nedelcuts

Model Year 91 and Older // 92 - 98(including 99 E36) // 99 & newer (except 99 E36) Service Intervals 7,500 miles 10,000 miles 15,000 miles Oil Service 15,000 miles 20,000 miles 30,000 miles Inspection I 22,500 miles 30,000 miles 45,000 miles Oil Service 30,000 miles 40,000 miles 60,000 miles Inspection II 37,500 miles 50,000 miles 75,000 miles Oil Service 45,000 miles 60,000 miles 90,000 miles Inspection I 52,500 miles 70,000 miles 105,000 miles Oil Service 60,000 miles 80,000 miles 120,000 miles Inspection II 67,500 miles 90,000 miles 135,000 miles Oil Service 75,000 miles 100,000 miles 150,000 miles Inspection I 82,500 miles 110,000 miles 165,000 miles Oil Service 90,000 miles 120,000 miles 180,000 miles Inspection II 97,500 miles 130,000 miles 195,000 miles Oil Service 105,000 miles 140,000 miles 210,000 miles Inspection I 112,500 miles 150,000 miles 225,000 miles Oil Service 120,000 miles 160,000 miles 240,000 miles Inspection II 127,500 miles 170,000 miles 255,000 miles Oil Service 135,000 miles 180,000 miles 270,000 miles Inspection I 142,500 miles 190,000 miles 285,000 miles Oil Service 150,000 miles 200,000 miles 300,000 miles Inspection II

si automatic controller ce inseamna mai exact?mersi de raspuns pei o sa fac ce scrie in carte, dar nu cred k duc masina la un service in romania, am citit si in germania sunt mai familiarizati cu smgurile...am la sfarsitul verii drum spre MĂźnchen..Pe forumurile germane scriau k steuergeratul asta e produs de o firma italiana si de aceea da asa probleme, si l-au inlocuit cu unul bosch, rezolvand toate probl.....Mie foarte rar mi se intampla treaba asta, nu e asa grav, si sper k nu va fii mai grav....

apropo, am mai citit la nemti problema...Ce inseamna exact Steuergerat????cutia de viteze?mersi

Nu de mult am achizitionat un 325i smg... Uneori cand pornesc masina dupa ce a stat pe loc, si din N pun pe SMG sau pe R, imi ramane scris pe ecran tot N si intr-adevar nu s-a schimbat din neutral in viteza I sau in marsarier.Pun din nou in N si a doua oara se schimba cum e normal.In carte scrie sa merg la reprezentanta daca apare scris eronat pe bord.A mai patit cineva?

foarte bun topicul....Asa, ca si completare, sa facem o lista cu ce consumabile se pot schimba la un bmw benzinar, pe toata viata lui: 1.Ulei 2.Filtre (4) 3.Lichid de frane(2ani) 4.Lichid de racire(4ani) 5.Bujii(aprox60000km) Altceva ar mai fii??

dak e putin peste, mai multi mecanici mi-au spus k nu are nimik..la mine scrie pe siteuri si in carti 6.5L normal si am pus 7L....(325i smg)...da am auzit k se intampla des sa se puna mai mult decat scrie normal.

asadar, am mai citit in cartea tehnica si am mai tradus. Bujiile se numesc ZĂźndkerzen. Sunt 3 tipuri de inspectii aprox din 25 in 25mii de km: Olwechsel Inspektion I Inspektion II Bujiile se schimba la Inspektion II, adica intre 50mii si 80mii km, depinde kum au avut loc celelalte inspectii. Lichid de racire si de frane se schimba la Inspektion I la fiecare 4 ani cel de racire si la fiecare 2 ani cel de frana. La masina mea se pare k trebuie sa ii schimb bujiile cat de repede k nu a avut inca Inspektion II, doar i-am schimbat uleiul la cineva, de asemenea a implinit 4 ani, probabil trebuie si lichidul de racire schimbat, iar in toamna cel de frane, ultima Inspektion I a avut loc in oct2005, masina e din martie2003. Daca gresesc ceva, va rog corectati-ma.

salut, ne putem intalni.idul meu de mess e ``nedelcuts``, lasa-mi un offline sau un pm pls cu nr tau de tel si ne intelegem.Oricum, nu ii voi da forja la masina:D Stiti cumva cum se zice la bujii in germana???am nr de tel de la neamtul a cui a fost si sa il intreb.Mersi

