Kenbobo

Abia acum am vazut metoda postata de Nutu. Imi cer scuze ca nu am cautat mai devreme. AM inteles ca trebuie sa pun un releu, dar nu sunt sigur ca am inteles cum trebuie conectat. Sa vad daca am inteles bine: AM nevoie de un releu (orice tip, doar sa fie pt 12V). Releul are 4 conectori, care ii conectez in felul urmator: - un plus de la cd player( care are tensiune doar cand pun contactul) - un fir pt masa ( il pot lua de la lampa de la picioare? ) - un fir de + care merge la pozitii (angeleyes'uri) - un fir de + care vine de la bec

Frumoasa masina. Sunt curios cum e feeling-ul la o masina cu motor de asa de mare si DIESEL. Sa te poarte sanatos si sa aveti grija unul de celalalt.

E in plan Retrofit pt Lupe FX-R Bi-Xenon. Abia astept sa am posibilitatea de a le pune. Multumesc pt aprecieri.

Diodele daca nu le lipeam cum trebuie, nu ar fi trebuit sa mi se porneasca luminile din interior cand porneam angelurile? La mine functioneaza corect. Deci nu cred ca e de la diode. (am folosit 1N4007)

Salut. Azi am montat cu succes ( si singur, cu ajutorul DIY-ului de pe forum) lampile la picioare + welcome angel eyes. Poze nu am facut ca e vreme de ploaie si imi era frica sa nu ma prinda in mijlocul operatiunii Sunt foarte multumit de efectul obtinut de welcome angel eyes. In panoul ala din spatele sigurantelor eu aveam loc liber si in cutiuta cu fire maro si in cele rosu/albastru asa ca pentru a fi munca cat mai curata m-am conectat acolo cu papucii corespunzatori ( Multumesc grozadan). Firele le-am cositorit de diode si cand am trecut cablurile din dreapta in stanga, prin spatele aerotermei am gasit acolo tubul de care se zicea pe topic ..era in spatele unui burete si au incaput si mufele de la lampi prin tub( eu am cositorit deja firele si am fost nevoit sa trec mufele prin tub). Totul e bine, cu o singura problema. Daca pornesc si angel-eyes'urile concomitent cu luminile din interior, primesc eroare de bec ars. Daca le pornesc pe rand totul e ok. Banuiesc ca masina mea simte curentul mai intens decat cel normal ( mergand spre angeleyes din doua parti ). Ce pot sa fac sa nu imi mai apara eroarea? Multumesc tuturor celor care au contribuit la DIY.

Multumesc. E bine de stiut. Angel eyes'urile le am montate de o luna si ceva si nu am avut probleme deloc cu ele. Acum, dupa ce am facut welcome angel eyes imi apare eroare de bec ars daca pornesc deodata pozitiile si luminile din interior. Daca le pornesc pe rand, nu am nici o eroare.

Azi am montat cu succes ( si singur, cu ajutorul DIY-ului de pe forum) lampile la picioare + welcome angel eyes. Poze nu am facut ca e vreme de ploaie si imi era frica sa nu ma prinda in mijlocul operatiunii Sunt foarte multumit de efectul obtinut de welcome angel eyes. In panoul ala din spatele sigurantelor eu aveam loc liber si in cutiuta cu fire maro si in cele rosu/albastru asa ca pentru a fi munca cat mai curata m-am conectat acolo cu papucii corespunzatori ( Multumesc grozadan). Firele le-am cositorit de diode si cand am trecut cablurile din dreapta in stanga, prin spatele aerotermei am gasit acolo tubul de care se zicea pe forum ..era in spatele unui burete si au incaput si mufele de la lampi prin tub( eu am cositorit deja firele si am fost nevoit sa trec mufele prin tub). Totul e bine, cu o singura problema. Daca pornesc si angel-eyes'urile si si luminile din interior in acelasi timp, primesc eroare de bec ars. Daca le pornesc pe rand totul e ok. Banuiesc ca masina mea simte curentul mai intens decat cel normal ( mergand spre angeleyes din doua parti ). Ce pot sa fac sa nu imi mai apara eroarea? Multumesc tuturor celor care au contribuit la DIY. LE2: Azi am descoperit ca am Follow Me home. Daca dau flash si apoi scot cheia din contact si inchid masina..imi stau farurile pornite 1 minut. http://www.youtube.com/watch?v=WPegUUW1re0 LE: La un moment dat, pe filmare se aude un sunet. E o pasare.. nu e de la masina :hyper: . EU m-am speriat prima data cand am vizionat filmarea. Dar sincronizarea cu semnalizarile e perfecta..zici ca e de la ele )

LE: Am aflat mai multe informatii despre un anumit tip de antigel, dar care e legatura cu problema mea? Imi poti spune direct concluzia, ca mi-e cam lene sa citesc toate informatiile alea complet.

