nedelcuts

asa mi s-a zis:p furtunul acesta scapa aer si de aceea nu ajunge presiune destula la debitmetru.Sincer nu stiu care e legatura si nu am ocazia sa aflu, deoarece am renuntat la diesel.Tu ce explicatie ai avea atunci despre acest furtun? inainte sa-l schimb aveam eroare la debitmetru cu 50mg aer mai putin iar dupa ce l-am schimbat totul a fost ok.Cica ar fii problema generala la bmw diesel.

no problem:P e furtunul dintre intercooler si turbina.Datorita lui intra cu 50mg aer mai putin decat normal intr-un final la debitmetru, ceea ce se simtea.Nu m-am mai chinuit cu alte coliere, am luat direct un furtun nou original BMW care a venit cu doua coliere in set, desi iti trebuie doar unul.

nu e neaparat furtunul de vina.Poate fii colierul dus.din cauza acelui furtun nu intra destula presiune in debitmetru, ca atare ai pierderi de putere intr-un final.Eu nu m-am complicat si am luat un furtun nou BMW original care in jur de 220ron a fost.Am incercat si cu alte coliere ``no name`` ca la mine asta era problema si au puscat colierele.Referitor la ce radiatoare sa speli, nu stiu exact.Poate toate trei,eu nu le-am curatat,doar am auzit k multi au facut asta si a dat roade.Nu stiu daca poate fii si celalalt furtun de care spui care merge spre EGR,eu doar cu acesta am avut treaba.Oricum, eu schimbasem controllerul EGR. La reprezentanta vroiau atunci sa-mi schimbe tot calculatorul ECU,k nu dadea valori bune la debitmetru :blink: Dar cu frutunul acela am rezolvat.

da cum tiai dat seama ce a furtunu?? ca eu nu am loc sa ating furtunu ala adika il ating da numi dau seama daca e ok sau nu> tre sal dau jos sa vad daca e ok? si ai curatat si intercooleru? nu imi dai mai multe detalii daca te rog? merci mult important e ca l-ai identificat.Cineva trebuie sa-ti tureze masina constant la 3000 si tu cand il atingi trebuie sa fie foarte tare.Daca il dai jos nu iti dai seama daca e bun:P...La un diesel nu ar strica sa cureti radiatoarele, mai ales pt turbina, parerea mea.Problema mi-a identificat-o un prieten care e mecanic,cica ar fii des intalnita la e46 diesel, alaturi de debitmetru si restul:P

BBk, cat e un tester la tine daca spui k e asa performant?Eu sunt din cluj, am un 325i din 2003 si imi mai tremura un pik din cand in cand la relanti, fara sa oscileze turatia.A dat candva pe tester la BMW un missfire pe cilindrul 5 si am schimbat o bobina de inductie(era ERA si am pus BOSCH) pe cilindrul 5.Acum la un tester din cartier da senzorul de axe cu came si la BMW nu da nimik.Poate fii de la frig tremuratul??(sub 5 grade) usor si nu tot timpul.

pei simplu, am cumparat furtun cu colier totul original BMW si l-am inlocuit.Cica la 3000 de ture daca bine imi amintesc, trebuie sa aiba o presiune de 1.5 bari(parca),adica pui mana si e tare furtunul:P:P Pana la urma am trecut pe benzina, pe 325i

cam asta ar fii si atunci nu s-a gandit nimeni sa treaca de la R in D?si sa treaca ea automat prin N fara sa mai ai tu litera aia.

NU.Mi-a spus cineva:P Zi-i tu o explicatie la pozitia N atunci.O sa iau un manual tehnic si o sa citesc ce face N.

poate asa e recomandat :) alta explicatie nu gasesc la pozitia N

totusi cred ca e indicat sa stai doar pe N daca ai motorul pornit si nu pe P ``cand o astepti pe prietena``, p este folosit doar cand ai parcat masina si inchizi motorul.Totusi una e in plus, la SMG nu e P si o lasi ori in mort(N) ori in viteza(cum ar fii D)

Deci prin urmare, pozitia N la automata se foloseste cand vrei sa impingi masina.De exemplu la vama daca e coada mare si vrei sa faci economie de combustibil, pui N inchizi motorul si o impingi cate un pic :) :)

Foarte buna intrebare:P eu la smg nu am P, am doar N

da la smg cum e mai bine?sa trec in N sau sa stau ``pe ambreiaj`` in 1?? Precizez k smg este cutie manuala din punct de vedere tehnic.

da,ai dreptate.Inca nu am vazut o masina cu full options..imi lipsesc memoriile in scaun:p

Vand 325i cu smg pt cine e interesat,full options

pei mai intai nu stia nimeni din romania k la smg se duce mai repede ambreiajul si nu stia ce sa i faca.Ramaneai cu ea la stopsi gata, trebuia impinsa.2 softurile pt smg de aici nu sunt bune.Akuma iara nu stiu ce tot tremura din nou, cred k sunt bobinele de inductie, tremura cand stau pe loc si dimineata.Ce o mai fii lambda, debitmetru?masina e super ingrijita si eu am mare grija de ea.Nu imi doresc decat un singur lucru: sa mearga cum trebuie!! e mult? nu se mai termina, si la 318d-ul dinainte in continuu am avut ceva de facut la ea.

Am 20 de ani si sunt la al doilea e46.Primul 318d si al doilea 325i cu smg.Pana acuma nu m-am putut bucura de vreo masina,de asta noua ce mai e... tot timpul a fost o problema la amandoua, sunt foarte nemultumit de bmw,nu mai e ce a fost..A doua masina are 80000km si am luat-o cu 68000.

am eu cu smg.

e46 facelift 325i motor 2.5 scoate 0-100km/h in 7.2s la cutie manuala.Asta scrie in cartea tehnica.

depinde de model.Culorile mai faine sunt in general cele individuale.Al meu e Turmalinviolett si imi place.DE exemplu e46 coupe prefacelift arata cel mai bine argintiu.

am eu 325i cu smg 80000km.Iti vand masina dak vrei,eu tot pt manuala as merge.

mersi de raspunsuri:) am e46 325i si cauciucuri 225/45/zr17 fata+spate. Dar tot nu m-am lamurit, cand sa-i fac presiunea, dimineata cand sunt reci cauciucurile sau dupa ce o rulez sa le incalzesc un pik?:blink:

Am o intrebare, sigur s-a mai discutat dar nu am gasit.Valorile ce le gasesti in cartea tehnica in legatura cu presiunea in roti sau la usa soferului sunt corecte pentru cauciucurile reci sau incalzite(dupa ce ai mers cu masina)?? Mie imi scrie la jante pe 17 2.6 spate si 2.2 fata.E ok?

nu sunt bune pozele, se reflecta prea tare in poze, noaptea vezi clar cele doua cerculetze, ziua se vad mai slab. Eu sunt tot de parere ca arata mult mai bine cu tot farul, decat cerculetze lipite.

Era si varianta cu interiorul negru, eu am ales cu int chrom,noaptea se reflecta cerculetzele foarte fain in crom:) Mie imi plac cerculetzele galbene cum e la e39 de dupa 2001,akolo arata cel mai bine,de aceea am ales sa iau tot farul. Se vede mult mai bine noaptea datorita lupei, creeaza linia aceea care in mod normal o ai cu xenonul(pt ca el are lupa initial). Din pozele ce mi le-ai aratat mai sus cu cerculetze lipite arata foarte bine, a fost bine lucrat.Dar am vazut la altii si nu mi-a placut deloc,erau urat lipite:)