Mersi mult de raspunsuri, si faza cu pedala o sa o incerc, masina oricum scoate multe sunete si cand o deschid de la cheie sau cand schimb vitezele, e de la pompa electronica ce actioneaza ambreiajul uscat. M-a indus in eroare cineva de la Auto Transilvania cand mi-a spus sa schimb bujiile la 60000km(cel de la vanzari piese), apoi am gasit pe forum k e recomandat la 100000km, acum ca e la 90000km:).Pana la urma o sa le schimb cand am bani. Referitor la masina, eu mi-am dorit un benzinar in 6 cilindrii cu cat mai putini km si cu ceva dotari.Asadar am avut de ales intre 320i cu motor de 2200cmc si 325i cu motor de 2500cmc, pentru 300cmc am zis sa fie 325i, consumul este cam la fel la amandoua, intretinerea e mai scumpa un pic decat la 320i. Pana acuma am avut un 318d de 144cp si eram obisnuit cu un cuplu mai mare si cu cutia manuala.Asadar nu am simtit nu stiu ce la 325i, aici nefiind o turbina care de la 1800de turatii sa ma bage brusc in scaun, masina merge foarte lin si mi-a luat ceva timp sa ma obisnuiesc si sa o simt cu adevarat.Sta mult mai bine pe drum, are suspensia sport din fabrica, iar cutia SMG mi se pare foarte potrivita pt serpentine, schimbi foarte usor dintr-o treapta intr-alta, te ajuta mult in viraje, demaraje, practic schimba in locul tau, mai repede decat ai schimba tu.Per total sunt foarte multumit de masina, ma intereseaza sa o intretin cat mai bine. Daca mai aveti sfaturi sau ``trickuri`` va rog sa imi mai scrieti. referitor la faza cu pedala de acceleratie, am simtit-o uneori k raspundea mai puternic decat altadata.O sa incerc resetarea.In general nu conduc sportiv, nu fortez masina. Inca o intrebare, imi va aparea in bord cand trebuie sa schimb lichidul de frane si de racire???

a mers la 318d din 2003, mi s-a resetat la 22000km.Multumesc

Buna, am si eu intrebari in legatura cu 325i-ul meu, nu am mai avut benzinar si nu stiu cum e cu consumabilele.Masina are 68000km, acuma am adus-o si i-am schimbat uleiul si toate filtrele, ulei 0W40 LL-04 BMW, filtre MANN La cati km este recomandat sa schimb bujiile??? Ce este BremsflĂźssigkeitul si cand se schimba, imi apare in bord??o fi lichid de frane Cand se schimba KĂźhlmittelul??daca este lichidul de racire... Imi vor afisa toate in bord? Daca mai stiti de alte consumabile, va rog sa imi scrieti. Benzina Carrera 95 si Carrera100 sunt ok??(sunt din CJ) Multumesc

Buna, am si eu intrebari in legatura cu 325i-ul meu, nu am mai avut benzinar si nu stiu cum e cu consumabilele.Masina are 68000km, acuma am adus-o si i-am schimbat uleiul si toate filtrele, ulei 0W40 LL-04 BMW, filtre MANN La cati km este recomandat sa schimb bujiile??? Ce este BremsflĂźssigkeitul si cand se schimba, imi apare in bord??o fi lichid de frane Cand se schimba KĂźhlmittelul??daca este lichidul de racire... Imi vor afisa toate in bord? Daca mai stiti de alte consumabile, va rog sa imi scrieti. Benzina Carrera 95 si Carrera100 sunt ok??(sunt din CJ) Multumesc

pei iti pot arata 320d din fabrica mai zgomotos k un 320d tot din fabrica cel kare mi-a testat e de la reprezentanta bmw nu stiu ce sa fac, testerul in fata mea arata totul ok...

Am fost azi pana la urma la bmw (mi-am facut curaj:) ) si am rezolvat, mi-a testat debitmetrul in fata mea, e in parametrii normali, iar treaba care o face pe loc cu o pauza in acceleratie mi-a zis k au mai vazut asa masini, sunt unele care fac si unele care nu fac asa, unele mai silentioase si aletele mai zgomotoase.In legatura k accelera brusc defapt nu accelera kiar asa brusc, numai un pik se simte si e din cauza k am rulat-o mai mult prin oras in ultimul timp si s-a depus calamina sau ceva de genu in turbina si trebuie curatata facand un drum lung pe afara.De aceea m-am dus azi deoarece urma sa plec in viena sapt viitoare si sa stiu k e masina ok... Mersi la toti pt help

Poate avea relevanta chipul, are legatura cu diagnosticarea masinii?Nu stiu care e pompa de aer:)

sunt din cluj, am sa incerc si eu la mecanic, oricum la reprezentanta BMW nu kred k mai merg.

ok, dar tu cum le-ai identificat? te referi la ce patesc in mers k accelereaza brusc?sau cand stau, atunci se combina o zguduitura cu o pauza in acceleratie la 1500 de ture dupa aia se tureaza normal. mersi

