si m-am tarat cu ea pana acasa. Ca sa nu mai zic ca a trebuit sa vin asa cu ea 60 de km in care uleiul mi-a ajuns pe minim( dar nu scotea fum masina) doar un pic de la motor de sub capota. Bun,...am venit asa pana acasa ca si cu un tractoras ca asa de urat suna si trepida. Iar temperatura apei cand stateam pe loc urca la 100 de grade iar in mers a scazut pana la 633 de grade. Dimineata m-am dus la service tot asa taras, unde toti mecanicii mi-au zis : Bai baiete..ii clar.TURBO defect. :pinch: ' Plus ca masina suna foarte gros zici ca era sparta toba. Apoi s-au apucat sa se uite la motor, si cand au luat plasticele jos, ce sa vezi: furtunul de la intercooler flutura pe acolo si cica tot pe acolo a iesit si uleiul Bun..au bagat furtunul la loc, l-au prins cu un colier si mi-au zis ca ce am eu acolo e o improvizatie..ca ala nu e furtunul original. Dupa ce l-au prins la loc, si l-au strans au zis sa fac o tura cu masina. Am iesit frumos...si surpiza. Masina trage de mananca pamantul, si acum trage LINIAR pe toata plaja de turatii. ( SI nu cred ca e PLACEBO ) Primele 2 minute cand am calcat-o kickdown a scos putin fum negru iar de atunci..gram de fum nu mai scoate oricat si oricum o calc. Acuma s-au pus baietii pe cautat la reprezentata si la firme de piese auto furtunul original si miercuri o sa fac schimbul de ulei ( Ulei BMW LL04 5W30 cu filtru MANN) si schimb si frutunul cu cel original. Furtunul: http://thumbnails28.imagebam.com/18766/95421d187655686.jpg LE:Tot oscileaza temperatura si acum,dar numai intre 89 si 91 de grade. E ceva defect? LE 2: Am gasit furtunul, multumita lui grozadan.