nedelcuts

parerea mea e k arata mult mai bine asa decat niste cercuri lipite cu poxipol care se vad.Asa pare venit din fabrica.Eu am avut la fosta masina si vreau sa mai cumpar si pt masina de akuma.Nu erau FK, erau Depo, dar sunt tot akolo.

A mai pus cineva stopuri cu leduri pe e46 facelift, dar stopurile sa fie de prefacelift(model pana in 2001.09)??? am stopuri de prefacelift cu leduri si am e 46 facelift.Aparent e ok, doar mufa difera(se pot face adaptari),dar faceliftul nu da decat 3.6 volti pe pozitie si eu am nevoie de 12 volti sa aprind un led.Daca fac niste circuite in plus am eroare in bord kum k nu as avea stopuri. Am mai pus stopuri de prefacelift pe e46 facelift tot cu adaptare,dar nu erau cu leduri, erau albe.De facelift pur si simplu nu am gasit.

mersi oricum, se pare ca mi-a identificat cineva problema.

exista cineva in romania care sa se priceapa la o cutie smg de pe un e46 nu de pe un m3????

problema s-a rezolvat, nu mai bate, erau bieletele antiruliu. :blink:

Multumesc pt sfaturi, dar smgul merge brici la mine.M-am speriat k a intarziat mai demult de doua ori si am lansat topicul.In orice caz, daca ar fii, as face update la Niederlassung MĂźnchen, ei au experiente multe cu smg.

am mai citit pe forum pe forumuri germane, e normal ca smgul sa aiba intarzierile lui din cand in cand. Automatic controllerul e piesa italieneasca pe masina, nu e facuta de bosch, deoarece a fost mai ieftina.Probleme au fost pe 330i smg, unde nu le intra in R pt 10 minute si schimba foarte violent viteza in mers(solutia automatic controller Bosch).Eu nu am probleme, mi-a intarziat cateva secunde de vreo doua ori si de aceea am vrut sa stiu cauza.

masina am facut-o sa mearga super, cei de la bmw nu au fost capabili sa rezolve problema.Era furtunul dintre intercooler si turbina..Cei de la bmw vroiau sa inlocuiasca calculatorul masinii(cred ca ECU).Le-am demonstrat ca chipul nu a afectat nici debitmetrul, nici calculatorul,nici turbina.acuma trage cum trebuie si e in parametrii pe tester.

ok, mersi mult de raspuns.ideea e ca daca voi face o reglare directie asa cum fac la toate masinile pe care le achizitionez chiar daca stau perfect si la 220la ora sa stiu sa le spun k nu are suspensie sport la cei de la bmw ci e doar calibrata sport.

interesant cu roata de rezerva.am sa incerc si cu ea,dar o sa testez la cineva bucsi, suspensii,....

:blink: asadar, eu nu am suspensie sport, dar am suspensia calibrata altfel? intr-adevar, nu este asa coborata ca si la M-Tech , ci doar un pic fata de normal si sta mai bine in curbe decat un e46 cu suspensia normala.

Masina abia am adus-o din germania si in general nu umblu decat pe sosele principale,nu o bag pe gropi.O sa o duc la cineva la o inspectie, la auto transilvania probabil nu, deoarece la alt bmw ultima oara cand am dus-o pt o verificare directie mi-a dat masina care mergea drept si volanul statea intr-o parte :blink:

Buna, ce inseamna ca si dotare a masinii mele, 0226 Sportliche Fahrwerksabs ???Inseamna ca am suspensie sport?masina e mai coborata, intr-adevar

mie de ieri a inceput sa-mi bata ceva foarte incet si la gropi, dar nu imi dau seama daca in fatza sau in spate.Intrebarea mea este ca, daca e amortizor sau bucsa sau orice alta problema de suspensie, sunetul il voi auzi mai puternic pe viitor,odata cu agravarea problemei??

turatia la 325i si la 330i e la 600-700 in mod normal.la mine imi sta la 700 cu clima pornita si nu oscileaza deloc.Doar in momentul knd nu am clima pornita si apas butonul de clima oscileaza la 500 si apoi revine imediat.

la mine cand pornesc clima (nu aerul in general ci doar activez si butonul de clima) imi scade turatia daca stau in loc la 500 si apoi isi revine imediat la 700 cat e normal...Masina si tremura un pic cat e la 500.E normal? e46 325i

Am mers akuma cu masina mai mult si am observat atent turatia.Intr-adevar, la 1150 de ture are loc un ``bump`` si cred ca e cel pe care il simteam eu, si consumul instant creste un pic in momentul acesta.Am observat ca si clima influenteaza un pic asta. Multumesc pentru raspuns,ideea e ca la mine e o obsesie sa stiu tot despre masina mea.

Am schimbat bujiile, si mi s-a spus k la 50000 sa le schimb, cel mai repede.Unii spun k la 60000, altii la90000 si tot asa.Eu zic k se schimba la Inspektion II care cel mai repede e la 50000 in germania.Mersi de raspuns

asta ma gandeam si eu, ca este ceva normal deoarece trebuie sa fii foarte atent ca sa observi, numai vroiam sa stiu.Am sa incerc asa si scriu imediat cum am vazut.Multumesc

kred k am incercat si fara clima pornita.Oricum, asa isi face ea frana de motor zic eu.Daca ar fii ceva, ma gandesc k se va agrava, nu?(valva PCV,sonda L, debitmetru,corp acceleratie, senzori acceleratie, cam astea sunt problemele gasite pe forum:) )

cand conduc masina si o las fara sa apas acceleratia(in mers), in momentul cand scade sub 1300rpm are mici tremurari care nu se simt decat daca esti foarte atent.Turatia nu oscileaza pe loc si masina trage foarte bine.Am citit undeva ca la motoare mai mari, daca nu au turatie destula, incep sa se innece un pic, nu este explozie suficienta.Poate asta ar fii, dar as vrea sa stiu.Imi schimba singur inapoi, cutia e SMG.

eu am schimbat uleiul si era specificat 6.5 si mecanicul mi-a pus 7.E la limita de sus a jojei, chiar in adancitura, adica un pic peste maxim(10mm aprox).Mecanicul mi-a spus ca nu are nimic k il va trage filtrul si oricum masina va consuma din el.

ok, deci nu e calculatorul masini(ECU), e doar un computer kare apare la masinile cu SMG..Ma gandesc k e si scump, dar oricum nu a mai aparut problema demult.

totusi imi poate explica cineva ce este automatic controllerul(Steuergerat) si ce rol are???nu gasesc sa se fii discutat despre asta. Multumesc

up