Salut. Multumesc pentru sfaturi. @umbrella Ce ar trebui sa inteleg din informatiile scrise de tine?

Tocmai vroiam sa intreb cat ceri pe ea..ca ma batea un gand D: Sa aiba noroc noul proprietar de ea, se se bucure impreuna dar sa aiba grija la fel cum ai avut tu.

Bun. Maine o sa fiu atent la ce face Daca porneste ventilatorul ala mare din fata motorului, de langa radiatoare..atunci totul e bine? Nu e stricat nimic? Iti multumesc pt informatii!

Dar mie imi indica si acul cu aprox 1-2 mm peste 90 de grade.

Multumesc tutoror pentru sugestii. Voi schimba ambele termostate + antigel si revin dupa.

Ma gandeam ca in primul rand sa schimb termostatul de apa + cel EGR si o data cu asta sa fac schimbul de antigel apoi sa vad. Pana acum am patit de 2 ori sa urce la 100 de grade ..o data cand stateam pe loc si afara erau 34 de grade iar a doua oara tot cand stateam pe loc dar dupa ce am parcurs ~80 km pe autostrada cu 170-180 km/h. Radiator murdar, cel putin pe dinafara nu are cum sa fie...daca nu s-a murdarit de la ploaie cumva LE: Posibil sa fie ceva mizerie prin radiator ? Sau sa nu fie aerisit?

O poza + ca am observat ca si acul trece de mijloc:

Imi cer scuze ca intru si eu peste topicul colegului, dar am si eu o problema asemanatoare. In bord acul imi sta pe mijloc iar in meniul din BC uneori imi arata ca am 100 grade C ... e normal sa ajunga la temperaturi asa mari motorul? (320d e46 150 cai )

Nimeni? E normal sau nu sa urce asa temperatura? Apoi sa scada? Iar acul tot la mijloc sa stea..poate cand e la 100 C se misca 1mm spre dreapta

Salut. Eu am patit ceva asemanator la un 320d e46 Facelift(motorul de 150 de cai). La un moment dat a sunat ceva tare, apoi suna motorul foarte gros si fluiera, dar nici nu mai accelera decat foarte greu si nu se tura peste 2500 rpm. Am mers la service si problema a fost de la un furtun de la intercooler care la mine a sarit de tot de la loc. La tine poate e doar fisurat. Iti recomand sa verifici toate furtunele de la intercooler ..mai ales ca ai zis ca ai ceva eroare cu supraalimentarea.

Chiar nu stiu.Cred ca nu, dar ma uit maine si iti spun sigur.

Am o intrebare legata de temperatura apei. AM observat ca la mine temperatura oscileaza de la 88 la 92 de grade..dar uneori ajunge si la 100 de grade apoi scade din nou in jurul a 90 de grade. In tot timpul asta, acul din bord imi sta la mijloc. E o problema? Ar trebui sa ma ingrijorez? Sa schimb termostatul? PS:Am schimbat filtre+ulei+curea clima si parca trage mai usor motorul.

Recent implinit 250 000. (250180 km ) Masina: e46 320d 150CP din 10/2002 -masina e la mine de 3 000 si cv de km Am schimbat: -filtre -ulei -baterie -anvelope -senzor ABS( desi nu de acolo era eroarea) -curea clima Urmeaza: -bucse bascula fata -amortizoare fata+spate -suporti motor -furtun intercooler Pana acum sunt super multumit.Sper sa ramane asa si pe viitor

+1 veyron1000cp Pentru produse de calitate, seriozitatea si rabdarea de care a dat dovada. +1 roscatuM3 +1 grozadan -1 Lucian007 Am vorbit cu el la telefon,i-am spus sa imi tina cateva piese,a zis ok,i-am spus ca la ora 3-4 dupa-masa ajung la el(desi stau la 200 km de el). Cand am ajuns l-am sunat sa ne intalnim si mi-a spus ca a vandut piesele de care vorbisem, ca persoana respectiva a cumparat mai multe componente.

Multumesc. Ma gandesc si cand m-am hotarat revin cu comanda.

Arcuri sunt bune Kayaba sau recomanzi altceva?

Ma mai gandesc o vreme daca merita sa investesc mai mult sau daca raman pe varianta suspensie normala (amortizoare fata+spate sachs + arcuri kayaba,parca mi-ai recomandat mai demult[sau este ceva mai calitativ?] )