Am un e46 318d din 2003, i-am pus chip de la Upsolute Austria si am dus-o la 145cp(aceasta e doar o informatie in cazul in care considerati k am probleme din cauza chipului).Recent mi-a aparut o pauza in acceleratie in timp ce mergeam, la 2000de ture, dupa care tragea foarte tare.Am fost la BMW, au facut un tester si mi-au schimbat un senzor de turbina si debitmetrul.S-au schimbat multe, trage mult mai bine, isi justifica caii.Dar totusi, cand E MOTORUL CALD si STAU IN LOC si turez, am o pauza in acceleratie la 1500 de ture dupa care tureaza normal.Apoi IN MERS fara sa apas pedala tare, la 2900de ture brusc isi ia un avant mai mare.Daca apas pedala tare, masina merge normal pana la 4000ture.Am sunat pe cineva de la BMW crezand ca e debitmetrul din nou, cel care mi-a spus k e mai bine sa fac la BMW k am garantie 3 luni pe piese, si mi-a spus k testerul nu indica atat de exact k ar fii debitmetrul sau injectoarele sau pompa de aer defect.Testerul indica doar problema in alimentare:)Mersi, asta stiam si eu inainte sa duc masina prima oara.El imi sugereaza sa schimb injectoarele(1200euro), si daca tot nu merge trecem la schimbatul pompei de aer(daca tot insista testerul cu problema in alimentare).Momentan nu stiu ce sa fac, rulez masina si incerc sa ignor, neavand o solutie, e clar k nu sunt probleme la injectoare.Dar totusi cei de la BMW nu sunt interesati sa le arat unde e problema, vor direct sa schimbe.Nu stiu in cine sa mai am incredere.Daca aveti vreun sfat, va ascult.Apropo, am condus si alte 318d sau 320d(cu chip) si nu au aceste probleme. Multumesc

Buna, nu avea ce face deoarece nu poate demonstra k e alta serie piesa respectiva.Oricum, eu as fii facut plangere, pe el nu l-a interesat, doar k nu mai vine la BMW deloc.Daca mai aveti vreo sugestie pt problema mea, va rog. Referitor la tester ce parere aveti???Cum pot demonstra daca am debitmetrul defect sa ma folosesc de garantie? :blink:

Buna, am si eu o intrebare, din multe auzite de aici la Auto Transilvania Cluj: mai multi s-au plans k la o problema a masinii, mecanicii se leaga si de alte piese care nu apar pe lista celor ce trebuiau inlocuite, pe care le scot si le pun pe alte masini, punandu-ti tie o piesa uzata in locul piesei tale originale.Un prieten mi-a demonstrat notandu-si seria piesei inainte de a duce masina la service bmw.Vreau sa stiu daca a mai patit cineva, nu intru in detalii k nu are rost, nu ai cum sa demonstrezi asa ceva, tu stai si astepti saiti fie gata masina in alt loc decat unde se lucreaza la masina ta :blink: Am un e46 318d din 2003, i-am pus chip de la Upsolute Austria si am dus-o la 145cp(aceasta e doar o informatie in cazul in care considerati k am probleme din cauza chipului).Recent mi-a aparut o pauza in acceleratie in timp ce mergeam, la 2000de ture, dupa care tragea foarte tare.Am fost la BMW, au facut un tester si mi-au schimbat un senzor de turbina si debitmetrul.S-au schimbat multe, trage mult mai bine, isi justifica caii.Dar totusi, cand E MOTORUL CALD si STAU IN LOC si turez, am o pauza in acceleratie la 1500 de ture dupa care tureaza normal.Apoi IN MERS fara sa apas pedala tare, la 2900de ture brusc isi ia un avant mai mare.Daca apas pedala tare, masina merge normal pana la 4000ture.Am sunat pe cineva de la BMW crezand ca e debitmetrul din nou, cel care mi-a spus k e mai bine sa fac la BMW k am garantie 3 luni pe piese, si mi-a spus k testerul nu indica atat de exact k ar fii debitmetrul sau injectoarele sau pompa de aer defect.Testerul indica doar problema in alimentare:)Mersi, asta stiam si eu inainte sa duc masina prima oara.El imi sugereaza sa schimb injectoarele(1200euro), si daca tot nu merge trecem la schimbatul pompei de aer(daca tot insista testerul cu problema in alimentare).Momentan nu stiu ce sa fac, rulez masina si incerc sa ignor, neavand o solutie, e clar k nu sunt probleme la injectoare.Dar totusi cei de la BMW nu sunt interesati sa le arat unde e problema, vor direct sa schimbe.Nu stiu in cine sa mai am incredere.Daca aveti vreun sfat, va ascult.Apropo, am condus si alte 318d sau 320d(cu chip) si nu au aceste probleme. Multumesc